153560. lajstromszámú szabadalom • Kefeszerkezet és előtétrendszer hullámos áramú járműmotorhoz

153560 10 kák'kal együtt úgy van kialakítva, hogy az A és B részkefék sugárirányban helyezkednek el. Amint a 4. és 5. ábrák összehasonlítása mutatja, az utóbbi kivitelnél a részkefék közötti a távolság lényegesen kisebb. Az A és B részkefékhez az 5. ábra szerint ismét saját d nyomóujjak vannak hozzárendelve. Az A részkefe ismét fel lehet osztva és két villamosan egymástól nem szigetelt részből állhat, amint azt aiz 5. ábra bal oldala mutatja. Még jobb, azonban még költségesebb a 6. ábra szerinti kiviteli alak, amelynél mindegyik k>vábbi, azaz továbbosztott részkefe egy saját tartótáskában foglal helyett és e tairtótáskák csak szigetelőanyagból álló közfalakkal vannak 15 egymástól elválasztva. Minden egyes további, azaz tovább osztott részkeféhez ugyancsak d nyomóujj van hozzárendelve. Az összes korábban leírt intézkedések, illetőleg megoldások együttes alkalmazásánál az összes motorfordulat számoknál teljesen kielégítő koimmutálási viszonyokat lehet elérni. Az állórész készítéséhez ismert módon szigetelt bádogokat használnak fel. Ezáltal csökkennek a vasvesztes égek. Továbbá ajánlatos a lemezeit bádogokhoz lehetőleg kis remanenciájú vasfajtét választani. Minthogy teljesen lemezeit állórésznél a tekercsek hőelvezetése javul, nem növekednek a 'motor főméretei és súlya, egyben a kommutálás javítására irányuló előbb említett megoldások folytán ugyanolyan kis pólusszámmal készíthető el, mint egy megfelelő teljesítményű egyenáramú motor. Egy teljesen lemezeit állórész kivitelezés többletköltségei viszonylag csekélyek és azokat a simítófojtótekercsek kiadásainak megtakarításai messze felülmúlják. Minthogy a külön kefetartók és a különbözeti áramok korlátozásához szükséges ellenállások pénzbeli ráfordításai a felsorolt megoldások segítségével jól kommutáló és üzembiztossá tett motor csekélyebb karbantartási költségei bőségesen kiegyenlítik, a találmány valódi haladást jelent. Lehetővé teszi, hogy a hajtótengelyenként elhelyezendő motortel jesítményt megnöveljük, egy jármű villamos 45 összfelszerelését egyszerűsítsük és ezzel egyenirányítós járműveket gazdaságosabban létesítsünk. 8 Szabadalmi igénypontok: 20 25 0 35 40 1. Kefeszerkezet és előtétrendszer hullámos áramú járműmotorhoz, amely járműmotor váltakozóáramú hálózatról egyenirányítókon át van táplálva és lemezeit, aktív állárészvassal van ellátva, mitmellett a szénkefék keskenyebb részkefékre vannak felosztva, amelyek egymástól hőálló szigetelőanyagból álló falakkal elkülönített táskákban vannak elrendezve és mindenkor mindegyikük külön nyomószervvel van terhelve, azzal jellemezve, hogy ohmos ellenállásokon át polaritásonként legalább két csoportba összekapcsolt részkeféi vannak, amelyek további, továbbosztott részkefékből állanak, e részkefék a kommutátorhoz képest sugárirányban vannak elrendezve és merőleges, illetőleg a merőleges iránytól legfeljebb 20 fokkal eltérő erőket átvivő (minimális tömegű, azaz a részkefék tömegének legfeljebb háromszorosát kitevő tömegű nyomószervekkel (nyomóiujakkal d) vannak terhelve, és minden egyes továbbosztott részkefe kerületi szélessége egyenlő vagy kisebb, mint két koimmutátorszelet és a köztük levő szigetelő vagy hézag együttes szélessége. 2. Az 1. igénypont szerinti kefeszerkezet és előtétrendszer hullámos áramú motorhoz, kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy két-két, egy részkefét alkotó továbbosztott részkefe egy közös tartótáskában van elrendezve. 3. Az 1. igénypont szerinti kefeszerkezet és előtétrendszer hullámos áramú motorhoz, kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy minden tovább osztott részkefe egy saját, villamosan szigetelt tartótáskában van elrendezve. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti kefeszerkezet és előtétrendszer hullámos áramú motorhoz, kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kefecsoportok áramkörébe az ohmos ellenállásokhoz induktív ellenállások vannak sorosan és/vagy párhuzamosan hozzákapcsolva. 5. A 4. igénypont szerinti kefeszerkezet és előtétrendszer hullámos áramú motorhoz, kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy minden egyes induktív ellenállás áramelosztóként van kialakítva. 2 rajz, 8 ábra A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója. 6706755. Zrínyi (T) Nyomda, Budapest V., Balassi Bálint utca 21—23. '4