154901. lajstromszámú szabadalom • Szuperfiniselő automata gép golyóscsapágyak golyópályáinak finomfelületi megmunkálására

154901 laphoz. A 22 láp és 20 agy fölső részét 23 rugó köti össze, úgy, hogy a 23 rugó a 22 lapot állandóan a 20 agy felé húzza. A 22 lap és 20 agy közötti legkisebb távolságot, a 22 lap belső oldalára erősített 24 ütköző határozza meg. 5 A 22 lap 21 tengely köriüli 25 nyíl irányú szögeifordítását a 19 léghenger végzi. A 19 léghenger dugattyúja mögé. nagynyomású levegőt vezetve a dugattyú a 20 agy irányában mozdul el és a dugattyúrúd segítségével a 22 lapot a 10 25 nyíl irányában a 23 rugó hatásával szemben elfordítja. A 14 szuperfiniselő szerszám 2í6 csiszolókövének munkahelyzetből való kiemelését a 23 rugó végzi. A 11 alapszekrényre erősített 27 és 28 for- 15 gatábengerek az 1 adagolóicsatornák függőleges síkja alatt egymáshoz viszonyítva szögiben elmozgathatóan, a 29 tengely körül elfordíthatóan vannak ágyazva. A 27 és 28 forgatóhengerek a 30 és 31 tengelyek körül forgathatók 20 és a hengerek palástfelületén a 10 rezgőfejegységek függőleges középsíkjával azonos középsíkú, a 27 és 28 forgatóhengerekre helyezett, megimunkálini kívánt csapágygyűrűket tartó 32 peremek vannak. 25 A 30 tengely a 33 és 34 karok végén, a 31 tengely pedig a 35 és 36 karóik felső végén van ágyazva. A 33 és 34 karokat a 30 tengely közelében a 37 gerenda, a 35 és 36 karokat pedig a 38 gerenda szerkezeti egységgé fogja so össze. A 36 és 36 karok alsó vége a 39 ösSfce-, kötő rúdon keresztül a 40 csúszkával van csuklós kapcsolatban, amely 40 csúszka a joibbos-balos menettel ellátott 41 csavarorsós szerkezet segítségével a 42 vezetőelemen elcsúsz- 35 tatható. A 33 és 34 karok alsó végei a 43 öszszekötőrúdon keresztül csuklósan kapcsolódnak a 44 léghenger dugattyúrúd jávai és e dugatytyúrúd segítségével a beállítható 45 ütközőik között elfordíthatók. A 45 ütközők helyzetének 40 beállítását a jobbos-balos 41 csavarorsós szerkezet segítségével végezzük. A 27 és 28 forgatóhengerek, valamint a hozzájuk tartozó szerelvények magassági irányú 45 állítását a 46 csavarorsós szerkezettel végezzük. A 27 és 28 forgatóhengerek forgatását a hengerekkel összeerősített és együttforgó 47 és 48 fogaskerékkel végezzük, amelyek a 49 napkeréken göndükuek. A 49 napkereket az 50 50 motor az 51 szíjtárcsán, 52 szíjhajtáson, 53 szíjtárcsán és 54 fogaskeréken keresztül forgatja. A 27 és 28 forgatóbengerek forgási sebessége az 51, 53 szíjtáresák kicserélésié révén változtatható. 55 A 10 rezgőfejegysógeket S-Jalafcban az 55 szalag, előnyösen acélszalag fogja körül, amely a 10 rezgőfejegységek dobjain kívül körülöleli az 56 központi meghajtódob és az 57 feszítődob területét is. Az 55 acélszalag a 10 rezgő- C0 fejegység dobjaira, az 56 központi .meghajtódob és 57 feszitődob kerületére az 58 leszorítósarukkal van erősítve. így az 55 szalag elmozdulása folyamán valamennyi dob — kényszerhatásra — egyidejűleg mozdul el. e5 A 10 rezgőfejegységek a elfordulásszögének nagysága az 56 központi meghajtódob palástjából kinyúló 59 kar és az ehhez kapcsolódó meghajtó szerelvény segítségével változtatható. Az 59 karon a 60 csúszka eltolható és beállított helyzetében rögzíthető. A 60 csúszka a 61 hajtókaron keresztül csuklósan csatlakozik a 62 excenterkarhoz. A 62 excenterkart a 83 motor a 64 és 65 szíjtárcsákon, valamint az ezeket összekötő hajtószíjakon keresztül forgatja. A 10 rezgőifej egységek elfordulásának frekvenciája a 64 és 65 szíjtáresák cserélése révén, a szögelfordulás amplitúdója pedig a 60 ^csúsz-» ka 59 karon elfoglalt helyzetének változtatásával szabályozható. A találmány szerinti szuperfiniselő automata gép alkatrészeinek rajzokon vázolt helyzete a gép indítási állapotának felel meg. A szuperfiniiselő szerszámok felemelt, a forgatóíhengerek összezárt helyzetiben állnak. Az előző szuperfiniiseiési ciklus gyűrűadagolással fejeződik be. Ennek megfelelően a 27 és 28 forgátáhengepek 32 peremei között megmunkálandó 3 csaipágygyűrűk vannak. A szuperfiniselési művelet megkezdésié előtt, a 27, 28 forgatóhengereík és a li8 furatos orsók mozgásba jönnek. A 66 folyadékszóró csöveken keresztül hűtőfolyadék ömlik a megmunkálni kívánt gyűrűfelületekre. A megmunkálási ciklus- indulásakor a 14 szuperfiniselő szerszámok a 19 léghengert tápláló 67 elektropneumatükus szelep (tová'bbiaikban légszelep) által vezérelve lebillennek és a 26 csiszolókövek a gördülőpálya felületéhez a kívánt kőnyomással hozzányo'módnaik. A technológiai szempontokból szükséges kőnyomás nagyságát a 68 nyomásmérő órával lehet ellenőrizni. Ha a 26 csiszolókő a megmunkálás folyamán a megengedhető minimális méretre kopik, vagy esetleg eltörik, akkor a 10 rezgőfejegységek 19 léghengere mellett elhelyezett 69 pillamatfcapcsoló benyomódik. Ez villamos impulzust vált kii, a megmunkálási ciklus befejezéséivel a gép működését leállítja és kőtörést jelző lámpa gyullad ki. A szuperfinisielési művelet időtartamát időkapcsolóval lehet beállítani. A megmunkálása idő leteltével az időkapcsoló villamos impulzust adva vezérli a 67 légszelepet, és ennek irányváltása ' révén a 14 szuperfiniselő szerszámok kiemelkednek1

a golyópólyából. A 19 léghenger dugattyújának hátramozgásakor benyomódik a 70 piilanatkapcsoló. Ennek villamos impulzusa vezérli a 71 lógszelepet és a 16 léghenger dugattyúja a 15 nyíl irányában ütközésig mozdul el. A 16 léghenger dugattyújának rúdjéval és ezáltal az 1 adagolóicsatornák- és 10 rezgőfejegységek szerelvényével együtt elmozduló 72 kar kapcsolja a 73 pillanatkapcsolót, amelynek impulzusa a 74 légszelep segítségével vezérli a 44 légihengert és ennek dugattyúja a 75 nyíl. irányában mozdul el. A dugatytyúhoz csatlakoiZió 43 összekötőrúd és a 33, 34