155284. lajstromszámú szabadalom • Háromelágazású hidraulikus áramlásszabályozó

155284 3 4 képpen a szervohengerben bekövetkező nyomásesés előidézte negatív irányú ütés, amely a már említett okokból következik be. Ezáltal tulajdonképpen a szabályozótolattyú reakcióképességének lassúsága, mint a nyomásesés okozója ismertté válik. A szábályozótolattyúnak azonkívül, hogy ütésszerűen kell a nyomásváltozásokra reagálnia, lengéscsillapítóként is kell működnie. Ezek a követelmények viszont ellentétes működést, egymást kiküszöbölő intézkedést igényelnek. Lengéscsillapító tulajdonságot a tolatytyú azáltal biztosít, hogy a belseje a nyomótéirtől (rugótértől) el van választva ezen kamrák között beiktatott kis fojtás közbeiktatásával, amely a tolattyúmozgáskor fojt és ezáltal gyorsuláscsökkentőleg hat. A másik követelmény szempontjából viszont ennek a fojtásnak nagy nyílásúnak kellene lennie, hogy ne okozzon szívást. így a találmánynak abból a felismerésből kell kiindulnia, hogy a szábályozótolattyúnak abban az irányban, amely irányban az ütésszerű gyorsítás szükséges, szívásmentes mozgási lehetőséget kell adni, és ahhoz, hogy megtartsa lengéscsillapító tulajdonságát elegendő fojtott mozgását csak az ellentétes irányban megtartani. míg 10 gyűrűscsatorna az I felhasználóhoz vezet, amely az állandó nagyságú áramlás felhasználója. Szabályozó élekként a következők működnek együtt: a 9a gyűrűscsatornaél a szabályozótolattyú felső 11 élével, a 10a gyűrűscsatornáéi a szabályozótolattyú 12 bemarásának 12a élével. Ebből a bemarásból sugárirányú 13 furatok vezetnek a szabályozótolattyú belsejébe, amely egy alul és felül nyitott hüvely. Felső részén egy 14 blende van elrendezve. A szabályozótolattyú áramlási irányban nézve a 13 sugárirányú furatok után 15 szelepüléket alkot, amelyre 17 nyomórugók révén 16 szelep tányér van enyhén rászorítva. Az így alkotott visszacsapószelep rögtön nagy keresztmetszetet nyit, amikor a szabályozótolattyút felfelé mozgatjuk. A 6 nyomókamra és a többi terek között további kapcsolatot létesít egy gyűrűshézag, amelyet a henger 18 része, illetve a tolattyú átmérője alkot. Ez a gyűrűshézag szűk és fojtást jelent, a közeg mindkét irányban át tud rajta folyni. A gyűrűshézag helyett két 18' felperemezés is ki lehet alakítva (2. ábra) vagy pedig hasonló, a szabályozó tolattyú kerületén kiképzett hornyok lehetnek elrendezve. A 3. ábrán a P jármű motorja által hajtott nyomóközeg szivattyút jelöl, amely a nyomóközeget T tartályból szívja és az áramlásszabályozóhoz juttatja. A V/ fogyasztó nyomóközeg áramköre az 1 áramlásszabályozó révén állandóan el van látva nyomóközeggel. Az ezen felül a V// felhasználóhoz szállított nyomóközeget V háro-mjáratú szelep szabályozza. Az Rí és R2 szelepek korlátozzák az egyes áramkörben a nyomást. A V szelep 3. ábrán feltüntetett helyzetében a 9 gyűrűs csatorna (1. ábra) a T tartállyal van összekötve. Az 1 szabályozó és a V háromjáratú szelep közötti vezeték nyomásmentesiítve van. A szabályozótolattyú álló P szivattyú esetén felső helyzetében van, mint ahogyan az az 1. ábrán látható. Üresen járó motor esetén a 3 tolattyú valamivel mélyebben helyezkedik el, úgyhogy a 9a-nál a rés egy kicsit nyitva van. Ebben és az összes többi üzemi állapotban, amikor a motor jár, a résszélesség megfelel a mindkét áramban uralkodó nyomásnak. A V szelep 90°-kal történő,, óramutató járásával megegyező elfordításával a T tartályhoz a visszafolyó vezeték le van zárva és ugyanakkor a Vir felhasználóhoz vezető vezeték kinyílik. Ekkor az 1 áramlásszabályozó és a V11 felhasználó közötti vezetékben a V/j terheléstől függő nyomás uralkodik. Az V szelepnek 3. ábrán feltüntetett helyzetébe történő visszaállításával az V szelep, valamint Vu felhasználó közötti vezeték lezár és ékkor az erőemelő emelési helyzetében van. Az 1 szabályozó, valamint az V szelephez vezető vezeték hirtelen tehermentesül. A 3 szabályozótolattyú gyors zárásával viszont megakadályozzuk a nyomásesésnek a V; felhasználóig történő továbbítását. A találmány szerinti feladat megoldása biztosítja, hogy a szabályozótolattyú a bemeneti árammal szembemutató irányban szívásmentesen tud mozogni és a másik irányban pedig 30 gátolva van. Továbbá az a javaslat, íhoigy a szabályozótolattyú axiális hosszfuratában az átfolyó áram irányában könnyen nyíló visszacsapószelep legyen elrendezve, mégpedig ugyanebből az irányból nézve az első felhasználóhoz ^ vezető elágazó nyílás mögött oly módon, hogy a szelep nyitásával nagy átfolyó keresztmetszet adódjon. Szükséges, hogy a visszacsapószelep feletti és alatti terek egy kis gyűrű alakú keresztmetszettel össze legyenek kötve, amely 40 gyűrű alakú keresztmetszet a hengerfal és a szabályozótolattyú kerülete között alakul ki. Azonban ez az összeköttetés egy vagy több fojtónyílással is megvalósítható. 45 A találmányt részletesen példakénti kiviteli alak kapcsán, a rajzon ismertetjük. Az 1. ábra az áramlás szabályozó hosszmetszete. A 2. ábra az 1. ábra szerinti II—II vonal men- 50 ten vett metszet további kiviteli alakja. A 3. ábra egy hidraulikarendszer sémája a két V; és V/z felhasználóval, valamint az 1. ábra szerinti áramlásszabályozóval. Az 1 szabályozoház hengeres 2 hosszfuratában 55 egy 3 szabályozótolattyú helyezkedik el. Az 1. ábrán a szabályozó alsó végén a hengeres hosszfurat 4 fedővel van lezárva, amely belsejében 5 szabályozórugó helyezkedik el. A 4 fedő egyúttal 6 nyomókamrát alkot. A henger felső vé- 60 gét 7 csatlakozó dugó zárja le, amely egyúttal a D nyomás bevezetésére szolgál és egyúttal a szabályozó tolattyú 8 ütközőjeként is ki van alakítva. Egy 9 gyűrűs csatorna a II felhasználóhoz vezető V/j csatlakozóval áll kapcsolatban, gs 10 15 20 25 :Í0 S5 40 45 50 55 60 2