153817. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolási elrendezés több, egymással egyetlen rögzített beállítható fordulatszámviszonyban levő motor fordulatszámbeállítására

153817 telmű levett feszültségek esetében e feszültségek különbsége van jelen, míg a 8 potenciométer en levő feszültség változatlan marad. Ez azt jelenti, hogy csak a 11 és 2íl hajtóművek foirdulatszáma változik; meg. A 2. ábra szerinti fordulatszámbeállítás az 1. ábra során leírt beállítási móddal azonos. Ennek ellenére 9, 19, 29 határoló fokozatokat iktattunk be, amelyekkel elkerülhető, hogy a 6, 16 és 26 po ten dornet er eken fellépő feszültségek összege a 7, 17 és 27 feszültségleválasztó részére megengedhető értékeket túllépje. A 2. ábrán látható további 10, 20 és 30 határolófokozat gátolja meg azt, bogy a 4, 14 és 24 szabályozöbemenetre ható névlegesérték és a 8, 18 és 28 poteneiométereken levett pótlólagos feszültség összege a maximális névlegesérték-feszültséget túllépje. Szabadalmi igénypontok: 1. Kapcsolási elrendezés, több egymással rögzített beállítható fordulatszámviszonyban lévő motorok fordulatszámainak megváltoztatására megmunkálandó anyaggal összekapcsolt gépek, különösen folyamatos hengersorok részére, amelynek fordulatszámait egy-egy független névleges értékjeladót tartalmazó szabályozó berendezés ellenőrzi, amelynek kimenetei mindenkor a megfelelő hajtómotor forgórésztekercsét tápláló feszültségforrások bemeneteivel vannak összekötve és amelynek kimenetei ismét a motor forgórésztekercseivel vannak összekötve, azzal jellemezve, hogy valamennyi, forgórészhez kapcsolódó feszültségforrással (3, 13, 23) és hajtótengellyel csatolt tachogenerátorral (2, 12, 22) — amely utóbbinak kimenete a szabályozó (4, 14, 24) egyik bemenetére van kötve — ellátott hajtómotorhoz (1, 11, 21) egyenfeszültségforrásból táplált hídkapcsolás van csatlakoztatva, amely két sorbakapcsolt rögzített 5 értékű ellenállásból ós egy ehhez párhuzamosan csatolt változtatható potenciométer bői (6, 16, 26) áll, amely utóbbinak: csúszóérintkezője — amely a hídnak változtatható átlópontját képezi — egyrészt a hajtómotorhoz rendelt fe-10 szültségelválasztó (7, 17, 27) bemenetéhez (ei), másrészt pedig a következő hajtómotor1

hídkapesolásának rögzített átlópontjához (D^) van csatolva, míg az első hajtómotor hídkapcsolásának rögzített átlópontja (D) — amely a két sorba-15 kapcsolt rögzített értékű ellenállás között van — a hajtómotorokhoz kapcsolt feszültségeiválasztók (7, 17, 27) mindenkori második bemenetével (ea) van összekötve, míg a mindenkori feszültségeiválasztók (7, 17, 27) kimenetei (aj, 20 a2) potenciométerként szolgáló' ellenállásra (8, 18, 28) vannak kapcsolva, melynek csúszóérintkezője pótlólagos feszültségforrás, egyik sarkára van csatlakoztatva, és e sarok és a pótlólagos feszültségforrás másik sarka közé névleges ér-25 tékadóként működő potenciométer (5, 15 és 25) van kapcsolva; e potenciométer csúszó-érintkezője — amely mechanikus kényszerkapcsolatban van a potenciométerként szolgáló ellenállás (8, 18, 2:8) csúszóérintkezőjével — és a fe-30 szültségelválasztó egyik kimenete (ai) közösítve csatlakozik a szabályozó (4, 14, 24) második bemenetére. 2. Az 1. igénypont szerinti kapcsolási elrendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a 35 feszültségleválasztó (6, 16, 26) elé határoló fokozat (9, 19, 29) van kapcsolva és a névleges értékadó után (5, 15, 25) egy további határolófokozat (10, 20, 30) van kapcsolva. 2 rajz, 2 ábra A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója. 6707788. Zrínyi (T) Nyomda, Budapest V., Balassi Bálint utca 21—23. 3