155045. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és biztosító szerkezet föld alatti fejtéseknél a főte alátámasztására
21 növelő készülék'a nyomást már akkor is, ha a választott közeg nyomása nem sokkal a szokásos érték alatt van (klb. 50 top/cm2 ) saját támjának névleges terhelési értékéig növelheti, és ezáltal a lehető legnagyobb játékot bizto- 5 sítja, aímelyen belül a kezelő szentély a táimot differenciált előfeszítéssel behelyezheti. . Az 5. és 5b. ábrák a találmány további különleges kivitelét ábrázolják, amelyen a fentebb említett, a 115 részberendezés alsó részét 10 körülfogó 120 tartókeret látható. Ez a keret ennek a résaberendezésnek azt a tagját képezi, amely a részberendezést az előretoló készülékkel, illetve annak vezetőtestével összeköti. Ezen a felfelé és lefelé nyitott kereten, amely 15 meghatározott korlátok között az általa körülfogott 115 rés'zberendezésnek függőleges mozgásokat és ferde helyzeteket biiztcsit, amint látható 122 oldalsó rések vannak, kialakítva, amelybe a 115 részberendezés 117 külső hen- 20 gerének 121 tartóiosapjai nyúlnak be, és ezáltal a vezetőrudak helyzetét az előretolásofckal szemben biztosítják. " ' . .. Az 5a., 5b. és különösen az 5e. ábrák a 25 biztosító berendezés előretolására és egyidejű irányítására szolgáló készülék újabb, a 3., 3a. és 3b. ábrákon ábrázolt kiviteltől eltérő kivitelét ábrázolja. Ez a megoldás lényegéiben a berendezés 531 alapteste alatt lévő fix ; . ;( , pontjából, függőleges 130 csapból és csap körül ^elforgatható U alakú' ISI testből áll, amelynek üreges szelvényű 132 szára a 130 járommal keresztirányban összekötött két 71 vezetőrúd kamraszerű vezetékét képezi. A 133 35 járom — amely a fent leírt, a mellső 15 berendezést körülfogó 120 keretet hordja — , 134 végeire a két 7.2 dugiattyús-Jhengeregység dugattyúi hatnak. A 72 hengerek feltöltésekor a 71 vezetőrudak előretolodnak, mégpedig a 40 kiviteli példa szerint először a 72, henger által nem befolyás olhatóan, a hátulsó berendezés hossztengelyével párhuzamosan, egészen addig, amíg 135 végeik 137 pontnál be nem lépnek a 71 rudak korlátolt elfordulását engedélyező, 45 az elforgatható, kaimraszerű 132 vezetékeket kiegészítő, helytálló 133 kamrákba. Ettől a belépési ponttól kezdve,* attól függően, hogy a 72 hengerek közül az egyiket vagy a másikat töltjük fel, a 135 vezetőrudak a 131 U-test 50 130 forgáspontja körül oldalirányban elfordulnak, és ezáltal az előremozgó berendezés irányváltozása az 5e. ábrán pont-vonallal ábrázolt .határok között lehetővé válik. A helytálló 136 kamrák kúpos 137 elvékonyodásai — ame- 55 lyek a 131 U-test 132 kamráinak végei közelében helyezhetők el, amely, kamrák, itt a vezetőberendezés főszerepét játszat, — az előretoló folyamat végén az utánhúzott 124 berendezést önműködőién ismét beirányítják a 71 60 rudakkal párhuzamos helyzetbe azáltal, hogy a rudak 13í5 végeit, amelyek az elvékonyodásofcba belépnék, a 130 forgáspont körül a semleges helyzetbe forgatják. , ' Egy rögzítőkészülék, pl. a behelyezhető 140 ß.5 22 csap lehetővé teszi az irányítókészülék rögzítését egyelőre meghatározott irányban, ill. hatóképességének leszűkítését a 132 vezetőkaimrában visszamaradó játékból adódó elfordulás mértékéig. Adott esetben, különösen ha a szükséges elíordulási mozgásszükséglet csekély, a vezetőkamra elforgatási lehetőségének létesítését elhagyhatjuk. Nehéz feküviszonyok esetén, különösen meredek dőléseknél az elforgatás elősegítése céljából, adott esetben önmagában különleges 138 dugattyús-hengeregységet helyezünk el, amely közvetlenül vagy 141 rudazat segítségével hat a 139 kanara végeire ill, egyikre azok közül, vagy ehelyett valamilyen mechanikus készüléket, pl. etmelőorsót vagy hasonlót alkalmazunk. A fentiekben ismertetett irányítószerkezet — termesztésen mindenkor megfelelően alkalmazott kivitelben — külön-külön lépésekben előremozgatott kétrészes biztosító berendezések tetszőleges kivitelénél azonos előnyök elérésével alkalmazható, de alkalmazható egyrészesbiztosító berendezéseknél is (lásd., 2. ábra). Hatékonyságának előfeltétele, hogy a 70, 71 vezetőtesteket tartó 115 tárnok tengelyeik körül ne tudjanak elfordulni.. Az 5a. ábra további példát szolgáltat arra vonatkozóan, , hogyan lehet a teljes biztosító berendezés felépítményének 14 hossztartóját elforgatni, mégpedig gyakorlatilag párhuzamosan az újonnan isimertetett vezetőtest forgó mozgása valf. Amint azt pont-vonallal ábrázoltuk, a 124 részberendezés keret alakú 46a, 46lb felépítményén e célból 131a vezetővályú van kialakítva, amely a 151 pontban alátámasztott 14 hossztartót 150 oldalsó pereiméivel megfogja. A 131a vezetővályú — hasonlóan, 'mint az 5b. ábrában a 131 íorgótest a 130 csap körül — a mintegy koaxiállisan kialakított 130a csap segítségével a felépítmény 44 keresztsüveggerendájában kialakított furatban forgathatóan van ágyazva. Sok esetiben az 5., 5a., 5b.., 5e. ábrák szerinti biztosító berendezésieknél az alsó vezetőtestek, valamint a felső 14 hossztartó forgóosapágyaiként elég, ha egymás felé irányított falkiugrásokat létesítünk, úgy vagy hasonlóan ahhoz,* " ahogyan a 3. ábrán a 76 vezetőkamrákban a 77 kiugrásokat kialakítottuk. Az 5., 5a. ábrákban szemléltetett'lfciivitelii alaknál a 45 ifelépítiménykeret hátsó vége előnyösen a , 2, ábrában ábrázolt billenthető 47 nyomást átadó lappal vagy az 5. ábrán ábrázolt rögzített vagy levehető 48 nyomást átadó lappal lehet ellátva. A .114 dugattyús-hengeregységgel működtetett 113 ékimeghajtás a 111 előtűzősüvegek fel- és lehillentésére szolgál. Az 5c. és 5d. kiviteli alak esetében az 5. ábra szerinti biztosító berendezést — azért hogy tömedékes fejtéseknél is alkalmazhassuk — a 124 bak másik oldalán is (kiegészítjük a 14 tartó 107 meghosszabbításaival és a il'll előtűzősüivegekkel. Míg az 5c. ábra szerint a biztosító berendezés a mindenkori új kiinduló állásban, van, ami azt 11
