154301. lajstromszámú szabadalom • Önműködő holtjáték állító szerkezet gépjármó fékekhez

154301 biztosítják. Az említett tengely olyan, amelyen általában legalább egy bütyök van, amely arra való, hogy a fékpapucsokat a fékdobra szorítsa rá, a fent említett fékrendszereknél. Az 1 ház 4 karján 5 furat van. A kar nem ábrázolt dugattyúrúdhoz kapcsolódik és így szokásos hengeres dugattyús fék szervo-egységet képez. A 2 csigakerék az 1 ház 8 furatába (2. ábra) becsapolt 7 tengelyre rögzített 6 csigával kapcsolódik. A 7 tengely egyik 9 vége kiáll az 1 házból és négyszög keresztmetszetű, hogy csavarkulcsot lehessen ráhelyezni, ha kézi szabályozást alkalmazunk. A 7 tengely és 6 csiga forgatásával változtatjuk az 1 ház és 2 csigakerék egymással bezárt szögét és így változtatjuk azt az utat, mely szükséges a szervoegység dugatytyújának elmozdulásához, hogy kapcsolatot létesítsen a fékpapucsok és fékdob között, ill. változtatjuk a holtjátékot a fék kapcsolódásakor. A 7 tengelynek 10 fejrésze van, ennek tengelyirányban kinyúló 11 furata, amely kapcsolódik és központos a 7 tengelybe csapolt forgó 13 fogaskerék hasonló 12 tengelyirányú furatával. A 10 fejrész és IS fogaskerék belső hengeres felületével kapcsolódva egyirányú tengelykapcsolót alakítunk ki 14 spirálrugóval, úgy, hogy a 13 fogaskerék forgatónyomatékát a 10 fejrészre csak egy irányban vigyük át (a holtjáték csökkentésének irányában). A 13 fogaskerék fogaival 16 fogasléchez kapcsolódik:, amely 15 szánon helyezkedik el. Ennek ugyancsak fogai vannak, amelyek 17 fogaslécet képezik és amely 18 fogazott íves szegmenssel kapcsolódik. Ennek szöge a 21 tartókaron levő 19 és 20 ütközők között változtatható. A 21 tartókar a 2 csigakerék mellett 1 házba benyúló álló tagot képez és mereven rögzítve van 22 állórészhez, amely a tengely, a 2 csigakerék és 1 ház közös középvonalához képest helytálló. A 22 állórész a szokásos (a rajzon nem ábrázolt) féklemezen, vagy a jármű bármely megfelelő más részén helyezkedhet el. A 2i3 nyomórugó a 16 szánon levő 24 fülnek és az 1 házban kialakított 21 ülésnek támaszkodik. Két oldalsó 26 borítólemez és 27 zárósapka gátolja meg a por bejutását az 1 házba és akadályozza meg a zsír kifolyását. Az ábrázolt holtjáték állítószerkezet működése a következő: A fék működtetése esetén az 1 házat az óramutató járásával ellentétes irányban forgatjuk, mint ahogyan az az 1. ábrából látható, míg a 21 tartókar helyben marad. A 15 szán és a 18 fogazott íves szegmens az 1 ház szögelfordulását követi mindaddig, amíg a 18 szegmens a 21 tartókaron levő 20 ütközőnek ütközik. Ettől kezdve a 18 szegmens áll, és csak a 15 szán végez gördülő mozgást a 18 szegmensen, a 17 fogasléc fogai pedig továbbra is kapcsolódnak a 18 szegmens fogaival. Az 1 ház további forgatásakor a fék működtetése irányában a 25 ülés a 24 fülhöz képest lefelé mozog és a 23 rugót összenyomja. Egyidejűleg a 16 fogasléc forgatja a 13 fogaskereket, de ez a forgás az egyirányú tengelykapcsoló 14 nyomórugója útján nem adódik át a 7 tengely 10 fejlécének. A fék oldásakor az átvitt erő általában olyan nagy kezdeti állapotában, hogy a 6 csiga 2 csigakerékkel súrlódás útján reteszelődik. Ha 5 az 1 házat úgy mozgatjuk visszafelé, hogy a 18 szegmens a 21 tartókaron levő 19 ütközőnek ütközik, a ház további mozgatása a fék oldásának irányában a 13 fogaskereket holtjáték csökkentő irányban forgatja és ez a moz!0 gás a 14 tengelykapcsoló nyomórugó útján átadódik a 10 fejrésznek. Így a 6 csiga a 2 csigakereket az 1 házhoz képest forgatni fogja a holtjátékot csökkentő irányban. A holtjáték csökkentésének mértékét a fék !5 működtetésekor vagy oldásakor meghatározza a) a féklöket hossza, b) az emeltyűhatás az állítás átadásában (csiga és fogaskerekek), c) a 18 szegmens és a 21 karon levő 20 ütköző 20 közötti íves távolság a fék teljesen oldott állapotában. Mint ahogyan az 1. ábrán látható az 1 házat nem lehet az óramutató járásával egyező irányba tovább forgatni (fék oldásának iránya), mert 25 a 18 ívek szegmensét nem lehet ebben az irányban tovább forgatni és a 15 szán alsó oldala nekiütközik az 1 ház felületének. A visszatérítő rugók a 2 csigakereket a fék oldásának irányába igyekeznek forgatni. Az ábrán nem 30 ábrázolt rugók általában a fékdobban helyezkednek el és fékpofákat térítik vissza a fékdobtól. A 2 csigakerék azonban az 1 házhoz képest nem tud elfordulni, mivel a 6 csigával kapcsolódik. Így az említett visszatérítő rugók 35 közreműködnek abban, hogy az 1 házat ábrázolt szélső helyzetében tartsák és a 18 íves szegmens mindig az ábrázolt helyzetben van, ha a fék teljesen oldott állapotban van. Ezzel elérhető, hogy az a dugattyú lökethossz jól 40 meghatározott legyen, amelynél az állítás művelete megkezdődik. Minthogy az állítószerkezet teljesen zárt, röpülő kövek vagy hasonlók ellen teljesen védett és zavarmentes tartós működés céljából 45 zsírral feltölthető. Szabadalmi igénypontok: 50 1. Önműködő holtjáték állítószerkezet járműfék kapcsoló szerkezetéhez, azzal jellemezve, hogy önműködő csigahajtás holtmozgást meg^ szüntető kapcsolaton keresztül helytálló taghoz csatlakozik. 55 2. Az 1. igénypont szerinti szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a helytálló tag a tengely középvonalához képest rögzített állórészről nyúl a házba. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti szerkezet 60 kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a holtmozgást megszüntető kapcsolat íves fogazott szegmenst* tartalmaz, amely a tengely középvonala körül határok között elfordíthatóan a helytálló tagon van vezetve. 65 4. A 3. igénypont szerinti szerkezet kiviteli 2