154250. lajstromszámú szabadalom • Dugattyús gázgép, különösen belsőégésű erőgép
3 154250 4 gett ezután abból a fordulatszám tartományból indulunk ki, amelyben a kiegyenlítést kívánjuk. Célszerűen úgy járunk el, hogy azok a fordulatszámok, amelyeknél az egyik csatornában levő gázoszlop a gép periodikus működésének hatására rezonanciás lengésbe jön, közrefogják azokat a fordulatszámokat, amelyeknél a másik csatornában lép föl hasonló rezonanciás jelenség. Ezt az utóbbi csatorna akusztikus önlengésszámának megválasztásával biztosíthatjuk. Az így megválasztott önlengésszám alapján a gázdinamika törvényei szerint megállapítjuk e csatorna jellemzőit is, elsősorban hoszszát, amelynél a kiválasztott önlengésszám föllép. A találmányt részletesebben a rajz alapján ismertetjük, amelyen a találmány szerinti dugattyús gázgép néhány példakénti kiviteli alakját tüntettük fel. Nevezetesen: Az 1. ábra az egyik példakénti kiviteli alak vázlatos hosszmetszete. A 2. ábra az 1. ábra II—II vonala mentén vett metszet. A 3. ábra diagramm. A 4. ábra forgódugattyús példakénti kiviteli alak metszete. Az 5. ábra a 4. ábra V—V vonala mentén vett metszet. A rajzon azonban hivatkozási számok hasonló részleteiket jelölnek, Az 1. és 2i. ábra szerinti kiviteli alak alternativ imozgású légkompresszor, aimelynek 10 dugattyúja 11 hengerben mozog. A 10 dugattyú 12 hajtórúd és 13 foirgáttyúikiar útján 15 tengellyel van összekötve. Az ábrázolt példaként! kiviteli alak esetén a gazgép két 16 és 17 szívószeleppel és két '18 és 19 nyomószeleppel van ellátva. Ezek (közül az 1. ábrán a 16, 17 szívószélepék láthatók. A találmány értelmében a 16 illetőleg 17 szívószelephez külön-külön 2)1 illetőleg' 22 szívócső csatlakozik, amelyeknek akusztikus Öhüengésszániá a szívószelepeik zárt állapotaiban egymástól Ikülönböző. Az áltarázolt példakénti kiviteli alak esetén a 21, 22 szívócsövek átmérője azonos wgyain, de li illetőleg I2 hosz^ szúk különböző. Ez egyúttal biztosítja, hogy akusztikus ömlengésszámuk is különibözálk egymástól. Üzem köziben a 21 illetőleg 2.2 szívócsőben fellépő idinaimlikus hatások a hengerbe irányuló levegő szállítás szempontjából egymással! szembehartinak és ezzel a lil henger kitöltési témyazője és a 15 tengely fordulatszáma közötti összefüggést egyenletessé teszik. A folyamlaftolt a 3:. álbrán látlható diagnaimmclk érzékeltetik. Az abszcisszákra a percenkénti n fordulatszámot, 'az .'Ordinátákra a v akuszikus lengésszémot Herzekben illetőleg a <P kitöltési tényezőit vittük föl. A felső díagraimim szaggatottain rajzolt I görlbéje a 21 szívócső, folytonos vonallal rajzolt II görlbéje a 22 szívóicső egy ciklus allaitti levegő szállításénak lefolyásait tünteti föl a két szívócső együttes keresztmetszetének ímegifelelő keresztmetszetű egyetlen szívócső esetén. Ezek a levegő szállítások a rezonancia helyek elhelyezkedésétől függően a fordulatszám függvényében ingadoznak. Ha a periodikus szívási folyamatnak az n fordulatszámmal lineárisan változó 2, 3, 4, 5 stb. harmonikusait i 5 hivatkozási betűviel jelöljük, látihaitjúk, hogy rezonancia ott lép fiöl, ahol az i hianmoniikusiok v frekvenciája a szívócsövek v1 illetőleg v% frekven ciájának valamelyikével egyező lesz. Látjuk, hogy a hengerbe irányuló beáraimMs két párhu-10 zamos részre bontáséival és a bevezető csövek hosszának, tehát v\_ illetőleg v1 öríienigiésszámának alkaffimas (megválasztásával a fordulatszám és a kitöltési tényező közötti összefüggés a 3. ábrán bejelölt n üzemi fordulatszám tartaná-15 nyálban gyakorlatilag egyenletessé váüik, amint ezt a I, II görbék R eredő görhéje érzékelteti. A diagrammídkfból láttatjuk azt is, hogy az n feemMoirdulátszám tartományban a 22 szívóeső akusztikai rezonancia jávai járó v2 fotndulatszá-20 nnok a 01 szívócsőre jellemző hasonló vl fordulattszémiokát közrefogják. A (motor kitöltési tényezője és a fordulatszám közötti összefüggés egyenletes volta lényegiében ennek a feltételnek teljesítésével biztosítható. 25 A 4. és 5. ábra szerinti példakénti kiviteli alak abban különbözik: az előzőtől, hogy nem alternatív mozgású kompresszorról, hanern bolygódugattyús imotorról van szó, amelynek boly.gódugattyúját 215 hivatkozási számmal, henge-S0 rét 26 hivatkozási számmal jelöltük. Mint ismeretes, a bolygódugattyús gázgépek résvezérlésűek. Éhnek megfelelően a 16, 17 szívószelepek helyett 28, 29 rés'ek, a 18, 19 kitoló szelepek helyett pedig kliipuffogó rések kerülnek aQkal-S5 mazásira, amelyek közül egyet a 4. álbrán 30 hivatkozási számmal jelöltünk. A 2ß illetőleg 29 szívcirésekhez csatlakozó 211 illetőleg 22 szívócsövek átmérője azonos, de (hosszúsága különböző, az akusztikus önlengésszámok fcülötnböző-40 sége tehát ugyanúgy van (biztosítva, mint az előző péMalkénti kiviteli alak esetén. Ezzel a farduüaitszam és a kitöltési tényező közötti öszrszefügglési egyenletessége is biztosítva van. Fentielkben a találmányt kompresszorral és 45 OttÓHmotórral kapcsolatiban ismertettük. Nyilvánvaló azoníbam, 'hogy a találmány bármilyen más dugattyús gázgépnél, például Diesel^motorolknél- a közöltekkel azonos elgondolások szerint alkalmazható. A vezérlő elemeik, nevezete-50 sen szelepek Vagy (rések szíáma is több lehet, mint kettő, aimikoris minden vezérlő elemhez az ismertetett módon külön-külön csaitarna csatlakozik.' A csatornáknak a vezérlő elemekkel ellenté-55 tes vége az ábrázolt példakénti kiviteli alakok esetén a környezeti térbe torkollik. Torkolhatna azonban valamilyen gyűjtődobba vagy tartályba is, amely a környezeti térrel légszűrőn vagy kipufogó dobon át függhet össze, aszerint, hogy 60 a találmány a szívó vagy a kipufogó oldalon alkalmazzuk. Szabadalmi igénypontok: 1. Dugattyús -gázgép, különösen 'belsőégésű 65 erőgép, amelynél a szívásból és kitolásból álló 2
