153745. lajstromszámú szabadalom • Elrendezés turborotorok üreges vezetőinek folyadékkal való hűtésére

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADAL LEÍRÁS Bejelentés napja: 1965. VIII. 13. (SE—1264) Közzététel napja: 1967. I. 23. Megjelent: 1967. X. 16. 153745 Szabadalmi osztály: 21 d1

55—58 Nemzetközi osztály: H 02 k Decimal osztályozás: Dr. Seidner Mihály oki. gépészmérnök, akadémikus, Budapest Elrendezés turborotorok üreges vezetőinek folyadékkal való hűtésére Turborotorok üreges vezetőinek folyadékkal való hűtésére ismeretes olyan elrendezés, amelynél a hűtőfolyadéknak a rotor középfuratából a tekercsekbe való be- és kivezetésére a tekercsfejek azonos hengerfelületen fekvő egyes vörösréz menetei axiálisan ki vannak húzva a tekercsfejek teréből és ezeknek háromágú elágazásaiból kiinduló összekötő csöveken keresztül csatlakoznak a rotortengelyek radiális furataihoz. Ezen elrendezésnek fogyatékossága, hogy a tekercsfejekből kihúzott vörösréz vezetők két okból veszélyes hajlítással vannak igénybe véve. A forgó rotor behajlása következtében ugyanis a rotortömbből kinyúló te kercsfejek a tengelyhez viszonyítva eltérő kilengésű rezgést végeznek, a tekercsfejek legfelső és legalsó kihúzott menetei pedig kétszer 90°-os ívben vannak meghajlítva. A találmány az ismert elrendezés ezen fogyatékosságait olyan új és alapvető elrendezéssel küszöböli ki, amelynél nem a vörösréz vezetők vannak kihúzva a tekercsfejekből, hanem a rotor radiális furataiból kiinduló összekötőcsövek vannak bevezetve a tekercsfejek terébe és itt háromágú elágazó elemek közbeiktatásával csatlakoznak az üreges vezetőkhöz. Mivel az összekötőcsövek csupán hűtőfolyadékot, de villamos áramot nem vezetnek, lehetővé válik azoknak keresztmetszetét a vörösréz keresztmetszetéhez viszonyítva lényegesen csökkenteni és lehetővé válik azokat a vörösréznél nagyobb szilárdságú anyagból, például hajlékony rugóacélbói, készíteni. A nagyszilárdságú rugalmas összekötőcsövek 5 a rugalmasság határán belül tudjuk áthidalni a megcsapolt menetek és a tengely felülete közti szintkülönbséget és ugyanakkor a komplex rezgésből eredő mechanikai igénybevételt is el tudják viselni. 10 Az új elrendezésnél — a radiális furatoknak a tengelyben való elhelyezése esetén — a furatok a tengely teljes tangenciális szélességében helyezhetők el. Ebben az esetben az összekötő csövek veszik fel mind a rezgésből, mind pedig 15 a tengely behajlásából eredő mechanikai igénybevételeket. A találmány másik alapvető tulajdonsága, hogy a tengely behajlása és forgása következtében keletkező komplex rezgés radikálisan ki-20 küszöbölhető, ha a rotor középfuratából kiinduló radiális furatok nem a rotor tengelyében — mint az ismert elrendezésnél —, hanem a rotortömbben vannak elhelyezve. A tengely behajlása és forgása következtében ugyanis a 2[i tekercsfejeket lefogó acélgyűrű a tekercsfejekkel együtt a rotortömbbel azonos irányú és nagyságú rezgést végez. Mivel azonban a rotortömbnek kétharmad részét a rotor hornyai foglalják el, a radiális furatoknak a tömbben való 30 elhelyezése esetén a hűtőfolyadéknak a teker-153745