154777. lajstromszámú szabadalom • Görgőfék

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY Bejelentés napja: 1966. IX. 16. (IA—496) Közzététel napja: 1967. XII. 22. Megjelent: 1968. XII. 31. 154777 Szabadalmi osztály: 47 b 27—33 Nemzetközi osztály: F 06 c Decimái osztályozás: Feltaláló: Szegedi Ferenc gépészmérnök, Budapest Tulajdonos: mtranszmas Magyar—Bolgár Társaság, Budapest ; Görgőfék Raktárakban, üzemekben, rakodóknál az anyagok, áruk és egyéb tárgyak, úgyn. rakományok mozgatására, ill. továbbítására általánosan használatos görgős szállítópályák, görgős tárolóik, ilyen közlekedtetésű eszközök megbízható üze- 5 mertetéséhez elengedhetetlenül szükséges olyan fékezőberendezés, amely biztosítja a rakományok vagy azt hordozó eszközök előre meghatározott sebességű mozgatását, továbbá megakadályozza a rakományok megszaladását, mi- 10 által élet- és vagyonibiztosági követelmények kielégítésére is alkalmas legyen. További kívánalom a fékező berendezésekkel szemben, hogy a kívánt mozgási sebesség túllépése, ill. a sebesség növekedése esetén növekedjen a fékező erő 15 is, kisebb sebesség esetén viszont ne befolyásolja számottevően a rakomány mozgását. Ezen feladatot többféleképpen igyekeztek megoldani, így pl. az ismeretes centrifugális elven működő fékkel. Hátránya, hogy fordu- 20 latszámtól függően vezérelt szerkezetet igényel, amely általában csak a fordulatszám nagyobb változását érzékeli és a megfelelő fékezőhatás elérésiéhez a fordulatszámot viszonylag magas értéken kell tartani. Egy másik kivitelnél a 25 teljesen üregesre készített görgő belsejébe kb. félig megtöltött különleges viszkozitású folyadékba merülő keverő lapátokkal igyekeztek a fékezőhatást elérni. Hátránya a különleges folyadék szükségessége és a kívánt fékezőhatás 30 eléréséhez szükséges viszonylag nagy méret, ill. görgőtér, ami miatt a görgő falvastagságát csökkenteni kell, ez viszont a hordozható rakományhely, ill. teherhordóiképesség rovására megy. A fenti hátrányok elkerülése miatt oly megoldású javaslat is ismeretes, amelynél a görgőben alkalmazott belső hengerben elmozgatható dugattyúkra gyakorolt folyadéknyomással, amely a dugattyúkat a görgőtesthez szorítja, igyekeztek a fékhatást biztosítani. Ennek viszont más hátrányai vannak, így elsősorban az, hogy a folyadék nyomását kívülről kell vezérelni, pl. pedállal, továbbá a szállítópálya több helyén alkalmazott ilyen fékhez több kezelő szükséges és ha egy is kihagyja a fékműködtetést, abból már súlyos zavarok és károk származhatnak. A találmány a fékezést egyszerű, könnyen gyártható alkatrészekből összeállított kisméretű görgős berendezéssel és a kereskedelemben kapható folyadékkal pl. olcsó olajjal oldja meg. Lényege, hogy a görgőtest tengelyéhez képest excentrikus elrendezésű hengeres üreggel van kialakítva a fékező folyadék befogadására és abban a tengellyel együttforoghatóan a hengeres üreget két térfélre elválasztó lapát van alkalmazva. A hengeres üreg a görgőtest forgásakor a tengely körül keringő mozgást végez. Eközben a tengelyen átmenő résben átmérőirányban elmozgatható lapát állandóan változó 154777