155511. lajstromszámú szabadalom • Levegőporlasztásos égő, főleg hegesztendő fémek előmelegítéséhez

155511 3 4 is, mert az előmelegítéshez szükséges rövid láng és nagyfelületen hőkoncentráció nem hozható létre. Az ismert olajégők ezen hiányosságait küszöböli ki a találmány szerinti levegőporlasztásos égő. A találmány szerinti égő nagynyomású levegőporlasztásos égőfejből és az égőfej porlasztásához csatlakozó recirkulációs 'gyújtókamrából áll. Az égőfej a levegőt perdülettel továbbító járatokkal és a folyékony {gáznemű) tüzelőanyagot a porlasztóból radiális irányban kivezető furatokkal, a gyújtókamra szívótorokkal, belső keverő-égés térrel, ettől előnyösen hengeralakú válaszfallal elhatárolt, körgyűrű keresztmetszetű, két végén a belső keverő-égés térbe nyíló recirkulációs 'Csatornával, az égéskeveréket terelő elemekkel a füstgázokat, valamint lángot kivezető diffuzortorkolattal és a recirkulációs csatorna, valamint a külső burkolat között hűtő és egyben az égés hatásfokát növelő tercier levegő vezetésére szolgáló légvezetékkel rendelkezik. Az égő találmány szerinti kialakításának lényege, hogy a levegővezetékben kiképzett járatok a sűrített levegőhálózatból érkező levegőt arra kényszerítik, hogy perdülettel áramolják az égőfej kivezető nyílása felé, mely perdülettel áramló, nagynyomású levegő nagy hatásfokkal porlasztja a porlasztó nyílásnál levő radiális furatakon kilépő olajszálakat {vagy gáznemű tüzelőanyag esetén jól keveredik a gázzal). További lényege a találmánynak a gyújtókamra szerkezeti kialakítása, melynél fogva a porlasztott olajnak (gáznak) a szívótorokban történő meggyuBadásával keletkező láng a forró füstgáz örvénylő mozgással haladva belső keverő-égés térben nekiütközik az égéstérből kivezető terelő elembe, itt iránytváltva résziben visszaáramlik a recirkulációs csatornán, majd a szívótorok felőli terelő elemen megint irányt váltva, ismét a kamra belső terébe lép, ott keverést, előmelegítést végezve, tökéletes égést hoz létre, minek eredményeképpen a di'ffuzortorkolaton keresztül szennyezésmentes égéstermék távozik. A találmány előnye az ismert égőtípusokkal szemben, hogy szennyezetlen lángot ad és ezáltal különösen alkalmas hegesztendő fémfelületek előmelegítésére, az égés — a begyújtás után azonnal és működés közben folyamatosan —• tökéletes, a hegesztési előmelegítéshez szükséges rövid láng és nagyfelületen a hőkoncentráció könnyen létrehozható, a hőmennyiség az igényeknek megfelelően változtatható és irányítható, az égő szabadban 'üzemeltethető. Ezenkívül a találmány szerinti égő egyszerű, olcsó és üzembiztonságos. A találmány szerinti levegőporlasztásos égő egy példaképpeni kiviteli alakját a rajzok szemléltetik, il. ábra az égőfejet a gyújtókamrával szemlélteti részben metszetben. 2. ábra az égőfejet hosszmetszetben ábrázolja. 3. ábra a porlasztó radiális furatait tünteti fel a 2. ábra A—A jelű metszete szerint. 4. ábra a gyújtókamrát ábrázolja részben metszetben. Az 1. ábrán látható, hogy a találmány szerinti égő két csatlakozó a, b részből: a 2. ábrán részletezett —a— égőfejből, és a 3. ábrán bemutatott —b— gyújtókamrából áll. A 2. ábra szerint az a égőfej teste négy — egymáshoz csavarmenettel csatlakozó — részből: a 3a zárólemezből, a 3b közdarabból, a 3 égőtestből és a 4 porlasztóházból áll. Az olajat az 1 olajbeömlőcső, a nagynyomású levegőt a 2 eső vezeti be az a égőfejbe. A 3 égőtest 32 furatának 33 menetes részébe van menetes végével becsavarva az 6 porlasztóbetét, mely koncentrikusan helyezkedik el a 31 csavarmenettel csatlakozó 3 égőtest és 4 porlasztóház egymáshoz illeszkedő 32, 41 furataiban. A belül üreges 5 porlasztóbetét 51 furata a b gyújtókamra felé eső végén összeszűkül és a végén zárt 52 elosztófuratban végződik, melyből radiálisán vezetnek ki az 53 porlasztó furatok a 42 porlasztónyíláshoz. Az 5 porlasztóbetét palástján az 52 fúvóka felé eső részen több bekezdésű 54 csavarmenet van kiképezve, oly képpen, hogy ennek az 54 csavarmenetnek külső átmérője megegyezik a 4 porlasztóház 41 furatának átmérőjével és ily módon a 54 csavarmenetes betétrész szorosan illeszkedve a 41 furathoz a 42 porlasztónyílás felé csavarvonalban haladó 43 légjáratokat képez. A 43 járatok tehát a folytatásai a 2 levegőbevezetőcsővel a 21 légvezetéken keresztül kapcsolatban levő körgyűrű alakú azon csatornának, melyet a 32, 41 furatokban koncentrikusan elhelyezkedő 6 betétnek a 33 és '54 menetes részei között levő szakasza a 32, 41 furatokkal alkot. A 43 légjáratokat a szűkülő körgyűrű keresztmetszetű 44 csatorna köti össze, a 42 porlasztónyílással. A 32, 41 légjáratok tömítésére a 84, 85 tömítőelemek szolgálnak. Az 5 porlasztóbetét 61 furatába, ugyancsak koncentrikusan a 6 tűszelep van helyezve, melynek szárát a 3b közdarab furatában a 36 tömítőelem veszi körül. A 6 tűszelep 61 zárócsúcsának helyzete az 52 elosztó furatban, a 62 menetes rész útján a 63 recézett fogantyú segítségével szabályozható. A 6 tűszelep és az 5 betét 51 furata által alkotott körgyűrű keresztmetszetű olaj csatorna köti össze az 1 olajbeömlőcsövet és 19 olajvezetéket az 52 elosztó furattal. Az a égőfejet a b gyújtókamrával a 14 csatlakozó elem köti össze, mely szilárd kötéssel csatlakozik a b gyújtó kamrához. Az a égőfej 14 csatlakozó elem másik végén levő belül menetes 11 gyűrűben van a 4 porlasztóház külső menetes részével csavarva. Az égőfej elforgatásával a 11 menetes gyűrűben, szabályozható a 42 porlasztónyílásnak és a 8 szívótoroknak távolsága, és ezzel a szekunder levegő mennyisége, valamint sebessége. 10 15 20 25 30 25 40 45 50 55 60