155087. lajstromszámú szabadalom • Jelölő szerkezet főként koordinátográfokhoz

155087 4 A találmányt részleteiben a rajzon vázolt kiviteli példával kapcsolatban ismertetjük. Az 1. ábra a jelölőszerkezet és tartójának hosszmetszet! vázlata. A 2. és 3. ábrákon olyan részletek láthatók, amelyek az 1. ábra 2—2 és 3—3 számokkal jelölt metszeteiben találhatók. Az 1 házként kialakított tarlóban 2 üreges csapágy van elhelyezve, amelyben a 3 jelölőszerkezet X—X irányú geometriai tengelyével tengelyirányban eitolhatóan úgy van ágyazva. hogy végei az 1 házból kinyúlnak. A 3 jelölőszerkezeten 5 golyófelület van kialakítva, illetve felerősítve, amely révén a jelölőszerkezei; a 2 üreges csapágyban csúsztatható. A 3 jelölőszerkezet egyik végén kicserélhetően az X—X tengely irányában eltolható 6 csap van, másik végét pedig a 7 csavarrugó fogja körül, amely egyrészt az 1 házhoz, és másrészt a jelölőszerkezeten levő 8 csavarhoz támaszkodik. A jelölőszerkezet és a rajzfelület közötti kifogástalan érintkezés elérése céljából a jelölőszerkezet elmozdulás-útja nagyobb, mint a 6 csap csúcsának jelölősíktó! mért. nyugalmi helyzetben meghatározott távolsága. A 2 üreges csapágyon a_ 10 aggyal ellátott 9 fogaskerék és 12 ujj, valamint a dobalakú 13 vezérlőidom és a 4 gyűrű van ágyazva. A 9 fogaskerék a X—X tengely körül forgatható és a 4 gyűrű e tengellyel párhuzamosan eltolható. A dobalakú 13 vezérlőidom mind forgathatóan, mind az X—X tengellyel párhuzamosan eitolhatóan van ágyazva. A 12 ujjon levő 14 kerék forgatható, amely a 4 gyűrű 10 agy-gyal szemben levő, 15 görbe felületként kialakított homlokfelületével állandóan érintkezik. A 4 gyűrűn 11 horony van, amelybe a 2 üreges csapágy 71 orra nyúlik be és ilyen módon elfordulás ellen biztosítva van. A dobalakú 13 vezérlőidom egy része az X—X tengelyre merőleges 16 tárcsa, amelynek kerületén 17 fogazás és alsó oldalán egy az X—X tengellyel egytengelyű 18 programtároló van, amelynek belül és kívül az X—X tengellyel párhuzamos irányú görbedarabjai vannak, amelyek közül a 19, 20 és 21 görbéidomok láthatók. A 10 agy, dobalakú 13 vezérlőidom és 16 tárcsa résziben nézetben és részben metszetben van ábrázolva. A 2 üreges csapágyat alsó vége közelében körülvevő 22 csavarrugó egyrészt az üreges csapágy alsó részén kialakított 23 karimára és másrészt a dobalakú 13 vezérlőidomhoz támaszkodik, amely ezáltal a 24 ütközőhöz fekszik föl. Az üreges csapágy alsó végén a 2S kettős szögemelő részére 25 ágyazás van, amely egyrészt a 20 görbetesten való csúszáshoz 27 orral van ellátva, és a másik végén a 28 csapon keresztül a 3 jelölőszerkezeithez, valamint a 72 csap révén az 1 házba erősített 74 elektromágnes 73 anfcerjéhez csuklósan van erősítve. A 2.9 és 30 kétkarú emelők az 1 házban csapágyakban elfordíthatóan vannak elrendezve, amelyek közül csak a 31 csapágy látható. A 29, illetve 30 kétkarú emelők mindegyikének egyik végén orr van (csak a 29 kétkarú emelő 32 orra látható) abból a célból, hogy a görbe testek egyikén csússzanak, amelyek közül csak a 2.9 kétkarú emelőhöz tartozó 19 görbetest látható. A 29 és 30 kétkarú emelők másik végeikkel a 33 és 34 csúszóágyazásokban eitolhatóan ágyazott 35 és 36 tolórudakkal érintkeznek, amelyek a 37 és 38 csavarrugók hatása révén a 29 és 30 kétkarú emelőkkel állandó érintkezésben vannak tartva. A 35 toló.rúd a 68 csapon (2. ábra) elfordíthatóan ágyazott 39 villához csuklósan, van erősítve. A 33 tolórúd a 40 villával mereven van összeerősítve, amelynek nyílása a 39 villa nyílásához viszonyítva 90°-kal el van fordítva. A két villa a 3 jelöiőszerkezethez A/aló 41 vezetőgyűrűt fogja körül, amely esetben a vezető 42 kimunkálásnak beszűkülése van, úgyhogy a 3 jelölőszerkezet a 41 vezetőgyűrűt mindig csak zárt vonal mentán érinti. Egy szimbólum ábrázolásánál mindig a 18 üreges henger kerületén levő három, 2S, 29 és 30 kétkarú emelők elrendezésének megfelelő görbeidom működik együtt. A 9 fogaskerék, kapcsolódik a 43 fogaskerékkel, amely a 44 motorral meghajtott 45 tengellyel van mereven összeékelve. A 44 motor 1 házra van erősítve. A 17 fogaskerékkel a 46 fogaskerék Kapcsolódik, amely a 47 és 48 ágyazásban az 1 házon, ágyazott 49 tengelyre van ékelve, amelyen az 51 és 52 hornyokkal kialakított 50 máltai kereszt is fel van fogva (3. ábra). Az 53 tárcsán 54 csap és hengeres, szintén hengeres 56 kimunkálással ellátott 55 nyúlvány van. Az 52 csap egymás után benyúlik az 51 és 52 horny okiba. Az. 50 máltai kereszten sugárirányban haladó hornyok közötti, X—X tengellyel párhuzamos alkotója 57, 58, 59 felületek váltakozva érintkeznek a hengeres 55 nyúlvánnyal és így biztosítják a máltai kereszt rögzített helyzeteit. Az 53 tárcsa egy a 61 motor által meghajtott 62 tengelyre mereven van ékelve, és a 61 motor az 1 házra van erősítve. A 44 és 61 motorokat a 69 és 70 elektromos vezetékek nem ábrázolt áramforráshoz csatlakoztatják. A 16 tárcsán 83 érintkezőadó van, amelyhez az 1 házra erősített 64 és 65 elektromos rugóérintkezők és 66 és 67 elektromos csatlakozók tartoznak. Az 1. ábrán látható két 64 és 65 rugóérintkező körül a 63 érintlkezőadó mindig egyet zár. Lényegében a 16 tárcsa fölött az X—X tengelyhez kerületi irányban annyi rugóérintkezőre van szükség, ahány szimbólumot kívánunk feltüntetni. Egy a doibaiakú 13 vezérlőidommal együtt tengelyirányban eltolható 7i6 szán az 1 házon a 77 csiúszóvezetékben van ágyazva, és a 29 és 30 karok orraihoz 78 felfekvő felülettel van ellátva. Példaképpen! kiviteli alak a következőképpen működik: A 61 motor a 62 tengelyen keresztül hajtja az 53 tárcsából, 54 csapból, 55 nyúlványból és 50 máltai keresztből álló lépésenként kapcsoló 10 IS 20 25 to 35 4Ü 45 50 55 60