154001. lajstromszámú szabadalom • Kocsihajtó horog padlón szállító konveyorhoz
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1966. IV. 27. (FI—299) Nagy-Britanniai elsőbbsége: 1965. IV. 27. Közzététel napja: 1967. IV. 22. Megjelent: 1968. II. 15. 154001 Szabadalmi osztály: 81 e 145 Nemzetközi osztály: B 65 g Decimái osztályozás: Feltaláló: Olaf John Barclay Orwin, Birmingham, Nagy-Britannia Tulajdonos: Fischer and Ludlow Limited, Birmingham, Nagy-Britannia Kocsihajtó horog, padlón szállító konveyorhoz Jeten találmány olyan típusú kocsiíbajtó horogira vonatkozik padlón szállító könveyorokhoa, amely konveyorok tartalmaznak egy pár gépi meghajtása hajtó láncot, aimelyek mindegyike aj padlóban kiképzett megfelelő nyílás 5 alatt helyezkedik el, számos, keretekkel ellátott áruszállító kocsit, mely utóbbi kocsikon lefelé függő hajtórudiak működő helyzetükben a két nyílás egyikébe vagy imásikába nyúlnak be, alsó végükkel a haijtóláneon elhelyezkedő hajtó bor- 10 gokkal kapcsolódva, tartalmaznak továbbá áthelyező etemeket, melyek az áruszállító kocsikat a padlón levő csomópontoknál, vagy más áthelyezési helyeiken, ahol a bét nyílás egymásba olvad, az egyik hajtó-láneról a másik hajtó- 15 láncra helyezik át. Mindezideig a leírt típusú padlón szállító konveyoroknál a hajtó horgok mereven a hajtóiánehoz voltak rögzítve, működés közben tehát ahhoz viszonyítva nem mozdulhattak el. Ilyen 20 elrendezésnél a kocsik egyik haj'tóláneról a másikra váló áthelyezésének megkönnyítésére nem megtfeltelő megoldás, hogy iái 'kocsikon lévő hajtórudak alsó végét fordított „T" aliakúra készítik úgy, hogy azok egy-egy olyan pár kart alkossa- 25 nak, melyek mindegyikének szabad vége az áthelyezés helyén harjtó-kapcsoíLatba képes lépni a mereven a hajtó^Mncra rögzített horgokkal, miközben imagia a két lánc az áthelyezés helyén egymástól oldalirányban bizonyos távolságra 30 helyezkedik el. Ezt a távolságot a.^alaimeanyi kocsin meglevő hajtó rudak által alkotott kétkét kar hossza határozza meg oly módon, hogy ne álljon fenn annak a veszélye, hogy az egyik hajtó láncra mereven felszerelt horog az áthelyezés helyén összeütközzék a másik bajtó-Mncra hasonlóan felszerelt horoggal. ; Eltekintve alttól az esettől, ha a padlóban levő nyílásokat olyan szétesre készítik, hogy az nemkívánatos módon az áru-sziálMtó kacsa kerekeivel, a padlón haladó személyek lábával, vagy egyéb a padlón levő testtel akadhat össze, ez az elrendezés annak következtében, hogy a kőtóikon levő valamennyi hajtó rúd fordított „T" alakú alsó vége viszonylag széles, megakadályozná, hogy iá hajtó rudakat gyorsan, és egyszerűen vissza tehessen húzni a padló nyíláséból, hotott ez szükséges afahozi, hogy a kocsik a padlón kézzel elhúzhatok legyenek a padlón levő nyílástól bizonyos távolságra, ami a padlón szállító konveyoroknál gyakran megkívánt művelet. Ha pedig a hajtó rudak alsó végének a haladásra merőleges szélessége viszonylag kicsi, az előbbiekben leírt szerkezeti megoldásnál a két hajtó4áncot az áthelyezés helyén egymáshoz nagyon közel kel. hozni, hogy a kocsik-hatásos áthelyezése az együk láncról a másikra bizítioisítva legyen.. Ez azt a megoldandó problémát veti fel, hogy meg kell akadályozni a bét lánc mereven 154001
