154206. lajstromszámú szabadalom • Univerzális garázs- és campingsátor

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG "lit SZABADALMI LEÍRÁS ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Bejelentés napja: 1968. VI. 11. Közzététel napja: 1967. V. 26. Megjelent: 1968. IV. 16. (TO—697) 154206 Szabadalmi osztály: 33 d Nemzetközi osztály: A 45 f Decimal osztályozás: Tompos József, építészmérnök, Fábián Pál oki. mérnök, Budapest Univerzális garázs- és campingsátor A találmány univerzális garázs- és campingsátor,, amely mind a gépkocsi takarót, mind a tábori sátrat egyaránt helyettesíti, és összerakott állapotban a 'gépkocsi csomagtartójában szállítható. Mint ismeretes, a gépkocsi elterjedésével mind nagyobb igény jelentkezik a gépkocsik tárolását illetve védelmét szolgáló berendezések iránt. A garázs építésének igen sok, mondhatni legtöbb esetben a területhiány szab akadályt. Ezen hiány kiküszöbölésére született a védőhuzat megoldás. A védőhuzat által nyújtott védelem azonban nem tökéletes. A huzat a gépkocsira felhelyezésekor a karosszérián levő por révén a gépkocsi zománcát felkarmolja, felsérti. Azonkívül a védőhuzat alatt párásodás, vízlecsapódás, jegesedés támad, ami szintén káros a fényezett felületekre. Amennyiben a gépkocsira helyezett védőhuzat nedves állapotban megfagy, a gépkocsiról károsodás nélkül le sem vehető. Készítettek gépkocsi védelmére vázas garázspótló szerkezetet is, amelynél fa-, fémvázra lemez, műanyag, ponyva stb. borítást helyeznek el. Ezek a szerkezetek azonban szintén helyigényesek és helyhez kötöttek. A fentieken kívül a gépkocsitulajdonosok gyakran külön campingsátorral is rendelkeznek, mivel az ismert garázshelyettesítő megoldások egyike sem használható egyúttal táborozási célokra. Ismeretes olyan sátormegoldás, amelynél a középső sátoroszlop szerepét a jármű képezi és a jármű mellett ,a sátor alatt az utasok számára is van elegendő hely. Azonban ez a megoldás csupán gépkocsigarázs pótlóként nem al-5 kalmas, igen bonyolult és helyigényes, azonkívül ennek is egyes részei a talajhoz vannak kötve. A találmány célja a fenti hiányosságok kiküszöbölése és egy olyan sátorkonstrukció létesí-10 tése, amely tetszés szerint a gépkocsira szerelhető védősátorként és talajra állítható campingsátorként is felhasználható. Célja továbbá a találmánynak, hogy a sátor gépkocsipótlóként történő alkalmazása esetén sehol sem érintkez-15 zék a talajjal, tehát csak a gépkocsihoz legyen kötve és a borítófelület ne érje a gépkocsit, hanem a kettő között megfelelő légréteg helyezkedik el. A találmány azon a felismerésen alapszik, hogy a fenti célnak eleget tehetünk, ha 20 olyan sátorszerkezetet készítünk, amelynek a gépkocsi emelőjét befogadó hüvelybe támaszkodó, valamint a gépkocsi tetejére támaszkodó vázszerkezete van, amely a talajra állítva tábori sátor vázát is alkotja. 25 A fentiek értelmében a találmány szerinti sátornak a gépkocsi emelőjét befogadó hüvelybe támaszkodó és a talajra is támasztható teleszkópszerűen változtatható hosszúságú tartórúdjai, a tartórudakat összefogó vízszintes keresztrúdjai, SO a gépkocsi vízvezetőperemébe támaszkodó és 154206