153653. lajstromszámú szabadalom • Eljárás körszelvényű térségek kialakítására, valamint az eljárás foganatosításához való pajzs

MAGYAR NÉPKÖZTÁ RSASÄG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEI ffCJ3L«^ SZOLGALATI TALÁLMÁNY Bejelentés napja: 1964. III. 23. Közzététel napja: 1966. XI. 22. Megjelent: 1967. IX. 20. (BA—1756) 1S365 Szabadalmi osztály: 19 f 3/02 Nemzetközi osztály: E 01 g 3/02 Decimái osztályozás: 624.191.6 Feltalálók: Kiss József oki. vegyészmérnök igazgatóhelyettes, Kiss Sándor oki. gépészmérnök, Tatabánya Tulajdonos: Bányabiztonsági és Robbantástechnikai Kutató Intézet, Tatabánya Eljárás körszelvényű térségek kialakítására, valamint az eljárás foganatosításához való pajzs A találmány eljárás körszelvényű térségek kialakítására, valamint pajzs az eljárás foga­natosítására. Földalatti térségek kialakítására már isme­retes a védőpajzsos vágathajtás, amelynél a 5 munkálatokat különféle gépekkel és berende­zésekkel pajzs védelme alatt hajtják végre. A védőpajzsos eljárások közös jellemzője, hogy a pajzsot a vele párhuzamosan alkalmazott gépektől és berendezésektől függetlenül tolják 10 előre. Tőle függetlenül például állványos fúró­géppel fúrnak és a pajzstól független rakodó­géppel szállítanak. A vágat biztosítási elemeit a pajzsra szerelt erektorral emelik helyükre. Amikor tehát a pajzs a mögötte beépített biz- 15 tosításra támaszkodva előre mozog, az erektort is magával viszi. Menesztés közben a vágat fa­lának egyengetését is elősegíti. Nyilvánvaló azonban, hogy a vágathajtás műveletei egy­mástól lényegében függetlenek és nem is mind 20 mechanizáltak, úgy hogy az automatizálás alapfeltételei mind ez ideig hiányoznak. A találmány célja e hiányosság kiküszöbö­lése és oly védőpajzsos vágathajtás megvaló­sítása, amelynél a pajzsmozgatás és a gépesítés 25 összehangolásával messzemenő automatizálás ér­hető el, egyben ugrásszerűen megnövekszik az előrehaladás sebessége. A találmány alapja az a fölismerés, hogy ha a pajzsot minden ten­gelyirányú menesztés során a tengely körül el go is fordítjuk, az automatizálás alapfeltételeit messzemenően biztosítottuk. Ha ugyanis a szer­számokat úgy szereljük a pajzsra, hogy a pajzs elfordulása közben a vágathomlok teljes felü­letét bepásztázzuk és ugyanakkor magát a paj­zsot használjuk föl a biztosítási elemek be­emeléséhez, sem gépeket vagy szerszámokat nem kell a pajzshoz viszonyítva áthelyeznünk, ami az ismert megoldásoknál elkerülhetetlen, sem pedig erektorra nincs szükségünk. így a találmány lényegét körszelvényű térségek ki­alakítására való oly eljárásban jelölhetjük meg, amelynél önmagában ismert módon az üreg tengelyének irányában szakaszosan pajzsot me­nesztünk, a pajzsot azonban a találmány ér­telmében a tengelyvonal körül szakaszonként el is fordítjuk. A tengelyvonal irányú menesztést és a tengelyvonal körüli elfordítási természe­tesen foganatosíthatjuk külön-külön is. Cél­szerű azonban a két mozgás egyidejű foganato­sítása, mert így egyrészt az előtolás idejét felére csökkentjük, másrészt a vágatfal egyengetését egyenletesebbé tesszük. Utóbbi célra a pajzsot legalább egy tengelyirányú éllel láthatjuk el. A találmány további részleteit a rajz alapján ismertetjük, amelyen a találmány szerinti el­járás foganatosításához való pajzs példakénti kiviteli alakját és a pajzs mögötti biztosítást tüntettük fel négy különböző üzemi helyzetben, nevezetesen: 153653

Next

/
Thumbnails
Contents