154623. lajstromszámú szabadalom • Folyamatosan kilúgozó berendezés

154623 tül az 1 kilúgozó vályúból a vödrös kerék vödrei által eltávolított anyagot kiszállítjuk a kilúgozó berendezésből a nem ábrázolt szállítóeszközhöz. Mint ahogy a 2—4. ábrákból világosan kitű- 5 nik, a vödrök 12 vödörlapokból állnak, amelyeknek külső szélei 13 fogakkal vannak ellátva, amely mialatt a vödrös kerék az összenyomott anyagon áthalad a kilúgozó vályúban, fellazítja az említett anyagot. A 12 vödörlapok belső io széle két 14 és 15 perforált laphoz van hegesztve, amelyek közül a 14-es a vödör hátsó részét és a 15-ös a 12-es vödörlap nyúlványát, és így a következő vödör belső részének tetejét képezi. Az említett perforált lapok végei 39 15 oldallapokhoz vannak hegesztve, amelyek viszont a vödrös kerék 40 középső részéhez vannak hegesztve. Mint ahogyan azt a rajz mutatja, a 12 vödörlap hátsó széle és a vödrös kerék 40 középső része között a 39 oldalleme- 20 zen 13 fogak vannak. A vödrös kerék 16 tengelyre van erősítve, amelynek egyik végét, az 1 kilúgozó vályú felett elhelyezkedő 18 tartószerkezetre szerelt 17 csapágy hordja. A 16 tengely másik végét másik 25 19 csapágy hordja, amely a 16 tengely és 21 motor közé iktatott 20 hajtóberendezéssel együtt a kilúgozó vályú felső végénél elhelyezett 22 alapra van szerelve. A 25, 26 szállítócsigákat az 1 kilúgozó vályú- 30 ban 23, 24 párhuzamos tengelyekre forgathatóan szereljük föl, és a vályú alsó végénél elrendezett két különálló hajtóegység hajtja meg. A rajzon ábrázolt hajtóegység 27 motort és ehhez csatlakoztatott megfelelő 28 fogaskerékhajtómű- 35 vet tartalmaz, amely fogaskerékhajtómű lánchajtáson át a 25 szállítócsiga 23 tengelyével van összekötve. A 25 szállítócsiga 23 tengelye a kilúgozó vályú alsó végénél a tartóra szerelt 29 csapágyban van ágyazva. 40 Megfelelő hajtóeszközök vannak elrendezve a 26 szállítócsiga 24 tengelye számára is. A szállítócsigák forgathatóan vannak felszerelve a kilúgozóvályú felső végénél levő kettős 45 30 csapágyban. Ezeknek a szállítócsigáknak egyenlő átmérőjük és menetemelkedésük, de ellentétes csavarodási irányuk van, és ellentétes irányban forognak. A "23 szállítócsiga csigafelületei vagy szárnyai két 31, 32 részből állnak, 50 amelyeknek ellentétes csavarodási iránya van, és amelyek közül a 32 felső rész nagyon rövid. A 24 szállítócsigán a megfelelő csigaszárnyrészeket vagy csigafelületrészeket a 3. ábrában 33 és 34 számmal jelöltük. 55 A vödrös kereket olyan helyzetben szereljük a szállítócsiga-tengely fölé, hogy a vödrös kerék 16 tengely fölötti forgása folyamán a vödrök olyan pályán mozogjanak, amely lefelé irányul a 23 szállítócsiga 31, 32 csigafelületréozek 60 közötti és a 24 szállítócsiga 33, 34 megfelelő részei közötti térbe, anélkül, hogy a tengelyt vagy az említett szállítócsigák csigafelületrészeit érintenék. A szállítócsiga csigaszárnyaín egyenletesen el- 65 osztva nem ábrázolt furatok vannak, amely furatok lehetővé teszik, hogy a kilúgozó vályúhoz egy vagy több nem ábrázolt, a vályú felső részénél levő szállítónyíláson át szállított kilúgozó folyadék a kilúgozó vályún át lefolyjék, amelyből azután eltávolítjuk kivonat formájában az említett vályú alsó végénél elhelyezett 35 csővezetéken át. Amikor a találmány szerinti berendezésben nádból vonunk ki cukrot, a felaprított cukornádat a kilúgozó vályú alsó végébe vezetjük be a 8 adagoló tölcséren keresztül. A 25 és 26 szállítócsigák a felaprított anyagot az ürítőberendezés felé mozgatják a kilúgozó folyadékkal ellenáramban. Ez a mozgás akkor megy végbe, amikor a szállítócsigák a 3. ábrán 37, 38 nyilakkal ábrázolt irányban forognak. Ezzel egyidőben a gőzköpenybe gőzt vezetünk be, hogy felmelegítse a felaprított anyagot és a kilúgozófolyadékot, és hogy gyorsítsa a cukor kivonását. A felaprított anyagnak a kilúgozó vályún át, annak felső vége felé való folyamatos mozgása során a kilúgozandó anyag a 31, 32 ill. 33, 34 csigaszárnyrészek közötti területre kerül. Mivel a 32 és 34 csigaszárnyrészek menetemelkedése ellentétes a szállítócsiga fennmaradó részének menetemelkedéséhez képest, a kilúgozandó anyag összenyomásnak van alávetve az említett csigaszárnyrészek közötti területen. Ennek az összenyomásnak a következtében a 23, 24 csigakeréktengelyek közötti területen levő anyag felemelkedik a szállítócsigák tengelyein át vett sík szintje fölé. Mivel az anyag az említett öszszenyomásnak van alávetve, kilúgozófolyadék nyomódik ki belőle, és ez a kilúgozófolyadék a kilúgozóvályú alsó vége felé folyik. Miután a felaprított anyagot a szállítócsigák tengelyei fölötti szintig emeltük, a felaprított anyagra kifejtett nyomást megszüntetjük, aminek következtében az anyag laza állapotot vesz fel, ami igen előnyös az ezt követő kezelés szempontjából. Miután a kilúgozott anyagot a szállítócsigák tengelyei fölötti szintig emeltük, az anyagot a vödrös kerék vödrei felfogják, és az említett vödrökkel körbe mozgatjuk a 11 ürítőnyílásig. Az említett vödrös kerékkel való forgás folyamán kilúgozó folyadék szabadul fel és folyik vissza a kilúgozó vályúba, miután áthalad a 14, 15 perforált lapokon. Azzal egyidőben, hogy vödrök segítségével a vályúból kilúgozó folyadékot távolítunk el, a vödrökön levő 13 fogak a kilúgozott anyag összenyomott csomóit felaprítják. Szabadalmi igénypontok: 1. Folyamatos kilúgozó berendezés, amelynek vályúja (1), a vályúban elhelyezett, a vályú (1) hosszanti irányában nyúló párhuzamos tengelyek körül forgó legalább két szállítóberendezése (25, 26) van, és mindegyik szállítóberendezésnek (25, 26) fő-szállítóeszköze (31, 33) van,