155660. lajstromszámú szabadalom • Berendezés nagy padlófelületek tisztítására

155660 don, hogy a horony síkja a villa csapágyközépvonalában fekszik és a villa csapágyával szemben a hajtószíj számára vezetőgörgőket alkalmazunk. A találmány szerint továbbá a hajtó dörzskerék elforgatása a villához kapcsolódó bowdenhuzal útján történik. A találmány szerinti kialakítású hajtómű a tisztítógép sima, ill. lassú megindítását teszi lehetővé nyugalmi helyzetből. Tengelykapcsoló működtetése nélkül lehet üresjáratra kapcsolni, a kapcsolás kézzel a vezető karon kényelmesen elvégezhető és az ismert dörzskerék es hajtóművekkel ellentétben a kopás elenyésző, mivel a fordulatszám változtatásakor a hajtó dörzskerék a másik dörzskeréken legördül és azon nem pörög. Emellett a fordulatszám változtatás gyorsan végbemehet. A hajtómű kevés helyet igényel és előállítási költsége kicsi. A találmány egy kiviteli változatát a csatolt rajz 1—3. ábráin szemléltetjük. Az 1. ábra a hajtómű oldalnézete, a 2. ábra a hajtó dörzskerék oldalnézete ágyazásával együtt, a 3. ábra pedig az 1. ábra szerinti hajtómű felülnézete. Az 1 dörzstárcsa a 3 nyomórugó hatása ellenében eltolhatóan és el nem forgathatóan van a 2 tengelyen ágyazva. A 2 tengely a 11 és 12 kúpkerekekén keresztül, valamint a 13 tengelyen keresztül hajtja a gép meghajtott kerekét. Az 1 dörzstárcsán gördül a hordószerű kialakítású 4 hajtó dörzskerék, mely 6 hosszanti tengelyével forgathatóan az 5 villában van ágyazva. Az 5 villa a 14 tengely útján elfordíthatóan a 15 állványon fekszik. A 6 tengelyen még a 9 üresjárati tárcsa is el van helyezve, mely a 4 hajtó dörzskerék egy részét, illetve a hajtó dörzskerék 7 körívének egy részét alkotja. A 4 hajtó dörzskeréknek a 14 tengely körüli elfordítása a 10 húzórugó hatása ellenében a 8 bowdenhuzal és a 16 fogantyú segítségével történik, amint az motorkerékpároknál szokásos. A 4 hajtó dörzskerék hajtása a 17 szíjon keresztül a 18 tárcsáról történik. A 17 szíjat a 19 és 20 vezetőkerekek felett vezetjük, a 20 kereket pedig a szíjfeszítés egyenletességének biztosítása érdekében rugó hatása ellenében elfordíthatóan helyezzük el. A 19 és 20 vezető kerekeket az 5 villa 15 állványával szemben a szíj állandó szintjének biztosítása érdekében a 4 hajtó dörzskerék felett helyezzük el. A 17 hajtószíj a 21 horonyban fekszik, melynek középvonala az 5 villa 14 csapágytengelyének síkjában van. A hajtó dörzskerék 7 köríve elforduláskor az 1 dörzstárcsa teljes munkafelületét érinti úgy, hogy a dörzskerék körívének mindenkori felfekvési pontjai a megfelelő, fokozat nélkül beállítható sebességeket biztosítják. Amennyiben tehát a hajtó dörzskerék a dörzstárcsa felület külső átmérőjéhez szorul, a dörzstárcsa leglassúbb fordulatát biztosítjuk, ha pedig a hajtó dörzskereket pl. a 8 bowdenhuzal segítségével elfordít-5 juk oly mértékben, hogy köríve a dörzstárcsa belső átmérőjén van, úgy a legnagyobb sebességet biztosítottuk. Ha a 9 üresjárati tárcsa érinti az 1 dörastárcsát, a hajtómű nyugalmi helyzetben van, annak 10 ellenére, hogy a 4 hajtó dörzskerék még forog, mivel ebben a helyzetben a forgó 7 körív nem érinti a dörzstárcsa működő felületét. Á 4 hajtó dörzskerék hossztengelye körüli elfordítását a fogantyú útján csak a gyorsabb sebességek felé 15 irányíthatjuk. A 0 helyzetbe való visszaállítás a fogantyú elengedésével történik önműködően megy végbe a 10 húzórugó segítségével. Ez egy további működtetési biztonságot jelent, mivel ennek segítségével a fogantyú elengedése kö-20 vetkeztében a gép megáll. A hajtó dörzskerék elfordítása bowdenhuzal helyett drótkötél vagy kar segítségével is történhet. Ugyanígy lehet az üresjárati tárcsát forgathatóan az 1 dörzstárcsán elhelyezni. 25 Szabadalmi igénypontok 1. A 154 322 számú magyar törzsszabadalom szerint nagy felületek tisztítására alkalmas gép több 30 a tisztítandó felületre felfekvő, merőleges tengelyek körül motor segítségével hajtott kefékkel, tisztítóvíz szóró berendezéssel és szennyvíz felszívó berendezéssel, valamint egy fordulatszámváltoztató művön keresztül a motor útján haj-35 tott, a gép haladását biztosító kerekekkel, azzal jellemezve, hogy a fordulatszám-változtató műhöz dörzstárcsa (1) tartozik, mely egy a hoszszanti tengelye (6) közepén és erre merőlegesen elhelyezett tengely (14) körül elfordíthatóan el-40 helyezett, hordó alakú hajtó törzskerékkel (4) érintkezik, oly módon, hogy a hajtó dörzskerék ken (4) vagy a törzstárcsán (1) forgatható üresjárati tárcsa (9) van elhelyezve. 45 2. Az 1. igénypont szerinti gép kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a tengely végekkel villaban (5) ágyazott hajtó dörzskerék (4) hornyában (21) hajtószíj (17) van, előnyösen oly módon, hogy a horony (21) középvonala a villa (5) csap-50 ágytengelyének (14) síkjában fekszik és a szíjhoz (17) a villa (5) ágyazási pontjával szemben vezetőgörgők (19, 20) tartoznak. 3. Az 1. és 2. igénypont szerinti gép kiviteli 55 alakja, azzal jellemezve, hogy a hajtó dörzskerék (4) elforgatása a villához (5> kapcsolódó bowdenhuzal (8) útján történik. 1 rajzoldal, 3 ábra A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó Igazgatója 69.3780.66-42 Alföldi Nyomda, Detorece»