153983. lajstromszámú szabadalom • Kisnyomású olajégő ipari kemencékhez

3 A 4. ábra a 3. ábra IV—IV vonala mentén vett hosszmetszet. Végül: Az 5. ábra részlet nagyobb léptékű hosszmetszete. Az olajégő házát az ábrázolt példakénti kiviteli alak esetén öntöttvasból készült 1 henger, ezt egyik végén 2 tömítés közbeiktatásával lezáró 3 fedél és a 3 fedéllel átellenes hengervégen elrendezett, ugyancsak öntöttvasból készült 16 toldat alkotja. Az olajégő függőleges 9a középvonalával párhuzamosan az 1 hengerre két 7 csavarral 9 csőcsonk van erősítve. A 3 fedélben sugárirányú olajbevezeto 3 b furáit van, amely belső 3a kúpos felületre torkollik. A 3a kúpos fészekbe 4 csőtengely kúpos vége illeszkedik. A 4 csőtengely a középvonal mentén helyezkedik el és az 1. ábrán jobboldali vége 17 tömítés közbeiktatásával 15 porlasztó fúvókíában végződik. A 4 csőtengely és a 3 fedél toldatára csavart körmös 18 hollandi anya közé 1;9 acélrugó van iktatva,, amelynek rendeltetése, hogy a 4 csőtengely kúpos vállát 5 bronzalátét közbeiktatásával a 3 fedél 3a kúpos fészkébe szorítsa. Amint különösen a 3. és 4. ábrán látható, a 4 csőtengely kúpos végének palástján 180° alatt körbefutó csökkenő mélységű kerületi 4b horony van, amelynek keresztmetszete az ábrázolt péltáaikénti kiviteli alak esetén háromszög, A 4b horony legmélyebb pontján a, 4 csőtengely radiális 4c furatával közlekedik, amely a 4 csőtengely hosszirányú központi 4d furatába torkollik. Természetesen fordított elrendezésnek nincs akadálya, amikoris a csökkenő keresztmetszetű hornyot a 3a felületen .alakítjuk ki, mégpedig hogy legmélyebb pontján a 3b furattal közlekedjék. Ebben az esetben a 4c furat fog a csökkenő keresztmetszetű horony mentén elmozdulni. A lényeg tehát az, hogy a 4 csőtengely központi 4d furata és a 3 fedél olajbevezető 3b furata közé a 4 csőtengely elfordulásával változó keresztmetszetű olajbevezető járat van iktatva. A 4 csőtengely porlasztó fúvókás 15 végét a szekunder levegőt vezető kúpsor 16 toldaton belül 11 szabályozó ernyő vagy primer légvezeték veszi körül. Ebben 10 csap van megerősítve amely a 4 csőtengely palástján kialakított ugyancsak 180° alatt körbefutó 4e horonnyal (5. ábra) kapcsolódik. A 4e horony és a csökkenő keresztmetszetű 4b horony kezdőpontja és végpontja azonos palástalkat ókon fekszenek. A két 4b, 4e 'horony a 4a tengely irányában tekintve fedhetik is egymást. A 4 csőtengely és a 11 primer légvezeték közötti ék-íhorany kapcsolat természetesen fö'l is cserélhető. Ezesetfaan a 10 pecek a 4 csőtengelyen van rögzítve, a 4e horony viszont: a 11 primer légvezeték belső palástfelületén van kialakítva. A 11 primer légvezeték a találmány értelmében tengelyirányban elmozdíthat óan, de el nem fordíthatóan van, elrendezve és központosán van vezetve. Evégből külső palástján négy forgósgátló vezető bordával van ellátva, amelyek közül egyet lifo hivatkozási számmal je-4 löltünk. Menetes végére 14 bronzperdítő elem van csavarva, amely 13 hornyos perselyben tengelyirányban elmozdíthatóan van ágyazva. A 13 perselyt a 16 toldatban csökkent belső 5 átmérőjű menetes 1:2 szorító gyűrű rögzíti. A 11 primer légvezeték a 15 porlasztó fúvóka térségében az 1. ábrán látható módon llaVenturi csőként van kialakítva, amelynek legszűkebb keresztmetszete azonban nagyobb a 15 porlasztó 10 fúvókia legnagyobb átmérőjű részénél is, hogy a szerelhetőség hátulról, vagyis az 1. ábrán balról biztosítva legyen. A primer levegő a 9 csonkon és 11c nyílásokon át áramlik a 11a Venturi csőbe. 15 A találmány szerinti kisnyomású olajégő ábrázolt példakénti kiviteli alakjának működésmódja a következő: Az; égésihez és porlasztáshoz szükséges, közepesen 700 mm vízoszlop nyomású levegő, a 9 20 csonkon át 20 nyíl irányában jut az égőház . hengerles 1 részébe, ahol primer és szekunder légáraimra oszlik meg. A primer légáram, amely a teljes légmennyiségnek körülbelül egyharmad része, a 11 primer légvezeték 11c résein át a 25 Ha Venturi csőibe, majd innen a 16 toldaton át 21 nyíl irányában a szabadba jut. A szekunder légáram a 12 szorító gyűrű mellett •< 13 persely és a 11 primer légvezeték közötti gyűrűs keresztmetszeten át a 14 perdítő elem-30 hez kerül, amelynek hatására intenzíven örvénylik, majd a kúpos 18 toldat konfuzoir hatása alatt 11 primer légvezetékből kiáramló levegőiből és olajból álló keverékhez áramlik. Az olaj_0,5 att közepes nyomással a 3 fedél 35 3b furatán, a 4b hornyon, a 4c furaton és a központi 4d furaton át áramlik a 15 porlasztó fúvókához, amelynek négy 15a radiális furatán át sugárirányban a 11 primer légvezeték 11a diffuzor részéibe fecskendeződik. Itt találkozik 40 a 21 nyíl irányában, tehát'a kifecskendeződás irányára .harántarányban áramló primer levegővel. Az olaj és levegő ütközésié folytán az olaj örvénylő mozgás közben hatásosan porlasztódik és a primer levegővel meghatározott 45 arányú keveréket * alkot. A 11 primer légvezeték után az olaj-levegő keverek találkozik a 1,1 primer légvezeték és a kúpos 16 toldat között áramló szekunder levegővel. Az elegyet önmagában ismert módon 50 meggyújtva a bevezetett olajnak a 4b horony szög'helyzstével meghatározott mennyisége a 11 primer légvezeték axiális, helyzetével meghatározott mennyiségű levegővel önmagában ismert módon elég. 55 Ha a teljesítményt szabályozni kívánjuk,, a 4 csőtengelyt kell elfordítanunk, amit a 4 csőtengelynek a 3 fedélből kiálló menetes csonkjára szereit egyetlen fogantyúval eszközölhetünk. A 4 csőtengely eMordításakor ugyanis 60 megváltozik a 4b horony és a 3b furat viszonylagos helyzete, ami azt jelenti, hogy — az ábrázolt helyzetet véve alapul — a 4b horony keresztmetszete csökken és ennek következtében viszonylag kevesebb olaj áramlik a 65 4d furaton át a 15 porlasztó fúvóteába,. A 4 cső-2