155204. lajstromszámú szabadalom • Vágathajtógép alagutakhoz, tárókhoz, csatornákhoz vagy hasonlókhoz

155204 5 6 az alagút homlokfalának megmunkálását a szegmens újbóli elfordításával folytatjuk, illetve ismételjük. Az előtolást a csatorna tengelye irányában oly nagyra választhatjuk, hogy a kőzetnek csak egy részét vágjuk, a többi részét azonban letörjük. A főoszlop azonban vízszintesen is elhelyezhető, miáltal lehetővé válik, hogy boltozatokat, pl. nagy földalatti erőiművekhez való főteszákaszokat állítsunk elő. Természetesen az egyéb géprészek változtatása nélkül a szegmens bármilyen más, pl. más alakú szegmensre is kicserélhető, úgyhogy a gép különböző alagútproíilokhoz vagy keresztmetszeti méretekhez is gazdaságosan illeszthető és felhasználási lehetősége így lényegesen kiszélesíthető. Épp így .növelni lehet a vágathajtás sebességét azzal, hogy a szegmenst két egymással szemben dolgozó szegmenssel cseréljük fel. Végül a találmány szerinti gép a főoszlop elhelyezése következtében előnyösen egyszerűbbé teszi az energia egyes szerszámcsoportckhoz való vezetését, mivel a gép törzsétől az oszlopon keresztül könynyen lehet kábeleket vagy nyonióolaj-tömlőket szegmensbe vezetni és hasonló módón könnyen elhelyezhetők és a késfejek motorjaitól és hájtóműveitől a veszteséghőt elvezető hűtővízvezetékek is. Ettől eltérően forgó dob vagy hasonló alkalmazásánál valamennyi vezetéket csúszógyűrűkön kell keresztül vezetni. A főosztop függőleges elhelyezésénél a szegmens elforduló mozgásának következtében munka közben szükségszerűen sík alagútfenék jön létre, ami általában előírás is. Azonban az alagút főtéje is sík marad. Mivel az alagút főterészének állékonysági okokból kör vagy elliptikus alakúnak kell lenni, a találmány szerint •b főoszlop mögött a főte környezetében legalább egy további, az alagút tengelye vagy egy ezzel párhuzamos tengely körül elfordítható késfej van. Ez a késfej fordítókaron lehet elhelyezve, melynek hajtott kis fogaskereke van, amely fogazott vezetőíven gördül a kívánt elforduló mozgás létrehozása céljából- A vezetőiv természetesen kör alaktól eltérő göríbe alakú is lehet és az elfordítókar ennek megfelelően állítható hosszúságú, úgyhogy ekkor a főte elliptikus vagy hasonló alakban kialakított profilúvá válik. Annak érdiekében, hogy a főoszlopot az alagútba könnyen befeszíthessük és befeszített állapotából oldani tudjuk, ez legalább két, hidraulikus nyomás alatt teleszkópszierűen egymásból kitolható részből áll, amely részek külső végein két támasztóllap, illetve egy fenéklap és egy főtelap van. A szegmens elfordítása céljából ehhez végtelenített lánc vagy hasonló kapcsolódik, amely egy a főoszloppal egytengelyűén elhelyezett íves vezetékben fut és alternálva mozgatható. Ha két szegmensünk van, akkor az íves vezetékben magától értetődően két egymástól függetlenül mozgatható láncnak is kell lenni. A találmány egy további kiviteli alakjánál a géptörzs hátul futóművel támaszkodik az alagút fenekére és előtoló berendezésként elülső részén két oldalsó, az alagút fenekéhez beállítható, állítható hosszúságú lengő támasztéka van és ezek sarui ferdén hátrafelé nyúló, szintén állítható hosszúságú rudazat révén csuklósan vannak a géptörzzsel összeerősítve. Ha a lengő támasztékokat hosszuk változtatásával az alagút fenekére állítjuk, a főoszlop alagútba feszítését oldani lehet és ekkor a főoszlopot és szegmenst a géptörzs tartja. Általában a gép súlypontjának az alagút főtéjétől visszahúzott főoszlop és hátraforgatott szegmens esetén a lengő támaszték mögött kell lenni azért, hogy a lengő támasztékok további meghosszabbításánál a főoszlop az alagút fenekéről való egyidejű felemelkedése mellett kismértéklben hátrabillenjen. Ekkor veheti kezdetét a tulajdonképpeni előtolás, ami olyan módon megy végbe, hogy a támaszsiarufcat törzzsel összekötő rudazatot megrövidítjük, a lengő támasztékokat a gép egyidejű előretolása mellett előre hajlítjuk mindaddig, míg az oszlop ismét az alagút fenekére nem támaszkodik, azután az oszlopot befeszítjük, ami után a lengő támasztékokat ismét be lehet húzni. A lengő támasztékok a gép törzsén és sarukban golyós-esuklós ágyazásúak, úgyhogy minden irányban mozgathatók. Mivel a lengő támasztékok oldalt vannak elhelyezve, segítségükkel a főoszlop, illetve géptörzs oldalirányú elhajlásait is helyesbíteni lehet. A járóművön, amelyre a géptörzs hátul támaszkodik, a haladás irányára keresztben fekvő vízszintes tengely körül elfordítható tartókeret van, amelyen magassági irányban beállítható, a géptörzs hátsó végén levő tartócsapot felfogó ágyazás van. A géptörzset hátul ennek az ágyazásnak elállításával emeljük vagy süllyesztjük és ezáltal a befeszítésé'ből oldott főoszlopot előre vagy hátra hajlítjuk abból a célból, hogy az új befeszítés után a vágathajtással előállított alagútban emelkedő vagy lejtő szakaszt hozzunk létre. A géptörzsön továbbá oldalt kinyúló tartókarok vannak, amelyek vízszintes síkban elállítható csúszósarukat tartanak. Az önmagukat az alagút oldalfalain vezető csúszósáruk elállítása révén, a gép, illetve vágathajtás oldalirányú kormányzása is lehetővé válik. A tartókarok lehetnek hátrafordíthatok abból a célból, hogy a gép hátrafelé haladását meggátolják. Hátrafelé haladáshoz a géptörzsön járulékos, eseteriként az alagút fenekéhez állítható és meghajtott járómű is lehet. A géptörzs előnyösen több egymáshoz karimákkal erősített négyszögű sima csőbői áll, amelyekben a vezetőállás, ennek kapcsoló és vezérlő eszközei, hidraulikus hajtó berendezések és hasonlók helyezhetők el. A gép vezetője portól, nedvességtől, hőtől, zajtól és hasonlóktól jól védett helyen van és éppen így az érzékeny műszerek is biztonságosan vannak elhelyezve. Mivel a törzs több csődarabból van összetéve, könnyen szétszedhető, illetve összeszerelhető, így a csőrakat csövei szerkezetegységként egyenként szállíthatók. 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 3