155825. lajstromszámú szabadalom • Hőkompenzációs lengéscsillapító, különösen légrugós gépjárművek futóművéhez

MAGTAR MEPKÖZTÄRSASÄG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGALAT! TALÁLMÁNY Bejelentés napja: 1966. V. 18. (JA—486) Közzététel napja: 1968. X. 22. Megjelent: 1969. X. 15. 155825 Szabadalmi osztály: 63 c 37—46 Nemzetközi osztály: B 62 d Decimái osztályozás: '<•/ * • ^ Feltaláló: Ritter Ödön oki. gépészmérnök, Budapest Tulajdonos: Járműfejlesztési Intézet, Budapest Hőkompenzációs lengéscsillapító, különösen légrugós gépjárművek futóművéhez A találmány hőkompenzációs lengéscsillapító, különösen légrugós gépjárművek futóművéhez. Mint ismeretes, a hidraulikus lengéscsillapítók hüvelyből, valamint a hüvelyben elrendezett és ,.a hüvely belső terét két részre osztó dugattyú- 5 ból állnak. A két teret szelepes járat és csillapító rés köti össze egymással. A lengéscsillapító belső tere olajjal van töltve, amelynek viszkozitása a hőmérséklet növekedésével erősen csökken, így például l'OÖ C° hőmérsékletre fölmele- 10 gedett olaj viszkozitása kisebb, a 20 C° hőmérsékletű azonos minőségű olaj viszkozitásának körülbelül 10 százaléka. Nyilvánvaló, hogy az .olaj viszkozitásának csökkenése folytán a lengéscsillapító csillapító ereje is kisebb. Így pél- 15 dául felmelegedés következtében 10 százalékra csökkent viszkozitás miatt a lengéscsillapító hatás az eredetinek egyharmadára csökken. Ez gyakorlatilag azt jelenti, hogy a lengéscsillapító már üzemképtelennek tekintendő. Jóllehet van- 20 nak olyan lengéscsillapító olajok, amelyeknek viszkozitása legalábbis a gyakorlatban előforduló hőfoktartományban a hőmérséklettől független, az ilyen olaj alkalmazása azonban különleges minősége miatt túlságosan költséges 25 lenne. A találmány célja e nehézség kiküszöbölése és olyan lengéscsillapító létesítése, amely a gyakorlatban előforduló hőmérsékleteken közönsé- 30 ges olaj használata esetén is megbízhatóan működik. Ez másszóval olyan lengéscsillapító megalkotását tételezi fel, amely a viszkozitás és a melegedés közötti összefüggést szerkezeti jellemzőkkel veszi figyelembe. A találmány alapja az a felismerés, hogy a csillapító erő felmelegedés esetén is biztosítható, ha azt a rést, amelyben az olaj csillapításakor átáramlik, a felmelegedés arányában szűkítjük és fordítva. Ezt elérhetjük, ha a rés kétoldalán különböző hőmérsékleti együtthatójú anyagókat alkalmazunk és ezeket úgy válogatjuk össze, hogy a közöttük meghagyott rést felmelegedéskor szűkítsék. Ennek megfelelően a találmány a bevezetésben meghatározott olyan lengéscsillapító, amelynél a találmány értelmében a rést nagyobb hőmérsékleti együtthatójú anyagból készült belsőrész és kisebb hőmérsékleti együtthatójú anyagból készült külsőrész fogja közre. Ez a rés lehet például a lengéscsillapító hüvelye és dugattyúja közötti szokásos illesztési hézag. Ez esetben a dugattyú nagyobb hőmérsékleti együtthatójú anyagból készül, mint a hüvely. Felmelegedéskor tehát a dugattyú jobban tágul, mint a hüvely és ennek következtében a kettő közötti rés leszűkül és így a csillapító hatás fokozódik.. A találmány további részleteit a rajz alapján ismertetjük, amelyen a találmány szerinti len-155825