154223. lajstromszámú szabadalom • Rugóterhelésű lánchengerfék előnyösen szövőgéphez

154223 ellensúlyozható, ezáltal a fék kézierővel könynyen nyitható. A féktárcsához kapcsolódó súrlódó elem lehet a gyakorlatban használatos kötél, lánc vagy fékszalag. Előnyös kialakítás lehet a hajlékony lánc és féktárcsa felülete közé elhelyezett betétszalag, anyagában célszerűen megválasztva. Az utóbbi kialakítás nagy előnye, hogy a feszítőlánc hajlékonyságánál fogva körülfogja a fékszalagot, de arra csak merőleges erőt visz át. Ezzel a fékszalag és féktárcsa között járulékos oldalirányú erők hiánya miatt befeszülés nem következhet be. A fékszalag és a fékezőlánc közötti elcsúszást csapok akadályozzák. A rajz a találmány szerinti lánchengerfék kiviteli alakját ismerteti, ahol az 1. ábra a lánchengerfék oldalnézetét, a 2. ábra a lánchengerfék felülnézetét, a 3. ábra a csigakerék szerkezet oldalnézetét mutatja. A fékberendezés szerkezeti elemeit tartó 1 öntvénynek kialakítása tetszőleges lehet, csatlakozhat a szövőgép oldalfalainak hátsó lapjához, de külön állványként is szerepelhet. Az 1 öntvény tetszőleges helyén kiképzett 2 agyrészben helyezhető el a 3 lánchenger, amelyen a 4 láncfonalak fékezését az 5 féktárcsán ható súrlódási nyomatékkal végezzük. Ezt a nyomatékot hozza létre, illetve szabályozza a találmány szerinti fékszerkezet. A féktárcsát és a 34 csappal ellátott 33 különálló fékbetétet körülfogó 6 szemeslánc egyik vége a 8 tengelyen elhelyezkedő 9 karhoz csatlakozik. A 3 lánchenger kétoldali fékezése esetén a 8 tengelyre a már említett 9 karral ellentétesen rögzített 10 kar van ékelve a henger másik oldalán. Ehhez csatlakozik ugyancsak a lánchenger másik oldalán elhelyezkedő, a 6 szemes féklánchoz hasonló féklánc, melyet az 1. ábrán a 11 jelű középvonala jelképez. Ezen elrendezéssel a lánchengcr mindkét oldalán azonos súrlódási nyomaték biztosítható a lazán csapágyazott 8 tengely egyensúlyi helyzetében. A 6 féklánc 12 vége a 13 karhoz csatlakozik. A 13 kar a 14 hengerre elfordulásmentesen van rögzítve. A 14 tengely a szövőgép két oldalán elhelyezett 1 öntvényben van csapágyazva. Kétoldali fékezés esetén két db 13 kar van a 14 tengelyen azonos helyzetben, a szövőgép két oldala mentén. A 14 tengelyen szabadon futó 15 kar a tulajdonképpeni szabályozó. A 16 pályában mozgó 17 kulissza kézzel közvetlenül vagy a 16 pálya hosszában elhelyezhető menetes orsón keresztül hozható a kívánt helyzetbe. A 17 kulisszába -rögzített 18 görgő a 19 terhelő karral érintkezik. A 19 kar 20 csapja az 1 öntvényhez rögzített 21 Csapágyban fekszik. A 19 kar végéhez csatlakozik a szövőgép egyik oldalán elhelyezkedő 23 terhelő rugó, melynek másik végszeíne a 24 láncon keresztül a 25 profilos tárcsához csatlakozik. A 25 profilos tárcsa, valamint a görgővel ellátott 2'7 tapogató a 26 tengelyre van ékelve Olyan helyzetben, hogy amikor a tapintási pöMt a 3 lánchenger tengelyvonalába esik, á -23 húzórugó húzóereje a 6 fékláncon mérve zérus. A 25 profilos tárcsa úgy van szerkesztve, hogy a görgő tapogató ív mentén való elmozdulásából származó és ezáltal nem lineáris szabályozását lineárissá tegye. A 2. 5 illetve 3. ábrán feltüntetett módon a 14 tengely és 15 szabályzókar között az erőátvitelt a 22 csiga, 30 csigakerék, 29 csigaház, valamint a csigakerékben levő 7 csap végzi. A 22 csiga a 29 csigaházban van csapágyazva, így a 15 10 szabályzókaron ható csavarónyomaték a 7 csapon és 30 csigakeréken keresztül a 22 csiga közvetítésével a 29 csigaházon is hat. Ez pedig merev kapcsolatban van 14 tengellyel. A 22 csiga tengelyére ékelt 32 kézikerék elforgatá-15 sával a 15 szabályzókart megtámasztó 7 csap oly mértékben forgatható el, hogy végül a 31 ütközőn feltámaszkodó 19 terhelőkar és a 15 szabályzókar kapcsolata megszakad, így a 6 fékláncra terhelőerő nem hat. Az 5 féktárcsa el-20 mozdulásának megakadályozására a 6 szemes féklánc szemei közé benyúló 34 csap szolgál. Ez a kiviteli megoldás biztosítja a fékezőnyomaték gyors és könnyű megszüntetését, ha gyártás során a lánchenger kézi elforgatására 25 van szükség, másrészről lehetővé teszi a fék zavarmentes működését akkor is, ha a féktárcsák különböző átmérője miatt a 6 feszítőláncok végszemei a 9, 1(0 és 13 karokat más helyzetbe kényszerítik. 20 A különböző szélességű lánchengerek esetén a szövőgép szélességében végighúzódó és a két oldali 1 öntvényben csapágyazott 8, illetve 14 profilos tengelyen a profil által elfordulásmentesen csatlakoztatott 9, 10, illetve 13 karok 35 tengelyirányban könnyen állíthatók. A IS és 19 karok elrendezése lehetővé teszi a kis távon elérhető jelentős áttétel változtatást. Ezáltal a fékberendezés a terhelőrugó változtatása nélkül a legkülönbözőbb szélességű, alap-40 anyagú, sűrűségű és finomságú szövetek szö-X'ésénél alkalmazható. A 19 terhelőkar csak a 31 ütközőkkel lehatárolt, kis amplitúdójú lengéseket végezhet. ,£5 -Ez a lengőmozgás biztosítja a 4 láncfonalak kis láncfeszültség-ingadozás melletti adagolását. A 4 láncfonalak kismértékű feszültségnövekedése elegendő ahhoz, hogy a lánchengerrel együtt az 5 féktárcsa elfordulása a 6 szemes láncot — a go 13, 15, 18 és 19 szerkezeti részeken keresztül — a 23 terhelőrugó ellenében lefelé elmozdítsa, -miáltal a 9, illetve 10 karhoz kapcsolódó szemes láncágak feszítőerejének csökkenése miatt a féktárcsa megcsúszik. A fék üzembehelyezésekor a tgg 1;9 kart mindig a lehatárolt szakasz középhelyzetébe kell állítani. Ezzel a 23 terhelőrugó erőfeszítésének 'káros elállítása kiküszöbölhető. Nagy vetüléksűrűségű áruk esetében, a foeverési idő növelése érdekében, a lánchenger (gj) megcsúszása meggátolható, a 19 kar végére ható és megfelelően beállított többlet terheléssel, mely a beütés pillanatában hat. A 14 tengelyre ékelt 28 állítható súly és súlykar a fékszerkezet alkatrészeinek önsúlyából származó f»g állandó terhelés kiegyenlítésére szolgál. 2