153761. lajstromszámú szabadalom • Gépi erővel előremozgatott biztosítószerkezeti-egységhez vezető és irányító készülék föld alatti fejtéseknél

153761 15 16 rúdtest, illetőleg rúdpár (10) tartozik. (Elsőbbség: 1963. december 21., NSZK.) 8. Az 1—4. igénypontok bármelyike szerinti vezető- és irányítókészülék kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a talp terjedelmében levő önálló vezető- és irányítókészülékhez (10, 30, 50) pótlólag a főte terjedelmében, egy vele azonos, vagy hasonló, előnyösen az említett készülékkel összekötött vezető- és irányítókészülék (16a, 16b) tartozik. (Elsőbbség: 1963. december 21., NSZK.) 9. Az 1—8. igénypontok bármelyike szerinti vezető- és irányítókészülék kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a rudak (10), előnyösen a szállítóeszköz (100) által kiképzett ütközőéi hosszirányában áthelyezhetők és/vagy az ütközőpont (102) legalább egyik oldalán rugalmas eszköz bekapcsolásával korlátozottan engedékenyen vannak ezeken elrendezve. (Elsőbbség: 1963. december 21., NSZK.) 10. Az 1—9. igénypontok bármelyike szerinti vezető- és irányítókészülék kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy oly szerelvénnyel van ellátva, mely a rúd (10) által vezetett biztosítóegységet egy, az egység alaptestében vezetett, az utóbbit a tolókészülékről mozgatott saját sínelrendezéssel (3) köti össze, mint ahogy a vezetőkészülék rúdját (10) a szállítóeszközzel vagy hasonlóval. (Elsőbbség: 1963. december 21., NSZK.) 11. Az 1—10. igénypontok bármelyike szerinti vezető- és irányítókészülék kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a szétfeszítő-szervet (30, 34) képező dugattyúshengeregységek nyomóterei, a rúd (10) által vezetett biztosító szerkezeti egységek hidraulikus előtolószerkezefének nyomóterével hidraulikusan rövidre vannak zárva. (Elsőbbség: 1963. december 21., NSZK.) 12. Az 1—11. igénypontok bármelyike szerinti vezető- és irányítókészülék kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a dugattyúshengeregységként, vagy dugattyúshengeregység-párként kiképzett szétfeszítő-szerv (30) korlátozottan oldalirányban elforgathatóan, dőlés felé nézve az alsó biztosító szerkezeti egység alaptestében van elrendezve és rúdjai- vagy teleszkópszerű kitámasztása ezen, illetőleg ebben az alaptestben van rögzítve, miközben ennél a maradandóan önáüó és az ütközőéi áthelyezési ütemét követő, pl. a felső biztosító szerkezeti egység (IX) továbbítását létesítő rúd (10) az ütközőélen (100) ütköztethető. (Elsőbbség: 1963. december 21., NSZK.) 13. A 8—12. igénypontok bármelyike szerinti vezető- és. irányítókészülék kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a felső vezető- és irányítószerkezet (16a, 16b), az elfordulás ellen biztosított nyomásnak engedő, előnyösen teleszkóptámként (23a) kiképzett támasztóelem közvetítésével az alsó biztosítószerkezet (10, 30, 50) hordja. (Elsőbbség: 1963. december 21., NSZK.) 14. A 13. igénypontban meghatározott vezető-és irányítókészülék kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy az alsó vezető- és irányítószerkezetnek {10, 30, 50) az önálló támasztókészüléken (23a) kívül, a felső vezető- és irányítószerkezet számára (16a, 16b), annak mellső és/vagy a hátsó terjedelmében legalább egy előrehelyezett 5 vontatott támja (23) van, mely a leeresztett biztosítószerkezet előtolásánál a szerkezet hátamögötti mezőt biztosítja. (Elsőbbség: 1963. december 21., NSZK.) 15. A 8—13. igénypontok bármelyikében 10 és/vagy a 14. igénypontban meghatározott vezető- és irányítókészülék azzal jellemezve, hogy a felső vezető- és irányítókészüléket (16a, 16b) hordozó támasztóelem, egy vagy több, előnyösen hidraulikus, a talpon felfekvő és előtolás-15 nál együtt vontatott támból (23) áll, mely a felső vezető- és irányítókészüléket a rajta elrendezett konzolok (22) vagy hasonlókon keresztül hordja és amelynek egyidejűleg a főte alátámasztására saját fejlemeze van. (Elsőbb-20 ség: 1964. május 14., Ausztria.) 16. A 13—15. igénypontok bármelyikében meghatározott vezető- és irányítókészülék kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a talpon felfekvő vontatott tám (23), vagy -tárnok, az 25 alsó vezető- és irányítókészülék (10, 30, 50) oldalán elhelyezett tartófelületre van, illetőleg vannak ráhelyezve. (Elsőbbség: 1964. május 14., Ausztria.) 17. Az 1—12. igénypontok bármelyike szerinti 30 vezető- és irányítókészülék kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a 14. és 15. igénypont szerinti vontatott tám (23) a felső vezető- és irányítókészülék nélkül alkalmazható. (Elsőbbség: 1964. május 14., Ausztria.) £5 18. Az 1—17. igénypontok bármelyike szerinti vezető- és irányítókészülék kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hidraulikus vontatott tám (23), illetőleg -tárnok hengere, illetőleg hengerei az alsó vezető- és irányítókészülék 40 (10, 30, 50) dugattyúshengeregység nyomótereivel hidraulikusan úgy van összekapcsolva, hogy az alsó vezető- és irányítókészülék, valamint e készülékbe behelyezett tám (23a) előnyomulása után, a lépési művelet során nyomásmentes 45 nyomóhengere, valamint az ugyancsak még nyomásmentes hidraulikus vontatott támja (23) egyidejűleg nyomóközeggel feltöltődik és kitolódik. (Elsőbbsége: 1964. május 14., Ausztria.) 19. Az 1—18. igénypontok bármelyikében 50 meghatározott vezető- és irányítókészülék kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a szétfeszítő-készülék (30) egyik irányban mint húzókészülék, másik ellenkező irányban, mint nyomókészülékként ható behelyezhető szerv, pl. 55 két irányban működő csavarorsó, fogasléc, excenter, szögemelő hajtással, előnyösen átkormányozható kettős működésű dugattyúshengeregység, vagy az említett elemek kombinációja. (Elsőbbség: 1963. december 21., NSZK.) 60 20. Az 1—19. igénypontok bármelyikében meghatározott vezető- és irányítókészülékkel ellátott gépesített biztosítószerkezet azzal jellemezve, hogy az ehhez rendelt támasztó-, illetőleg szétfeszítőszerv (30, 30', 30") úgy van 65 hozzáigazítva és megerősítve, hogy az, mint 3