154300. lajstromszámú szabadalom • Önműködő holtjátékállító szerkezet gépjármű fékrendszerhez

154300 5 6 nagyon fontos, hogy az egyik keréken automatikusan beállított holtjáték a másik keréken elért holtjátékkal egyenlő legyen. A 3. és 4. ábrán ábrázolt holtjátékállító abban különbözik az 1. és 2. ábrán ábrázolttól, hogy a 7 tengelyt a 8 furatban közvetlenül vezetjük, továbbá, hogy a 7 tengely axiális mozgásait egyik oldalon 22 kúpos belső felület határolja, amely a 8 furatban levő 24 persely belső kúpos 23 felületével kapcsolódik, másik irányban a 6 csiga és a 8 furatban sugárirányban terjedő 25 váll kapcsolódása határolja. A 13 rugó igyekszik a 7 tengelyt jobbfelé mozgatni, mint ahogyan az a 3. ábrán látható, úgy, hogy a 22, 23 kúpos felületek kapcsolódjanak egymással. Az egyik forgásirányban 2il tengelykapcsoló nyomórugó kapcsolja össze a 23 perselyt a 17 burkolattal ugyanolyan módon, mint ahogyan azt az előző kivitelnél ismertettük. A 17 burkolaton excentrikusan felszerelt 26 csap van, amely a 28 vezetőtag 27 vezetőhornyába nyúl be. A 28 vezetőtag az 1 dugattyúrúdhoz csuklósan kapcsolódik. A 3. és 4. ábrán ábrázolt holtjátékállító az alábbiak szerint működik: A fék működése során az 1 dugattyúrudat jobbfelé mozgatjuk, mint ahogyan az a 3. ábrán látható és így a 3 emeltyű az óramutató járásával egyező irányban a szaggatott vonallal ábrázolt helyzetbe mozdul el. Egyidejűleg a 28 vezetőtag lefelé mozdul, a 26 csap pedig jobbfelé mozog, mint a 4. ábrán látható. Ennek következtében a 17 burkolat forogni kényszerül, de a forgás nem adódik át a 24 perselynek, mert a 2il rugónak olyan tekercselése van, hogy a fékezés folyamán nem tud forgatónyomatékot átadni. Ha a fékező erő már olyan nagy, hogy a 13 rugó összenyomódik és a 7 tengely balfelé tolódik el, a 23 és 23 kúpos felületek között a kapcsolat megszűnik. Ezek a feltételek a fékoldás következő műveletének első része folyamán állnak fenn. A holt jakot csak akkor lehet beszabályozni, ha a fékezőerő oly mértékben lecsökken, hogy a 7 tengely a 22, 23, felületek útján ismét a 24 perselyhez kapcsolódik. A szabályozást akkor lehet véghezvinni, ha a 26 csap a 29 pont felett (4. ábra) helyezkedik el a 27 vezetőhoronyban a féklazítás során, amikoris a 7 tengely a 24 persellyel kapcsolódik. Ha a 2l

6 csap a 27 horonyban a 2i9 pont alá kerül, (4. ábra) a 17 burkolat többé nem forgatható. A 3. és 4. ábrán ábrázolt szabályozónak előnye, hogy a 27 vezetőhorony könynyen megóvható a károsodásoktól és könnyen kenhető. Az 5., 6. és 7. ábrán ábrázolt holtjátékállítónál látható a 3 emeltyű, 4 csigakerékhajtás, a rajzon nem ábrázolt tengelyhez csatlakozó 5 hornyok, a 6 csiga a 7 tengelyen, és a 8 furat a 7 tengely becsapolásához. A 6 csiga és 7 tengely jobb irányú axiális elmozdulását 30 váll határolja. (5. ábra.) A 31 emelő csuklósan kapcsolódik a 3 emeltyűhöz 32 csappal. A 32 csaptól kiinduló 31 emelő végénél levő furaton és a 3 emeltyű furatán át 33 csavar megy keresztül. A 33 csavar 34 tárcsát és 35 nyomórugót hordja. Az elrendezés olyan, hogy a 35 nyomórugó a 31 emelőre az óramutató járásával ellentétes irányban hat, mint ahogyan azt az 5. ábra mutatja. A 7 tengely baloldali végén (5., 6. ábra) kúpos 36 kapcsoló tag van, amely a megfelelően belső-kúposan kialakított 37 kapcsoló persellyel tud kapcsolódni. A 37 kapcsoló persely axiális mozgását balfelé 38 csapágy-felfekvési-felület határolja, amelyet viszont 39 tárcsa és osztott 40 reteszelőgyűrű rögzít, míg a 37 kapcsolópersely mozgását jobbfelé a 3 emeltyű furatában levő vállal rögzített 41 fogaskerék határolja. A 41 fogaskerék és a 37 kapcsolópersely mindegyikében belső kúpos felületű furat van és egymáshoz képest el tudnak mozdulni és a két felületet a 42 kapcsolórugó kapcsolja össze. A 42 kapcsolórugó tekercsélése olyan, hogy a 41 fogaskerék csak olyan forgást tud átadni a 37 kapcsolóperselynek, amely a fékkapcsolatban a holtjátékot csökkenteni tudja. A 41 fogaskerék 43 fogasléccel kapcsolódik, amelynek alsó része 45 rugó alsó részének 44 vállát képezi, míg. a rugó felső vége a 3 emeltyű vállához kapcsolódik. A 43 fogaslécnek másik fogsora is van, amely a 4 csigakerékkel koaxiálisán elrendezett 3 emeltyűre rögzített 46 gyűrű fogazott részével kapcsolódik. A 46 gyűrűben 47 vezetőperselyt helyezünk el és mereven kapcsoljuk 48 kar útján a jármű 49 álló részéhez. A 47 vezetőperselyt és 46 gyűrűt 50 retesz útján forgathatóan kapcsoljuk egymáshoz. A retesz mereven kapcsolódik a 46 gyűrűhöz és a 47 persely 51 hornyába nyúl be. Ez az 51 horony nagyobb, mint az 50 retesz. A 6. és 7. ábrán az 52 burkolatot ábrázoltuk, amelyet az 5. ábráról elhagytunk a könnyebb érthetőség kedvéért. Az 5., 6. és 7. ábrán ábrázolt holtjátékállító az alábbiak szerint működik: A fék működése során a 3 emeltyűt az emeltyűn levő nyíl irányába forgatjuk (5. ábra). A 47 persely áll és ha az 50 retesz és az 51 horony szomszédos fala közötti üres járás az óramutató járásával ellentétes irányban megszűnik, a 46 gyűrű is áll. A 3 emeltyű további forgatásakor a 43 fogasléc a 3 emeltyűhöz képest elmozdul oly irányban, hogy a 45 rugó összenyomódik. A 43 fogasléc ily elmozdulása során a 41 fogaskerék elfordul, de a 42 rugónak olyan a tekercselése, hogy ebben az irányban semmiféle forgatónyomatékot sem tud átvinni, és így a 37 kapcsoló persely állva marad. A 4 csigakereék és 6 csiga közötti erő nő, ahogyan a fékezőerő nő. Mihelyt a 35 nyomórugó nem képes a 7 tengelyt az ábrázolt axiális irányban tartani, a 7 tengely jobbfelé elmozdul, mint ahogyan azt az 5. és 6. ábra mutatja, amíg a 6 csiga a 3 emeltyű 8 furatában levő 30 vállnak nem ütközik. így a 36, 37 részek közötti kapcsolat megszűnik. A következő fékoldó műveletnél a 3 emeltyűt a nyíllal ábrázolt iránnyal ellentétes irányban 10 15 20 25 S0 35 40 45 50 55 60 3