154693. lajstromszámú szabadalom • Terhelésátkapcsoló, különösen egyfázisú terhelésátkapcsoló szabályozótranszformátorok fokozatkapcsolói részére

154693 Az álló fő- és segédérintkezőik, illtetve érintkezőpárok :emellett célszerűéin haránítirányú szigetelőrudakon vannak felerősítve, amely rudakat egy-egy felső és alsó — célszerűen csillag alakú — lemez tart. Emellett a felső és/vagy 5 alsó lemezeken előnyös módon kereszt alakban elrendezett, az átlókban fekvő vezetőhornyok vannak kialakítva, és a mazgóérintkezők érintkezőlhardozói megfelelő vezetőikkel ezekben a hornyokban vannak vezetve. Hogy az érintke- 10 zőtartók a kereszt alakúan elrendezett vezetőhornyok keraszltezéísi pontjladiban is kifogástalanul legyenek vezethetők, az érintkezőtartók vezetőinek hossza nagyobb, mint a vezetőihornyok szélessége. 15 Mindkét mozgó érintkező érintkezőitairtói célszerűen csuklószerűen és ollószerűen kialakított alsó* és/wagy felső emelőkar útján vannak egymással összekötve, és ezen emelőkarok által a felső és/vagy az alsó lengő emelőkar segítse- 20 gével és ezen emeJőkiarok között lévő egy vagy több feszített rugóival váltakozva mozgathatók. Emellett a rugók mindig az emelőikar külső vége és. az ollószerű emeli őlkarok lengésközéppontja között vannak elrendezve. A lengő 25 emelőkarok célszerűen forgatható hajtátengelyen vannak rögzítve, amelyeik a két helytálló főérintkező között középen excentrikusan vannak elrendezve. A terhelésátkapcsolónak ilyen, a találmány 30 szeriinti kialakításaival az érintkezők maximális nyitási útja biztosítható és emellett az érintkezők teljes nyitási útját az ívoltás céljára használhatjuk ki. Az érintkezők nagy nyitási útja ellenére a teljes terhelésátkapicsoló teljes S5 átmérője az isimért terhelésátlkapcsolók méreteihez képest kis mértékű lehet. A meghajtó rudazat is egyszerű, mert mindig csak két mozgó érintkezőt kell mozgatnia — szemben az ismert terheliesa'tuaapcsolokikal, amelyeknél 40 a négy mozgóétrintkező mindegyike részére külön hajtórudat kellett alkalmazni. Ilyen módon a teljes terheiésátkapcsoló szerkezeti fel-, építése egyszerűbb lett. A találmány példakéinti kiviteli alakját rajz 45 alapján mutatjuk be részletesebben. A raj- , zon Jaz 1. »ábra a találmány szerinti terhelésátlkaposaló felülnézeti képét ábrázolja vázlatosan, a 2. ábra az 1. ábrának oldalnézete, részben 50 metszetben, a 3. ábra a terheiésátkapcsoló kapcsolását ábrázolja és a 4—7. ábrák a terhelésátlkapcsoló átkapcsqlási folyamatát ábrázolják. 55 A kiviteli példa szerinti teriheJésátkaposoió egyfázisú terheléaátkapcsoló két álló 1 és 4 főérintkezőpárral és két álló 2 és 3 segédórintkezőpárral. Ezek az érintkezőpárok függőleges 5 szigetelőrudakon úgy vannak elrendezve, 60 hogy az 1 és 4 főérintkezőpárok, valamint a 2 és 3 segédérintkezőpárok átlósan fekszenek egymással szemben, egymás és a másik érintkezőpár közötti térközzel. A függőleges 5 szi.getelőrudak egy-egy felső 6 lemezzel és egy- 65 egy alsó 7 lemezzel vannak összefogva (1. és 2. ábra), amely lemezek csillag alakúak. A kiviteli példa szeriaat a felső és alsó 6 és 7 lemezeknek az 1 és 4 álló főérintkezőpárok, valamint az álló 2 és 3 segédérintkezőpárok közötti átlókban kereszt alakban kialakított 8 vezetőhornyai vannak. (1. ábra) A terhelésátkapcsolónak továbbá két mozgó 9 és 10 érintkezője van (1. ábra), amelyek érintkezőhidakként vannak kialakítva és .az, álló 1 és 4 főérintkező- valamint a 2 és 3 álló. segédéónitíkezőpárokat hidalják át. Mindegyik mozgó 9 és 10 érintkező egymással szembenálló két oldalán elrendezett 1,2 és 13 érintkezőkkel félszerelt 11 érintkiezőtartóból áll (2. _ ábra), amelyek rugóval ellátott mozgó érintkezőhidakként vannak kiképezve és a 11 érintkezőtartótól el vari szigetelve. A 12 és 13 érintkezőlhidak mindenkor a 11 érintkezőtartó 14 foirgóícsapágyálban vannak ágyazva (2. ábra), és 15 rugókkal korlátozva elimozdítbatóam vannak megfogva. Az alsó és felső végeken a 11 éirintlkezőtarták 16 és 17 vezetőkkel vannak ellátva, amelyek a 6 és 7 'alsó. és felső lemezek 8 vezetőnyílásaiban csúsznak. Emellett a 16 és 17 vezetők hossza nagyobb, mint a 8 vezetőhornyok szélessége, hogy ezáltal a 8 vezetőhorony 18 kereszteződési pontjában kifogástalan vezetést biztosítsunk. A 9 és 10 mozgó érintkezők 11 érintkezőtartói csuklószerűen és ollószerűen kialakított 19 és 20 emelőkarokikal fent és lent egymással össze vannak kötve (1. és 2. ábra). Valaimenynyi ollószerű 19 és 20 émelőkar 21 középpontját egy-egy 22 rugó fogja meg egyik végével és a rugó a imásik vég-évei felső és alsó mozgatható 24 és 25 eimelőkiar 23 végén van rögzítve. A mozgatható 24 és 25 emelőkairok forgatható 26 hajtóműtengelyhez vanruaik rögzítve, amely tengely közepén a két álló 1 és 4 főérintkezőpár között excentrikusan van rögzítve. A forgatható 26 hajtóműtengely a felső és alsó 6 és 7 lemezben forgathatóan van ágyazva és önmagában ismert módon erőtárölóX útján van meghajtva, amely erőtároló kézzel vagy motorral húzható fel. A terheiésátkapcsoló kapcsolását a 3. ábra szerinti kapcsolási rajz alapj.án mutatjuk be. Az 1 és 4 főérintikezőpárok, ill. főérintkezők közvetlenül vagy önmagában ismert fokozatválasztón keresztül vannak Tr transzformátor ve~ zérlőtekercsének Uj és Uo fokozataival összekapcsolva. A 2 és 3 segédérintkezőpárok, ill. segédérintkezők R átkapcsolóellenállásokon keresztül vannak az álló 1 és 4 főérintkezőpárokkal, ül. főérintfcezőkkel összekötve. A transzformátor csillagpontját emellett a terhelésbapcsolóba helyezhetjük, mimellett akkor a felső álló 1 és 4 fSérintkezőpárokat, ill. főérintkezőket, valamint a 2 és 3 segédérintkezőnárokat, ül. segédérintkezőket a 2. ábrán látható módon egymás között .rövidre zárjuk. A terhelésátkiapcsoló találmány szerinti mű-2