155284. lajstromszámú szabadalom • Háromelágazású hidraulikus áramlásszabályozó
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI Li ÍR ÁS mm Bejelentés napja: 1967. III. 25. (ZA—-277) Német Szövetségi Köztársaság-ibeli elsőbbsége: 1966. III. 25. Közzététel napja: 1968. V. 29. Megjelent: 1969. VII. 10. 155284 Szabadalmi osztály: 47 g' 26—29 Nemzetközi osztály: F 06 k Decimái osztályozás: Feltalálók: Altmeppan Johannes mérnök, Empelde, Steidl Albert mérnök, Schwäbisch Gmünd, Német Szövetségi Köztársaság Tulajdonos: Zahnradfabrik Friedrichshaíen Aktiengesellschaft cég, Friedochshafen, Német Szövetségi Köztársaság Háromelágazású hidraulikus áramlásszabályozó 1 A találmány hidraulikus áramlásszabályozó, amely a bemenő áramot egy állandó nagyságú főárammá és egy fennmaradó mennyiségű részárammá osztja, amelyek egy első, illetve második felhasználóhoz kerülnek elvezetésre, továbbá, amely hidraulikus áramlásszabályozó a bemenő nyomással rugó ereje ellenében eltolható tengelyirányban átfúrt és blendével ellátott szabályozótolattyúval rendelkezik. Ilyen kialakítású áramlásszabályozók már ismeretesek. A szabályozótolattyú kiképzése azonban a mindenkori feladatkitűzésnek megfelelően különböző. Így hüvelyszerű, tehát tengely irányában átfúrt szabályozótolattyú, amelynek átmenete a bemenetnél elrendezett blendével le van szűkítve, már nem új. Ennél a kivitelnél a blende hátoldalára ható statikus nyomások a dinamikus behatások következtében könnyen meghamisítódnak. Egy másik, már javasolt megoldásnál egy serleg alakú szabályozó tolatytyú van elrendezve, amely tulajdonképpen rögzített és zárt fenekű hüvely, és nyitott végén blendével rendelkezik. A fenék két oldalán levő terek furatok révén vannak összekötve úgy, hogy a dinamikusan előidézett nyomászavarok a blende és a fenék közötti térbe fel legyenek fogva és azok a szabályozási folyamatot már ne befolyásolják. Az ismert áramlásszabályozók azonban a hidraulikus körfolyamatokban fellépő feladatok megoldására nem alkalmasak. Pl. mezőgazdasági vontató hidraulika berendezésében szükség vian egy első állandó nagyságú főáramra, amely a szervokormányhoz jut, míg a maradék meny-5 nyiségű részáramot az emelő működtetéséhez használják. Feltételezhető, hogy egyazon pillanatban kormányozni is kell és az emelőt is működtetni kell. Amikor a nyomás a részáram, illetve emelő vezetékében nagyobb, mint a fő-10 áram vezetékében, ez azt eredményezi, hogy a szabályozó tolattyú nyílása nagyobb a részáriam vezérlő éleknél. Ha ilyen adott körülmények mellett a részáram felhasználóját hirtelen lekapcsoljuk és a részáramot nyomásmentes visz-15 szatérő vezetékre irányítjuk, akkor a nyomásesés egészen az áramlás szabályozón keresztül átadódik. Ugyanis a szabályozótolattyú túl lomha ahhoz, hogy a második felhasználóhoz vezető vezérlő keresztmetszete ütésszerűen be-2ü zárjon. Mivel ebben a kritikus időben, ha tized másodpercekig is, de a szabályozónyílás az első felhasználó felé nyitva van és így a nyomás a kormánymű szervohengerében is hirtelen megváltozik mialatt a vezető éppen esetleg 25 kormányozni óhajt. Ez a kormánykerékre egy erős ütést idéz elő, ami gyakran kézsérülést okoz. A találmány feladata ezeknek a hátrányoknak a kiküszöbölése. A megoldás azon a felismerésen alapszik, 30 hogy a kormánykerékre ható ütés tulájdon-155284
