153635. lajstromszámú szabadalom • Rotációs viszkoziméter

153635 3 4 csökkenő fordulatszám beállás az egész fordulatszám tartományban. A csúsztató feszültség meghatározása az ismert rotációs viszkozimétereknél a mérőtesten a folyadékellenállással arányos forgatónyomaték mérése által történik, imimellett a mért érték arányos egy rugalmas test elfordulásával. A rugalmas test elfordulását általában isimért eszközökkei távjelzés, illetve a csúsztató feszültség regisztrálása céljából elektromos menynyiséggé alakítjuk át. Ezeknek az ismert viszkozimétereknek a csúsztató feszültségmérési tartományát a rugalmas test anyag és a forgatónyomatéknak elektromos mennyiséggé történő átalakítására szolgáló eszköz érzékenysége korlátozzák. Ezeket a korlátozásokat az ismert berendezések azáltal kísérlik meg kiküszöbölni, hogy a mérési •tartománynak megfelelő több kicserélhető rugalmas testet alkalmaznak. Ennek az elrendezésnek azonban hátrányos tulajdonsága, hogy a mérési tartomány változtatásakor, azaz a rugalmas test kicserélésekor a mérési folyamatba be kell avatkozni, ha pl. olyan folyási görbéket kell felvennünk, amelyek a viszkoziméterben éppen bennlevő rugalmas test forgatónyomaték-határát túllépik. A rugalmas test kicserélése különösen az idő telesétől függő viszkozitású közegeknél nagy mérési hibákhoz vezet. A kicserélhető rugalmas testekkel rendelkező isimert berendezések előnyösebbek, mint a rugalmas testeket magukban, foglaló egész szerelési egységek kicserélésével működő berendezések. Különösen azoknál az ismert berendezéseknél, amelyek minden rugalmas testhez egyidejűen a rugalmas test kitésérésének elektromos mennyiséggé történő átalakításához alkalmas szerkezetet irányoznak elő, jelent ez a megoldás viszonylag nagy ráfordítást. Találmányunk célja a fenti hiányok megszüntetése azáltal, hogy a rotációs viszkoziméter hajtására tág határok között változtatható fordulatszámú különleges hajtóművet alkalmazunk és a forgatónyomaték mérőberendezés különböző rugóállandóit a mérőberendezés változtatása nélkül állíthatjuk be. A találmány szerint az említett hátrányokat azáltal küszöböljük ki, hogy a fokozatos fordulatszámok lehető legnagyobb mennyiségének elérésére húzóékes hajtóművet, előnyösen két egymás után kapcsolt olyan húzóékes hajtóműegységet alkalmazunk, amely egyetlen kapcsolókar működtetésével az összes: fordulatszámtartományban egyértelműen növekvő, illetve csökkenő fondulatszámsorozattal beállítható és hogy sok részre bontott forgatónyomaték-tartomány elérésére a forgatónyomaiték mérőberendezés különböző rugóállandói a mérőberendezés cseréje nélkül egykaron történő átváltással beállíthatók. A találmány példáképpeni kiviteli alakját a rajzok szemléltetik. Az 1. ábra a rotációs viszkoziméter elvi felépítési vázlata nézetben, részben metszetben. A 2. ábra két egymás mögött elrendezett 12 fordulatszámú hajtő-művet képező kapcsolóblokk vázlata. A 3. ábra forgó belső hengeres rotációs viszkozitóméterhez való forgatónyömatékmérő berendezés vázlata, részben metszetben. A 4. ábra a 3. ábra A—B vonala mentén tett vázlatos metszete. A hajtószervet tartalmazó 1 láb tartja a hajtóművet tartalmazó 2 hajtóműházait és a 3 mérőműtartót, amelyet a 4 fedél fed le. A 3 mérőműtartóval az 5 vezetőhüvelyen keresztül a 6 gyorisbefogó útján összekötött helytálló 7 külső mérőhenger a 8 gyorsbefogó segítségével hevederrel koncentrikusan tartja a 9 hőmérsékletbeállító tartályt. E tartály a temperáló folyadék hőmérsékletének állandó értéken tartásához valamely hőmérsékletszabályozó berendezéshez, pl. keringőfolyadékos termosztáthoz való csatlakozásra alkalmas szervekkel van ellátva. A 3 mérőműtartó a 3. ábra szerinti forgatéknyomatékmérőt 10 hajtótengelyével a 7 mérőhengerrel koaxiálisán tartja. A forgatónyomatékmérőbe van erősítve a 11 és 12 rugó, valamint a 13 mérőtengely, amely a 14 tengelykapcsoló segítségével a 7 mérőhengerben forgatható, kicserélhető 15 forgástestet tartja. A 13 mérőtengielynek a 11, 12 rugókon keresztül hozzákötött 10 hajtótengelyhez viszonyított elfordulása jelzi a 15 forgástestre ható hatásos forgatónyomaték nagyságát. A 13 mérőtengelynek és 15 forgastestnek 10 hajtótengelyhez viszonyított elfordulását alkalmas eszközökkel, mint pl. 16 potencióméterrel érzékeljük és a 17 jelzőműszerre visszük át. A forgatónyomatékmérő szerkezet és a hajtómű összekapcsolására a 18 fogaskerék, a. közbülső 19 fogaskerék és a 10 haj főtengellyel mereven összeerősített 20 hajtókerék szolgál. A fordulatszám kiválasztását a hajtóműhöz tartozó, a 2 •hajtóműházban elrendezett, kifelé kezelőkarral meghosszabbított 21 kapcsolókarral végezzük. A 21 kapcsolókarral összeköttetésben lévő 22 fordulatszámtárcsa a 2 hajtóműház lyukán keresztül mutatja a beállított fordulatszámot, mert a megfelelő számérték jelzése a lyukon keresztül a látómezőbe jut be. A 21 kapcsolókar egy kapcsolórúd-rendszer részié, amely kapcsolórúdrendszerhez a 23 csatolóra drendszerh ez a 23 csaitolórúd és a 24 futóperselyen keresztül a 23 csatolórúdboz csuklósan erősített, a 25 húzóéket tartó 26 összekötő rúd tartozik. A 21 kapcsolókarnak Av>\ Aip% /IV;? szöggel való elfordításával lehet létrehozni a 2'5 húzóéknek a W I csőtengielyben való helyzetváltoztatásait, minek eredményeképp a W I csőtengely hajtóművében m, n2, ns, n/„ tehát négy különböző fordulatszám állítható be a 'mérőműhöz. A 21 kapcsolókar A\\>\-\-Ax

Pi -\-A1p3 elford'ulásszögéhez a W I csőtengelynek állandó fordulatszáma van, amely azáltal jön létre, hogy a 24 haj tokárból, 28 csatolórúdból, 29 futópeíselyből és 30 összekötőrúdból álló W II csőtengely tolóművel mozgatott 31 húzóéke a 21 kapcsolókarral együttmozgó 32 fogaskerék és a 27 hajtókarral együttmozgó 3'3 fogaskerék-10 15 20 25 c0 S5 40 45 50 55 eo 2