155646. lajstromszámú szabadalom • Súrlódótárcsás tengelykapcsoló, különös tekintettel gépjárművekre

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGALATI TALÁLMÁNY Bejelentés napja: 1967. VII. 19. (BO—1096) Közzététel napja: 1968. IX. 25. Megjelent: 1970. II. 16. 155646 Szabadalmi osztály: 63 c Nemzetközi osztály: B62d Decimái osztályozás: Feltalálók: Böhm Róbert oki. gm. 30%, Budapest Geiger Gyula g.techn. 30%, Budapest Kovács István oki. gm. 20%, Szigetszentmiklós, Törőcsik László oki. gm. 20%, Budapest Tulajdonos: Csepel Autógyár, Szigethalom Súrlódásos tengelykapcsoló, különös tekintettel gépjárművekre Közismert, hogy beépített lengéscsillapítókkal rendelkező tengelykapcsolótárcsáknál — melyeknél a forgatónyomatékot a súrlódó tárcsáról rugók adják át az agyra — az eredményes csillapításhoz szükséges súrlódás létesítésére, különleges 5 eszközöket alkalmaznak. Többnyire súrlódó anyagból készült közbetéteket helyeznek el a rugók vezető tárcsái és a súrlódótárcsa lemeze közé. A súrlódó erőt ilyen esetben a vezetőtárcsák rugalmas kiképzése révén, vagy külön rugók alkal- 10 mázasával keltik. A rugalmas vezető tárcsákat előfeszítve szegecselik, az egyéb rugókat pedig előfeszítve szerelik a helyükre. Ezek a megoldások a súrlódó erőt, illetve a súr- 15 lódó nyomatékot a rugalmas elem szerelésénél beállított előfeszítésnek megfelelően hozzák létre. Tehát a csillapító nyomaték — a fordulatszámtól és a fordulatszám változásával esetleg megváltozó lengéskitéréstől függetlenül — állán- 20 dó. Ha a káros lengéseket az egész fordulatszám tartományban el akarjuk kerülni, akkor a lengéscsillapító méretezésnél a legnagyobb lengéskité- 25 rést kell figyelembe venni. Ez esetben a csillapító csak a nagy lengéskitérésű (a kritikus) fordulatszámon vagy fordulatszámokon működik, a kis eltérésűeken pedig egyáltalán nem, hanem merev szerkezetté válik. 30 A találmány tárgya a jelenleg ismeretes tengelykapcsoló tárcsák lengéscsillapító berendezéseinek fenti tökéletlenségét küszöböli ki. Ez, a tengelykapcsoló tárcsákon a fordulatszám függvényében fellépő torziós lengések csillapítására, a követelményekhez jobban alkalmazkodó karakterisztikájú lengéscsillapító szerkezet, amely a súrlódó nyomatékot részint rugóerővel, részint centrifugális erővel hozza létre. A rugóerő és a centrifugális erő nagyságának célszerű megválasztásával és a súrlódó felületek megfelelő kialakításával el lehet érni, hogy az igényektől függően a csillapító nyomaték a fordulatszám emelkedésével emelkedjék, állandó maradjon, vagy csökkenjen. A mellékelt ábrán a találmány tárgya egyik kiviteli példáját mutatjuk be. Az 1. számú ábra a tengelykapcsoló tárcsa nézeti képét, a 2. számú ábra a tengelykapcsoló tárcsa függőleges szimmetria tengelyében készített metszetét mutatja. Az 1 súrlódótárcsa a tengelykapcsoló agyra szegecselt 2 menesztő tárcsákkal és a 3 rugókkal a szokásos módon van összeépítve. A lengéscsillapítást a -4 és 5 pofák látják el, amelyeket 6 rugó a 2 menesztő tárcsákhoz, illetve a 7 agyhoz szőrit. Álló helyzetben a pofákra rugóerő hat és a fészkükre szorítja azokat, forgás közben a centrifugális erő is fellép, amely mindkét pofát — és 155646