155153. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet és szerelési eljárás akkumulátorok részére

155153 3 csoportnak az akkumulátorházba való ibetolásakor átmenetileg megtámassza. A lemezcsoportnak az akkumulátorházba való becsúsztatásánál a kapcsok oldalirányú vezetésére a továbbiakban az szükséges, hogy a cellafalakat fölfelé keskenyedő és alul valamivel szélesebb vezető léccel lássuk el, amelyek a rátéttel vagy lépcsőzettel ellátott bordák mindkét oldalán vannak elhelyezve. A találmány tárgyát akkumulátorok részére szolgáló szerelési eljárás is képezi, amelynél a fent említett kapocsszerkezet alkalmazását javasoljuk. Ez az eljárás, abban áll, hogy a lemezsort — amely egy cella részére szolgál — annak öszszeállítása után, önmagában ismert módon, alsó élén, egy sereg U alakú rugalmas kapoccsal feszítjük meg és hogy a lernezcsoportot ezt követően az akkumulátorházba betoljuk, egészen addig, 'míg a kapcsok rugalmas kapcsolatba nem kerülnek a cellafalakon levő megtelelő rátétekkel és csupán a lemezsor legfelsőbb része, valamint a lemeznyakak emelkednek ki az akkumulátorházból, úgyhogy egy cella pozitív lemezeit és a szomszédos cellák negatív lemezeit önmagában ismert módon kengyel alakú lemezhidakkal forrasztás vagy hegesztés útján kötjük öszsze, 'majd ezután az akkumulátor összes lemezsorát a kapcsok és az akkumulátorház rátétjei közötti rugalmas megfogás legyőzésével együttesen az akkumulátorházban levő végleges helyzetébe nyomjuk be. Ezen eljárás útján a forrasztás vagy a hegesztés kialakítható annak veszélye nélkül, hogy az akkumulátorház túl erősen felmelegedne és ezáltal megsérülne. Az eljárás azonkívül rendkívül kényelmes, időt megtakarító és reprodukálható szerelésmódot jelent, amely sorozatgyártás szempontjából különösen előnyös. Á találmány .példákénti kiviteli alakját rajz alapján részletesebben ismertetjük. A rajzon az 1. ábra az akkumulátorház egy részét ábrázolja két részben, abba betolt lemezcsoporttal, a ;3. ábra az akkumulátorháznak az 1. ábra szerinti részét mutatja, a Iházba teljesen betolt lemezcsoporttal, a 3. ábra pedig az akkumulátorházat mutatja metszetben, a 4. ábra az akkumulátor felülnézetét ábrázolja, míg az 5a, 5b és to, 6b ábrák a találmány szerinti kapcsok különböző kiviteli alakjait mutatják. Az 1. ábrán két I, ill. II lemezsor látható az összeállítás után, amelyet önmagában ismert módon készítettünk, amint e lemezsorokat alsó éleik mentén 6 kapcsok fogják körül és ezt követően a III akkumulátorház IV, ill. V cellakamrájába be vannak tolva. Emellett a 6 kapcsok 13 szárai, valamint azokon elrendezett keresztirányú ,15 lécek a cellafalak mentén való vezetés után a 7 oellafal-lécek 1.8 rátétjeivel szemben a eellaifalakra lesznek felvive. A lemezsorok váltakozóan negatív és pozitív lemezekből vannak összeállítva, amelyek között 19 elválasztórétegek vannak behelyezve. A II 10 15 20 25 35 40 45 50 55 60 65 lemezsorban emellett a szemlélőhöz legközelebb fekvő negatív lemezek 1 lemeznyakai a lemezcsoport felső szélén keresztül ki vannak vezetve, s az I lemezsorban a megfelelő pozitív lemezek 2 lemeznyakai hasonló módon vannak meghoszszabbítva. Mindkét lemeznyakesoportot a lemezsornak az iL ábrán bemutatott állásában kengyel alakú 3 lemezhíddal kötjük össze forrasztás vagy hegesztés útján. A II lemezsorban a pozitív lemezeken — a szemlélővel ellenkező oldalon — hasonlóan 2 lemeznyakak vannak elrendezve, amelyek kengyel alakú 4 lemezhíd útján (lásd 4. ábra) az akkumulátor VI cellaterében levő negatív lemeznyakakkal elrendezett, az 1. és 2. ábrán nem ábrázolt, azonban a 4. ábrán már bemutatott VII lemezsorral vannak összekötve. A lemeznyakaknak az említett lemezhidakkal való összekapcsolása történhet forrasztás vagy hegesztés útján, az 1. ábrán bemutatott helyzetében a lemezcsoportnak, anélkül, hogy veszélyeztetnénk azt, hogy az akkumulátorház túlságosan felmelegedjék vagy megsérüljön. Ha az összeköttetést létrehoztuk, az egyes akkumulátorcellák I, II, VII, VIII, IX, és X lemezsorai együttesen a végleges, a 2.. ábrán ábrázolt helyzetbe hozhatók, minekutána az akkumulátorház fedője beerősíthető és az akkumulátor 4a, 4b pólusfejeit (lásd 4. ábrát) elkészíthetjük. A 3. ábrán a cellafalakon egyrészt az említett 7 cellaifallécek a 18 rátétekkel, másrészt ,9 vezetőlécek láthatók, amelyek a 6 kapcsok vezetésére szolgálnak oldalsó irányban a lemezcsoport betolásánál. Az akkumulátorház fenékrészén mind 10 fenék- mind üledékbordák vannak elrendezve, amelyekre a lemezsorok támaszkodnak, amint azok az akkumu'átorházba be vannak tolva, vagy amint azok egy 'bizonyos üzemi használati idő után megduzzadnak, valamint a valamivel alacsonyabb ill bordák is elhelyezkednek, amelyekre azután a 6 kapcsok támaszkodnak. Az akkuimulátorháznak az első választófalban kiképzett kimélyítése a 3 lemezhíd átvezetésére szolgál. A többi választófalban is megfelelő kimélyítéseknek kell lenni. Az 5a és 5b, valamint 6a és 6b ábrák a 6 kapcsok egy kiviteli alakját mutatják. A kapcsoknak az 5a és 5b ábra szerint masszív 12 járomuk van, amelyeknek, magassága célszerűen a kamra fenekén levő 10 üledékbordák és a 11 bordák közötti magassági különbségnek felel meg, vagy valamivel nagyobb, mint ez a magasságkülönbség. A felfelé irányított 13 kapocsszárak alsó részükkel harántirányban tartanak a 12 járomhoz vagy kis mértékben befelé vannak hajlítva, míg a felső 14 részek kifelé vannak hajlítva. Ennek a szárnak a. legfelső 16 részei a 14 részekhez 'megközelítően derékszögben vannak lehajlítva. Ennek következtében 15 kereszüéeek alakulnak ki, amelyek pontos ütközést képeznek, amellyel szemben a lemezsor az 1. ábrán ábrázolt helyzetben fekszik fel, míg ezek a lécek a 7 cellafallécnek 18 kiemelkedéseibe kapaszkodnak. 2