155113. lajstromszámú szabadalom • Hidraulikus hajtómű különösen szupercentrifugákhoz

i55i: 3 pátiként működő része a nagy sebességű folyadéksugár energiáját maximálisan hasznosítja. A fentiek értelmében a találmány szerinti hidraulikus hajtóműnek rögzített fúvókáhenger palástján kitorkolló fúvókája, a fúvókahengert 5 burkoló, azon elforgatható furattal áttört vézerlőhengere, valamint a fúvókáhenger külső vagy a vezérlőhenger belső palástján kiképzett, a fúvókát és a vezérlőhenger furatát összekötő, körívszerű hornya, továbbá munkafcereke 10 és a munkakeréken kiképzett, a munkakerék munkaköréhez érintőleges, lekerekített fenekű, lapátként működő furatai vannak. Abból a célból, hogy a nagysebességű folyadéksugár energiáját maximálisan lehessen hasznosítani, a -^ munkakerék furatainak átmérője a fúvókán kilépő folyadékmunkasugár átmérőjének legalább háromszorosa és a furatok mélységé egyenlő vagy nagyobb, mint a furatok átmérője. 20 A találmány szerinti hajtómű a kitűzött feladatot teljes egészében megoldja, vele még a szupercentrifugákhoz szükséges fordulatszámok is előállíthatók biztonságosan. Robbanásveszé^ lyes anyagok esetén csupán a szupercentrifuga 25 a hidraulikus hajtóművel foglal helyet a tűzveszélyes, illetve robbanásveszélyes anyaggal egy helyiségben, míg a hidraulikus nyomást előállító szerkezet pl. szivattyú, stb. egy távolabbi elválasztott térben helyezhető és ezek 30 csupán vékony csővezeték útján állnak kapcsolatban. A találmányt részletesen példakénti kiviteli alak kapcsán, a rajzok alapján ismertetjük. Az 1. ábra a találmány szerinti hidraulikus 35 hajtómű szuperoentrifugával kapcsolatos, példakénti kiviteli alakja, részbén ,metszetiben. A 2a, 2b és 2lc ábrák a találmány szerinti hidraulikus hajtómű felülnézetben, részben metszve három vezérlési helyzetben. 40 A 2d. ábra a 2a. ábra szerinti kép egy nagyított részlete. A 3. ábra a találmány szerinti hidr;aulikus hajtómű szupereentritfugába 'beépítve. 45 A hidraulikus közeget szállító 1 vezetéken állóhelyzetű rögzített 2 fúvókáhenger van kiképezve. A fúvókáhengerből oldalirányban a palástján 3 fúvóka torkollik kifelé. A 2 fúvókahengeren, rajta elforgathatóan és azt burkolóan 50 4 vezérlőhenger helyezkedik el, amely 5 Vezérlőrúddal és 6 vezérlőkarral áll kapcsolatban. A 4 vezérlőhenger a 3 fúvókía magasságában 7 vezérlőfurattal van áttörve. A 2a. ábra szerinti kiviteli alaknál a 2 fúvokahengenben a 55 fúvóka magasságálban körívszerű 8 horony Van bemarva. A 2 fúvókahengeren elforgatható 4 vezérlőhenger végihelyzeteinek biztosítására 9 határoló csavar van elrendezve. A 3 fúvókával szemben 10 munkakerék helyezkedik el. A 10 60 munkakerék 11 munkaköréhez érintőlegesen 12 furatok vannak kiképezve, amelyeknek lekerekített hoimorú fenekük van. A 2d. ábrán látható nagyított kép szerint a 12 furat 23-imal jelölt átmérője minimum háromszorosa a 3 65 4 fúvókán kilépő ,13 folyadéksugár 25-tel jelölt átmérőjénél, míg a 12 furat 24 mélysége legalább egyenlő vagy nagyobb, mint a furat 23 átmérője. A találmány szerinti hidraulikus hajtómű működése a következő. A nagy sebességgel érkező hidraulikus közeg a 3 fúvókán és a 2a. ábra szerint a fúvókával szembefordított 7 furaton keresztül áramlik a 10 munkaikerékre, illetve a munlkakerék 12 furatába. Ott mozgási energiáját átadva a munkakereket nagysebességű, illetve nagy fordulatszámú forgásra készteti. Amennyiben csökkenteni akarjuk a 10 munkakerék sebességét a 6 vezérlőkar révén elforgatjuk a 4 vezérlőhengert, amikoris a vezérlőhenger 7 furata a folyadéksugarat fokozatosan a 10 munkakerék forgásirányával szemben bocsájtja a 10 munkaJkerékre. Ugyanakkor, mivel a 7 furat egyre távolodik a 3 fúvókától és így a 7 fúvókán kilépő folyadéknak a 8 horonyban kell egy bizonyos utat megtennie, nő az ellenállás és ezzel csökken a 7 furaton kilépő folyadéksugár energiája. A 4 vezérlőhenger imásik véglhelyezetébe forgatva (2a. ábra) a 7 furaton kilépő folyadéksugár már nem éri a munkakereket, hanem a 18 felső géptest falán lecsapódik és munikavégezetlenül visszafolyik a 14 olaj téribe. Amikor a 3 fúvókán kilépő folyadéksugár a 7 furaton niinden akadály nélkül tud áthatolni, akkor a folyadék teljes energiáját a munkaköreiknek adja át, hogy a munkakerék 12 furatában szétporladó folyadék energiája maximálisan hasznosításra kerül. A 3. ábrán a találmány szerinti hidraulikus hajtóművet mutatjuk be szupercentrifugába beépítve. Itt a 10 munkakerék a szuipercentrifuga 38 dobjának 34 tengelyén van felékelve. A 2 fúvókalhengerhez az olaj a 15 géptest 14 olajterén keresztülvezető 16 vezetéken jut. A munkavégzésre már felhasznált olaj a 18 felső géptest falán lecsurogva visszajut a 14 olajtérbe, majd onnan 17 vezetéken a nyomást előállító szervihez. A 3. ábra szerint szupercentrifuga úgy van kiképezve, hogy a 13 dob eltávolíthatóságának biztosítása céljából a 18 felső géptest 30 tengely körül elforgatható és helyzetében 31 anya révén rögzíthető. Továbbá a 18 felső géptest megfelelő helyzetben való rögzítésére 32i helyzetrögzítő csap szolgál. A találmány szerinti hidraulikus hajtómű szupercentrifugához igen előnyösen használható, vele előállítható a szükséges magas fordulatszám, de ugyanakkor súrlódásmentes fékezés biztosítható és az egész berendezés az energiaforrástól külön helyezhető el, ami tűz- és robbanásbiztonsági szempontból igen jelentős. Szabadalmi igénypontok: 1. Hidraulikus hajtómű, különösen szupercentrifugákhoz, azzal jellemezve, hogy egy rögzített fúvókáhenger ,(2) palástján kitorkolló fúv