153993. lajstromszámú szabadalom • Elektronikus, digitális szállítószalagmérleg

1 3 zusszámláló viégzi a szorzatképző kimenő tengelyéhez megfelelő áttételien és bütykös tengelyen keresztül kapcsolódó pillanatkapcsoló impulzusainak: számlálása útján. (Philips rendszer). Egy másik száHítószalagimérleg a súlymérés ugyancsak: nyúlásmérőbélyeges erőmérő cellához kapcsolt elektromechanikus koímpenzográffal végzi, aimely így [közvetlenül a pillanatnyi terhelés mutatására és regisztrálására alkalmas. Integrált érték meghatározása külön hozzákapcsolható medhanikus számlálómű segítségével történik szorzatképző egységet nem alkalmaz, mert feltételezi, hogy a mérési tartományban a sztalagsebesség azonos, így a szorzat másik tényezőjét maga az idő szolgáltatja. Sebének rendszer). Ismert olyan elektronikus szállítószalagmérleg, amely a szállítószalag sebességét egy tacho>miéter dinamóval méri, amelynek sebességgel arányos kimenő [feszültsége a súlyimérő cella nyúlásmérőbélyegekfoől felépített hídfaapcsolását táplálja, és a híd kimenő feszültségét — amely ilymódon a terhelés és sebesség szorzatával arányos — egy szokásos villamos fogyasztásmérő órára vezeti, amelyen az integrált érték így közvetlenül leolvasható. {Max Sievert rendszer). A szállítószalag jmérlegek egyik legkorszerűbb változatának tekinthető az az ismtert .megoldás, amely villamos digitális elven működik. Itt a súlymérést egy megfelelően kialakított mechanikus súlyérzékelőhöz (Tenzokomp) csatlakozó forgó fcódtáresás elektrooptikai analogdigital átalakító végzi, amelynek Gray-Kod-ban szolgáltatott jelét egy Gray-bináris kódátalakító alakit jci át a pillanatnyi terheléssel arányos, binárisan kódolt információvá. A sebességérzékelés egy másik mágneses, vagy optikai kódtárcsával történik, amely a visszaterelő dob tengelyéhez csatlakozik és a dob tengelyéinek adott szögű elfordulásakor impulzust szolgáltat, atoely impulzusok egy számlálástechnikai, szorzómű egyik bemenetét képezik. A számláMstteidhnikai szorzómű másik íbemenötéít a terheléssel arányos bináris kód képezi, és így a kimenetén az időegység alatt a terhelés és sebesség szorzatával arányos számú impulzus jelenik meg, amelynek az integrálást végző elektronikus impulzusszámlálóba jutnak. (MKKL rendszer). Egy legújabb elektronikus, szállítószalagmérleg (Belt-Scale Integrating System) digitális elven történő szalagsebességérzékelést és analog súlyérzékelést alkalmaz analog integrálással egybekötve. A sebességérzékelő egységnyi szalaghossz -elhaladásakor egy-egy imipulzust ad, amelynek hatására a vezérlőegység egy higanyrelé segítségével analog mintát vesz a 2. kiHz-el gerjesztett diifferenciálfcransformátoros súlymérőegység felerősítetit kimenetéről. így a. súly — sebesség szorzat értéke egy olyan impulzussorozat formájában jelenik meg, amelynek frekvenciája a szalagsebességgel, az egyes impulzusok amplitúdója pedig a pillanatnyi súlyterheléssel arányos. Ez a jelsorozat integrál ó#ktapaeitással visszacsatolt analog műveleti erősítőben kerül integrálásra' és hozzákapcsolt léptet őmo-39Í3 4 toros elektromechanikus számlálón olvasható le. (Cutier-<Hamjmer rendszer). Az előbbiekben példaként felhozoitt ismert megoldások közül a mechanikus és elektrome-5 chanifcus rendszerek nagy hátránya, hogy a mérés és jielfeldolgozás szempontjából lényeges alkatrészei precíziós finommechanikai termékek, amelyek előállítása drága, rendszeres karbantartást igényelnek és kopásnak vannak kitéve, 10 amely a mérés és jelfeldolgozás hibáját növeli. Ezen túlmenően rendszerint a mért információk olyan analog formájában jelennek meg, amely a szalagmérleg komplexen automatizált technoilógiájú üzemben, történő felhasználását csak: bo-15. nyolult átalakítók és egyéb segédberendezések alkalmazásával teszi lehetővé. A villamos analog elven működő szállítószalag mérlegek közös hátránya, hogy a teljes mérőrendszertől általában megkövetelt 1%-os vagy 20 ennél nagyobb pontosság OylVo-os, vagy ennél pontosabb vilialmos analog elemek és áramkörök alkalmazását teszi szükségessé, amelyek előállítása — figyeletaíbevéve a szalagmérlegék alkalmazásakor1 fellépő szélsőséges: klimatikus és 25 mechanikai igénybevételeket, valamint hálózati ingadozásokat — csak' igen bonyolult és költséges megoldások; révén biztosítható. Az ismert digitális mérő — és jelfeldolgozó rendszerrel rendelkező szállítószalag-mérleg elő-30 nye, hogy az alkalmazott digitalis rendszer működési alapelvénél fogva kevéssé zavarérzékeny és a quantálási hibán túlmenően járulékos hibát nem. okoz, de az alkalmazott kodtárcsás átalakító és „Tensofcoimip" súlymérőrendszer a fel-35 használt átkodolókkal és szánilálástedhnikai szorzóművel együtt az egész mérőrendszert igen drágává teszi. A találmány tárgyát képező digitális szállítőszalagmérleg előnye az eddig ismertekkel 40 széniben, bogy egyszerűbb felépítésű és amellett a digitális rendszerből származó összes előnyöket biztosítja. Kiemelendő, hogy mind a pillanatnyi, mind az integrált mennyiség mérését 'és numerikus kijelzését lehetővé teszi, jelfeldol-45 gozó egysége szükségszerűen nem tartalmaz nagypontosságú elektronikus áramköröket, illetve kopásnak kitett mozgó medhanikus alkatrészeket. Felhasználás szempontjaiból külön jelentőség-50 gel bírnak a találmány szerinti elrendezés következő tulajdonságai: Az; általa szolgáltatott információ bináris, vagy binárisan kódolt decimális formában rendelkezésre áll és így komplex automatizálásra 55 alkalmas. Nem vízszintes helyzetű szállítószalaghoz is alkalmazható és képes a dőlésszög okozta hibát automatikusan komjpenzálni. Alkalmazható kettő vagy több helyről táp-60 Iáit szállítószalag ráadagolt részmennyiségeinek mérésére is. A mérőrendszer elektronikája a szállítószalagra épített súly és sebességérzékelőktől néhány száz méteren belül különleges speeifiká-65 ció nélkül kábelek felhasználásával elhelyez-2