154634. lajstromszámú szabadalom • Önműködő mosóberendezés áthaladó járművekhez
154634 6 folyadékot minden keféhez 37 permetező fecskendezd. {3. ábra.) A 37 permetező csövek a 32 elosztócsővel vannak kapcsolva. Amint a 3. .ábrából látható a függőleges kefék a ,22 lengőkarokon 38 ágyazárésziben függőlegesen vannak ágyazva és megfelelő kefe, illetve ágyazárész a lengőkarom, arra merőlegesen kiképzett vízszanteis 39 tengelyen elfordít hatóan van elrendezve, i Ennek következtében — amint az a 3. ábrán látható — szaggatott vonallal jelölt 18' kefethelyzetben minden kefe ^sugárirányba kifelé kitérhet. Ez az inga, illetve kitérő mozgás minden esettben bekövetkezik, ha a kefe egy kiálló akadályhoz, például a lökhárító kiálló szarvához ér. Ezzel a kiképzéssel elérhető, hogy a kefe az akadályokon könnyen átgördül, és. ennek következtében a kefeágyazás sérülése kazárt. A találmány nincs az ábrán ábrázolt kiviteli példára korlátozva, amint említettük olyan kefeegységek is kilképezhetők, amelyek_3 vagy 5 csillag alakiban elrendezett kefékkel vannak ellátva. Célszerű, hogy a kefeegységek mindegyike négy vagy öt kefével légyen ellátva. Az egymással szomszédos lengőkarok nemcsak rugóerővel, hanem adott esetben Mdraulikus vagy pneumatikus módon is kapcsolhatók, a már leírt hatás, azaz hogy mindenkor egy kefeegység két keféje egyenletes nyomással legyen a kocsi oldalához nyomva, biztosításaira. A találmiány szerinti mosóberendezésnél előnyösen a. kefék többsége minden egységnél azonos forgásirányban forog. A leírás szerinti kiviteli alaknál, melynél minden kefeegység négy kefével rendelkezik, legalább három kefe azonos irányban forog, míg egy kefe -^- amint az a 2. ábrán ábrázolt munkahelyzetből is látható •— forgásiránya az előzőkhöz viszonyítva fordított. Ha a kefék többségét egy kefeegységen belül azonos forgásirányiba forgatjuk, akkor a forgás légáramot kelt, amelynek reafccióereje a forgással ellentétes forgónyomatékot ébreszt. Amennyiben a mosandó 1 gépkocsit „B" irányban gyorsabban mozgatjuk, a két kefeegység előreforgéöa is gyorsul. Ezt a forgást az ellenkezőleg ható — a kefék levegőnyomásából előálló — forgatónyomaték gátolja. A találmány szerinti szabadon futóval ellazított hajtómű biztosítja mindenegyes kefeegységnek a szabad kefe előre történő fordulását, abban az esetiben is, ha az a gépkocsi előremozgaitásáiból szármázik és meggátolja a kefék visszafelé fordulását. A sziabadonfutómű kilincses záróművel van ellátva, mint az, a 4. ábrán látható. Ennél a kiviteli alaknál a 26 .tartóoszlop 26a toldalékkal van ellátva, amely ágyazőoszlopot képez. A 26a toldalékra 40 golyóscsapágyafc segítségével minden lengőkar részére két-két 41, 42, 43, 44 ágyazógyűrű van elforgathatóan ágyazva. Minden lengőkar a mégfelelő ágyazógyűrűkfcel merevem van kapcsolva. Az ábrán ennek megfelelően a 42, ágyazógyűirűk 45 bakon keresztül 22 lengőkarral vannak kapcsolva. A 43 ágytazógyűrűk pedig a 22fo lengőkarral 45 bakkal vannak mereven kapcsolva. Ezen túlmenően mindén lengőkaron függőleges 46 csap Van kiképezve, amelyhez egy-egy vízszintes 47 5 rögzítőkilincs van elfordíthaitóian ágyazva. A 26 támasztóoszlopon, illetve 26a toldalékon azzal mereven kapcsolt víziszintes 48 Mhncskeirék van elrendezve, amelynek 49 fogázásába a 22 lengőkarok záróikilincsei nyúlnak. Ezzel a rögzítés-10 sei biztosítható, hogy a ,22 'karok ne forogjanak visszafelé. A 47 •záróikiihncsefcet a 48 , kilincs fogazásába az előbb említett, a levegőnyomás által keltett forgatónyomaték nyomja. A 48 kilinoskerék előnyösen kerületének egy 15 részén fogak nélkül készül, hogy a mosási eljárás megkezdésekor (1. ábra 14 és 15 kefék munkahelyzete) a 15 kefék .visszavezetésé biztosítva legyen. A 4. ábrán láttató 26 támasztóoszlop felső 20 részén kialakított elosztófejmefc ugyanaz a rendeltetése, mint a \ 3. ábrának. A legfelső 44 ágyazógyűrű 50 forgórésze mereven van a 32 ágyazófejjel kapcsolva, amely így együtt fordul a 2,2 lengőkarokkal, 25 Amint a 3. ábrából látható, ebből az ágyazófejiből az áram a lengőkarok, illetve az egyes keféket hajtó moitorokhoz, mit a víz az egyes, kefékhez van vezetve. A lengőkarokkal együttforgó 37 permetezőcsövek helyett adott esetben 30 a 28 tartóoszlophoz rögzített vízpermetezők is alkalmazhatók. i Szabadalmi igénypontok: 35 ' 1. önműködő mosóberendezés áthaladó járművekhez, különösen személygépkocsikhoz, forgói, lengő karokon tartósan rögzített kefékkel, vízszintes, a jármű felső részének tisztítására 40 szolgáló kefével, továbbá kétoldalt a haladási irányban elhelyezett egyenként két lengőkarjával függőleges tengely körül eifordíthatóan ágyazott függőleges kefével, amelyek nyugalmi helyzetűikben meghatározott szöget bezáróan és 45 arőtáróló ellenében éknozdítíbatóan vannak egymáshoz kapcsolvia, azzal jellemezve, hogy min- . den függőleges tengely körül elforduló kefeegység legalább három keféből áll, amelyek lengőíkarjai megközelítően közös, függőleges 50 tengely körül elfordíthatók és a szomszédos lengőkarok erőtárolók ellenében elmozdíthatóan vannak kapcsolva és mindenegyes kefeegység nyugalmi helyzetében szimmetrikus lengőkarjaival azonos nagyságú szöget bezáróan, forgó 55 csillag alakot képezően vannak kialakítva. 2. Az 1. igénypont szerinti mosóberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy kefék (14—17, 18—21) felső végülkön levő tengelyen 60 a lengőkarokon (22) függően vannak ágyazva. 3. A 2. igénypont szerinti mosóberendezés kiviteli alakja, azzal jéUemezve, hogy a kefék (14—17), (18—21) a lengőlkarokhoz (22) a lengőkarra merőleges vízszintes tengely (39) körül 65 szabadon elifordulóan vannak ágyazva. 3
