153456. lajstromszámú szabadalom • Szállítóberendezés áruk szállítására

MAGTAB NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1965. VII. 07. (FI—266) Nagy-Britannia-i elsőbbsége: 1964. VII. 07. 1965. V. 01. -Közzététel napja: 1966. IX. 22. Megjelent: 1967. V. 20. 153456 Szabadalmi osztály: 81 e 78—83 Nemzetközi osztály: B 65 g Decimái osztályozás: Feltaláló: Olaf John Barclay Orwin, Birmingham, Nagy-Britannia Tulajdonos: Fisher and Ludlow Limited, Tipton, Nagy-Britannia Szállítóberendezés áruk szállítására ; A találmány szállítóberendezés áruk szállításához, amelynek több árut szállító és tartó kerékékkel ellátott futómacskája van, ezeknek elülső és hátsó végére a futómacskát tartó egy-egy pár kerék van szerelve, mindegyik pár kerék két kereke egymástól keresztirányban, eltoltan van elrendezve és forgathatóan van szerelve egy lényegében vízszintes közös tengelyre és a két pár kerék tengelyei egymással párhuzamosak, a futómacskákat gépi hajtóelemek, mozgatják előre egy a futómacskát feltámasztó tartó mentén, amely tartónak a futómacskát tartó kerekekkel kapcsolódó tartófelületei vannak, továbbá a futómacskán a tartóval kapcsolódó vezetőkerekek vannak a hozzájuk tartozó futómacska haladási irányában egymástól viszonylag távol és lényegében függőleges tengely körül forgathatóan elhelyezve úgy, hogy a megfelelő vezető felületekkel átlósan szemben levő oldalon kapcsolódnak, a vezető felületek a futómacska-tartón a futómacska tartóhoz viszonyított oldalirányú vezetésére szolgálnak. Az ilyen vezetőkerekek rendszerint egymás mellett vannak elrendezve a futómacska mindegyik pár tartókereke forgástengelyének szomszédságában. A futómacska-tartó gyakran keresztalakot mutató keresztmetszetű úgy. hogy rajta vízszintesen kinyúló peremrészek vannak, amik a futómacskát tartó kerekekkel kapcsolatban levő, terhet tartó felületet képezik, továbbá a tartóit) 15 20 25 nak függőlegesén elrendezett vezető peremrésze is van, amejy alkalmas arráj hogy szemben levő oldalain a vezetőkerekekkel kapcsolatban legyen. Az ilyen típusú szállítóberendezéseknél, ha a futómacska mindegyik vége mellett csak egy — előzőekben ismertetett — vezetőkerék van, szükség van árira, hogy a futómacskát tartó két kerékpár forgástengelye egymássál párhuzamos légyen úgy, hogy mindkét tengely a futómacska haladási irányára merőleges legyén és így biztosítsuk á futómacskát tartó két kerékpár és a iutámacska^tartó közötti esúszásmentéSséget akkor, ha a futómacska á futómacska-tartó egyenes szakasza mentén halad előíe. A fütómacska-tartó hosszának legnagyobb részén rendszerint egyenes. Ilyen elrendezésben a két vezetőkefék ténylegesén Vezeti a futómacákat a fütómacska-tartó olyan szakászain jSj amelyek a vízszintes síkban görbiíítek; azónbsin á futómacskát tartó két kéfékpáir egymással párhuzamos tengelyé körül forog és é kerekek a tártokhoz viszonyítva csúsznak akkor, almikor ä futomäeskä-tärto- a Vízszintes síkban levő görbe tartószakasz mentén elfotfdul és különösen akköí következik be csúszás, amikor a futómacska két egymásihöz viszonyítva hajló' tárfórésZ közötti összekötő szak aszón, azaz egy fő^ és egy mélléktartó közötti mozgatható kapesölónyelveh hálád át. Mivel ä íutómacsMt tartó kerekek hordják a futómacskának és á 153456