153446. lajstromszámú szabadalom • Hullámhajtóműves (wellenantrieb) járműtest szárazföldi, légi és vízi járművekhez

153446 10 15 20 mert az 5 hajótest körüli áramlás a hajótest nagy szélessége miatt leszakad és ennek következtében nem biztosítható kellő felhajtóerő. Amikor a hajó elegendő nagy menetsebességet ér el, bekapcsoljuk a hullámhajtóművet. A 3 hullámgerjeszitő az 5 járműtest körül áramló közeget — a végtfelület leszívásához hasonló elven — nem engedi leszakadni és ezáltal a felhajtóerő annyira megnő, hogy a hajó mind nagyobb erővel, mind jobban kiemelkedik a vízből. Kikötésnél a huHámhajtómű teljes üzemben marad, azonban sugarát a 3 hullámgerjesztő megfelelő állításával, vagy szükség esetén a 4 hullámcsillapítóval majdnem lefelé irányítjuk, aminek fcövetkeztóben az 5 járműtest hordképesságe lényegesen növekszik. Ezáltal a hordszámynak kombinációja a hullámlháj tóművel különösen nagy jelentőséggel bír, mivel ezzel. a kombinációval a' hajó a víziből teljesen kiemelhető és a kikötés viszonylag alacsony sebességek mellett is Végrehajtható. Egy ilyen hajó — szemben az ismert vízalaittíi hordszárnyas hajókkal — jóval kisebb ellenállása mellett további előnye, hogy mélyjárata sokkal kisebb, miivel hotrdszáirnyai nem a hajótest alatt, haí- 25 nem felette vianmalk elrendezve. A hordszárnyak felhajtóerejének a fentiek szerint való megnövelése a hüMmfaajtóművel a 4. ábrán ábrázolt repülőautónál is elérhető. Egy ilyen autó nemcsak normál autóként .az 30 úttesten közlekedhet, hanem megfelelően kiképzett indítópályán fel is szállhat, anélkül, hogy az 5 járműtesten, amely hordszárnyként van kiképezve, bármilyen változtatást kellene végrehajtani. , , Lényegében a 14 kerekekről a hajtást a megfelelő sebesség elérése után át kiell kapcsolni a 3 hullámgerjesztőre. Az 5. ábra a 3 hullámgerjesztőt vitorlázó repülőgépen ábrázolja. A hullámgerjesztő propeller a fékszárnyakihoz hasonlóan a szárny hátsó élvonalának közelében elrendezett 3 hullámgerjesztőből áll. Vitorlázórepülés közben a 3 hullámgerjesztő szorosan ráfekszik a 15 hord-35 40 szárnyra és .annak profilját úgy egészíti ki, hogy a 15 szárny áramlását a 3 hullámgerjesztő ne zavarja. A 3 hullámgerjesztő működtetésével nemcsak hajtóerő keletkezük, hanem a 15 szárnyakra ható felhajtóerő 'is növekszik, úgyhogy a vitorlázó repülőgép tetszés szerinti ideig a levegőben tartható. A 3 hulMrngerjesztő különösen. alkalmas izomérővel való hajtásra-. Szabadalmi igénypontok: 1. Járműtest hulMimhajtóművel, szárazföldi, légii és vízi járművekhez, azzal jellemezve, hogy szélességénél nagyobb mélységű hordszárnyakon kiképzett járműtest (5) belsejében egy vagy több, önmagáiban ismert áramlást előállító szerkezet (1) van elrendezve, amelyeknek a jármű hátsó élén fúvókából (7) kiáramló sugara (2) ismert módon hullámgerjesztővel (3) hullárnosítva és hullámcsillatpiítóval (4) csillapítva van, továbbá, hogy a járműtest (5) oldala legalább részben kiálló véglaptestekkel (6) van határolva. 2. Az 1. igénypont szerinti járműtest kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a véglemezek (6), amelyek minden oldalon kiemelkednek elfordítható oldalkormánylapokkal (8) ellátott hordócsánakként, ill. úszótestként, ill. úszótestként • (1,2) vannak kiképezve. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti járműtest kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a véglaptesteken (6) magassági és csűrőkormányként (9) kiképzett hulláímcsillapító (4) van rögzítve. 4. Az 1. igénypont szerinti járműtest kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a sugárforrás (1) sugara (2) a menetáraimláasal vagy a menetszéllel van helyettesítve. 5. Az 1—4. igénypontok bármelyike szerinti járműtest kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a járműtest (5) a törzs (16) mindkét oldalához viszonyítva a hordszárny (15) középső része képezi és a hulMmgerjesztő (3) a hordszárny (1(5) hátsó éle alatt van elrendezve. 4 rajz, 4 ábra A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója. 6706573. Zrínyi (T) Nyomda, Budapest V., Balassi Bálint utca 21—23.