155324. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés traktorral vontatott eke szántási mélységének szabályozására

155324 4 a vezérlést a befecskendező szivattyú fordulatszámától függő szállító tápszivattyújának az időegység alatt szállított üzemanyag mennyiségével végezzük. A tápszivattyú befecskendezős belsőégésű erőgép részére mindenképpen szükséges és így nem jelent külön beruházást a fordulatszámtól függő szállító tápszivattyú beépítése. Bebizonyosodott, hogy a fordulatszámtól függően szállító tápszivattyú, amely nagy felesleggel szállít, a tápszivattyú mögé kapcsolt térben fordulatszám változás esetén olyan nyomásváltozást okoz, amely nyomásváltozás már használható nagyságú szabályozó jelet ad. Ha az eke túl nagy ellenállást jelentő talajba jut, az első, hogy a motor fordulatszáma csökken és az ezzel a fordulatszám-csökkenéssel járó, a tápszivattyú mögé kapcsolt térben fellépő nyomásváltozást a találmány szerinti eljárás arra használja fel, hogy az ekét megfelelően kiemelje. A találmány előnyös kiviteli alakja szerint a vezérlést járulékosan, önmagában ismert módon, a motorhoz juttatott tüzelőanyag befecskendezett mennyiségével végezzük. Ha a traktor menetsebessége és ezzel a motor fordulatszáma az eke növekvő ellenállása miatt csökken, úgy a fordulatszám által vezérelt motoroknál a befecskendezett tüzelőanyag mennyisége nő. A befecskendezett mennyiség növekedése a tápszivattyú nyomóteréből nagyobb tüzelőanyag-mennyiség elvitelét jelenti és ezáltal a tápszivattyú mögé kapcsolt térben levő nyomáskülönbség a fordulatszám-csökkenéséhez hasonlóan, ugyanabban az értelemben változik. Mivel a vezérlés a motorba betáplált tüzelőanyag-mennyiségtől függ, a szabályozás céljára rendelkezésre álló nyomáskülönbség hatása nő és ezáltal a szabályozás érzékenysége emelkedik. A találmány szerint a tápszivattyú nyomótere progresszív rugózással terhelt átömlő szeleppel lehet határolva. Azzal, hogy az átömlőszelepet terhelő rugó progresszív, elérhető, hogy a kis fordulatszám-változásnál fellépő, az időegységhez tartozó szállítási mennyiségváltozás jelentős nyomáskülönbséget idéz elő ebben a térben. Az így keltett jelentős nyomáskülönbség már 3%-os fordulatszám-változásnál működteti az eke vezérlését. Ha a találmány egy előnyös kiviteli alakja szerint az átömlésszabályozó szerkezettel ellátott befecskendő szivattyú átömlő tere a tápszivattyú nyomóterével van kapcsolva, úgy a tápszivattyú nyomóterében a nyomás a befecskendezett tüzelőanyag mennyiségének növekedése esetén csökken és a szabályozáshoz biztosított nyomáskülönbség nő. A találmány szerint a vezérlés lényegesen hatásosabbá tehető a tápszivattyú időegység alaítt szállított tüzelőanyag mennyiségével történő szabályozással. Ez a találmány szerint azzal érhető el, hogy a tüzelőanyag-átfolyás az átömlőszelep, azaz a tápszivattyú nyomóterét határoló szelep mögötti térből fojtással van ellátva és a hidraulikus vezérlőszerkezet az átömlőszelep és a fojtás közötti térhez van csatlakoztatva. A tápszivattyú által szállított többlettüzelőanyag teljes egészében az átömlőszelep és a fojtás közötti térbe lép és a fojtás megfelelő beállítása esetén előre meghatározott szállítási mennyiségtől való eltérés pontosan érzékelhető és az hatásosan felhasználható a szabályozásra. A találmány egy kiviteli alakja szerint a befecskendező szivattyú átfolyótere a tápszivattyú nyomóteréhez, vagy az átömlőszelep és a fojtás közötti térhez csatlakoztatható. Ennek következtében a szabályozásra rendelkezésre álló nyomáskülönbségek a befecskendezett tüzelőanyag mennyiségének változásával növelhetők. A találmány szerint előnyösen üzem alatt változatlan keresztmetszetű fojtás kerül beépítésre. A fojtás keresztmetszetét gyakorlatilag kísérletek útján lehet megállapítani. A szabályozás járulékos, üzem közben állítható fojtással is befolyásolható és ezzel a járulékos fojtással biztosítható az eke emelése, vagy sülylyesztése. A járulékos fojtással, ha azt üzem közben állandó értékre állítjuk, a barázda mélysége rögzíthető és a fojtás változtatásával az eke kiemelhető, vagy mélyebbre süllyeszthető. A találmány szerint lehetséges, hogy a változtathatatlan fojtás-keresztmetszet változtatható keresztmetszetű fojtással legyen helyettesítve. Ezáltal a változtathatatlan fojtás a változtatható fojtás eredményével van kombinálva. Ilyen kialakítás azonban a beállításnál nehézséget okoz. A találmány szerint a tápszivattyú nyomóterének nyomásával, vagy az átömlőszelep mögötti nyomással terhelt hidraulikus vezérlőszerkezet előnyösen segédvezérlő közegnek hidraulikus hengerhez nyomóközeg hozzávezetését vezérlő vezértolattyút szabályozó segédvezérlőszerkezetként van kiképezve. A találmányt részletesen kiviteli példákon, rajz alapján ismertetjük, ahol az 1. ábra a találmány szerinti berendezés elvi elrendezése metszetben, a 2. ábra egy második kiviteli példa elvi elrendezésé metszetben, a 3. ábra egy harmadik találmány szerinti kiviteli példa elvi elrendezésének metszete. Az összes ábráknál az üzemanyag az ábrákon nem ábrázolt üzemanyagtartályból 1 vezetéken át jut a 2 tápszivattyúhoz, illetve a 3 befecskendező szivattyúhoz, majd a 4 befecskendező fúvókához. Különös esetekben célszerű a 2 tápszivattyúhoz az üzemanyagtartály és a tápszivattyú közötti 1 vezetékbe egy további előszivattyút beiktatni. A kiviteli példákon a 2 tápszivattyú szárnylapátos szivattyúként van kiképezve és nyomása a fordulatszámtól függ. A .2 tápszivattyú 5 nyomótere, amely a 3 befecskendező szivattyúhoz vezető vezetékként van kiképezve a 6 átömlőszeleppel van határolva. A 6 átömlőszelep által az 5 nyomótérben meghatározott nyomás tartható. 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 2