155038. lajstromszámú szabadalom • Tengelykapcsoló, különösen tengelyeknek forgásközben történő összekapcsolására

5 155038 6 A 9. és 10. ábrák a találmány szerinti szerkezetnek az ismert elven működő retesztárcsával kiegészített változatát tüntetik fel. Ez a kapcsoló különösen járművek sebességváltó hajtóműveihez alkalmas, minthogy a mechanikus kapcsolat 1 és 2 tengely között akkor jön létre, ha a kapcsolás indítása után a két kapcsolóiéi között a relatív forgás értelme megváltozik, így egy pillanatban szükségszerűen együttforog a két oldal. Ez az állapot a szokásos sebességváltó hajtóműveknél az összes fokozatok közül egyszerre csak egyetlen fokozatnál jöhet létre, nevezetesen annál a fokozatnál, amelynek bekapcsolása nem okoz rongálódást. Így a kapcsoló vezérlési hiba esetén is védelmet nyújt téves kapcsolás ellen. Az alkalmazott retesztárcsa biztonsági (reteszelő) funkciót tölt be, így nem szükséges a pontos érzékelés, az alkatrész nemi sérülékeny és gyártása nem igényel különösebb körültekintést. Nem szükséges pl. egy kúpos dörzsifelület kiképzése, amely a melegedés és a beszorulás veszélyét rejtené magában. Ilyen módon biztosítható a kapcsolószerkezet sérülésmentes, üzembiztos működése. Egy 12 retesztárcsát egy 13 rugó feszíti a 9. ábrán feltüntetett reteszelő helyzetbe, ez biztosítja, hogy a 7 bordázott kapcsolóagyból kiképzett 16 ujjak felütköznek a kapcsolóagy eltolásaikor. Az 1 és 2 tengely közötti relatív elfordulásnak megfelelően a súrlódás folytán fellépő forgatónyomaték a 12 retesztárcsát a rajzolt helyzetből elfordítja, vagy azt tovább záró helyzetben tartja. Meghatározott forgásértelem esetén tehát a retesztárcsa nem akadályozza a kapcsolóagy axiális elmozdulását, a továbbiakban a szerkezet úgy működik, mint a 4., 5., 6., 7. és 8. ábrán vázolt berendezés. A 11 zárólap nyitott helyzetéhez tartozó forgásértelmet a 12 retesztárcsa nyitott, állásához tartozó forgásértelem ellenkezőjére választjuk. Ezáltal biztosítjuk, hogy miután megfelelő értelmű relatív forgás esetén a 7 kapcsolóagy ujjai átjutottak a 12 retesztárcsán, a relatív forgásértelemnek meg kell változnia, (tehát a fordulatszámoknak keresztezniük kell egymást) ahhoz, hogy az ujjak átjussanak a 11 zárólapon és így a kapcsolódás létrejöhessen 1 és 2 tengely között. E kialakítás biztosítja, 5 hogy a szokásos módon felépített sebességváltó hajtóműben nem jöhet létre téves kapcsolás. A kapcsolásokhoz szükséges relatív forgásértelem változások célszerűen megvalósíthatók az erőgép fordulatszámának változtatásával. 10 Szabadalmi igénypont: 1. Tengelykapcsoló szerkezet, különösen for-15 gásközben lévő tengelyek között merev. kapcsolat létesítésére, illetve megszüntetésére, amelynek kívülről vezérelt működtető berendezése, az üzemi nyomaték átvitelére kapcsolóelemei (célszerűen körmök, külső-belső foga-20 zású koszorúk, stb.), további előfeszített rugóval záróhelyzetbe állított eleme vagy egysége van, azzal jellemezve, hogy ez utóbbi záróelem vagy záróegység (11, 12) szabadonifutó szerkezet (6, 9) útján kapcsolódik az egyik 25 tengelyhez (2). 2. Az 1. igénypont szerinti tengelykapcsoló szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a szabadonfutó szerkezet tárcsájának (6, 50 9) csapágyazására mélyhornyú golyóscsapágy (4, 5) szolgál. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti tengelykapcsoló szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a záróelem a szalbadonfutó szerke-35 zet tárcsájának (6) bordáiként van kiképezve. (1. ábra). 4. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti tengelykapcsoló szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a záróelemet tárcsa alakú kü-40 lön zárólap (11) alkotja. (4. ábra). 5. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti tengelykapcsoló szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a záróegység koncentrikusan elhelyezett zárólapból (11) és biztonsági rete-45 szelő tárcsából (12) áll. (9. ábra). 4 rajz, 10 ábra A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója. 6807774. Zrínyi (T) Nyomda, Budapest V., Balassi Bálint utca 21—23. f