154151. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolási elrendezés felvonók vagy hasonlók haladásának normalizálására
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1964. IX. 24. (FO—447) Német Demokratikus Köztársaság-beli elsőbbsége: 1964. V. 25. Közzététel napja: 1967. VI. 22. Megjelent: 1968. IV. 16. 154151 Szabadalmi osztály: 21 c 57 Nemzetközi osztály: H 02 p Decimal osztályozás: Feltalálók: Buschbeck Hans Joachim mérnök, Leipzig, Kühn Gert, mérnök, Mölkau, Német Demokratikus Köztársaság Tulajdonos: Institut für Fördertechnik Leipzig, Leipzig, Német Demokratikus Köztársaság Kapcsolási elrendezés felvonók vagy hasonlók haladásának normalizálására A találmány pólusátkapcsolásos forgóáramú-aszinkron motorokhoz való kapcsolási elrendezésre vonatkozik felvonók és hasonló szállítóberendezések haladásának átkapcsolásakor történő normalizálására. Szokásos módon felvonókhoz való pólusátkapcsoMsos forgóáramú^aszinkron-imioitorokat, amelyek a normális és fino<mjárathoz védőkaposolókkal vannak ellátva, úgy kapcsolnak át, hogy csak a védőkapcsolók természetes tehetetlenségié idéz elő egy elhanyagolhatóan csekély időkülönbséget, amely alatt a motor nagy fordulati száma a kifutási fékezés folytán lecsökkenhet. Ez a kifutási idő oly kicsi, hogy a motor az: új mező hatásossá válásakor még mintegy a négyszeres szinkronfordülatoii van. Ez a körülmény a motor teljesen abnormális viselkedését vonja maga után az átkapcsolási periódusban egészen a kisebb fordulatszám eléréséig. Az eddig (használatos kapcsolási berendezéseknek emiatt lényeges hátrányaik vannak. Előadódik, bogy "a motor az átkapcsolási periódus idején szabálytalanul forog és 'ennek következtében erős elektromágneses átkapcsolási zörejek keletkeznek, A villamosan feltételezett nagy 'késleltetés miatt nagy dinamikus igénybevételek keletkeznek, amelyek kedvezőtlen kihatással vannak az egyes szerkezeti csoportokra, különösképpen a motorra, a hajtóműre, a csapágyakra, a kötelekre, a vezetésekre, valamint a hajtőtárcsára, amelyek ennekfolytán erős kopásnak vannak kitéve. További hátrá-5 nyofc: az ez okokból előálló nagy áramfelvétel a hálózatból és ezzel együtt a motornál fellépő hőfejlődés az örvényáramoik keletkezése folytán, miáltal az egy hőtűrési osztályra megállapított értéket a hőfok túllépi, ami mar a <mo-10 torelégéshez vezetett. Az összes eddig ismert errevonatkozó fel^omóvezérlés javítások: azonban kizárólag a kapcsolókészülékek megváltoztatására vonatkoznak é's csak a mellékes okokat küszöböli ki. Az átkapcsolási zajok meg-15 szüntetésére, amelyek oka a motorban keresendő, eddig nem találtak megoldást. 20 25 30 A találmány oéljja ezért az, hogy a fenálló hiányokat kiküszöbölje és a forgóáramú-.aszinkran^motorokkal meghajtott felvonókat zajmentessé alakítsa, mimellett egyidejűleg az eddigi, a pólustekercsek átkapcsolása folytán a fékezéshez szükséges energia megtakarítandó. Ezért a találmány feladata, hogy felvonók pólusátkapcsolásos forgóáramú motorjai számára a veztórlőáramkör oly kapcsolási elrendezését fejlessze ki, amely elvben az eddigi rendszereknek: megfelel, amely azonban a nagy fordulatszámról kis fordulatszámra való átkapcsolásnál nyugodt átmenetet tesz lehetővé úgy, 154151
