153340. lajstromszámú szabadalom • Biztonsági szerkezet különösen traktorokhoz
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGALATI TALÁLMÁNY Bejelentés napja: 1964. IX. 22. (MI—331) Közzététel napja: 1966. VII. 22. Megjelent: 1967. II. 28. 153340 Szabadalmi osztály: 45 a 57/00; 63 c 58—91 Nemzetközi osztály: A 01 b 57/00; B 62 d Decimái osztályozás: 631.312.025.5. Feltaláló: Migrai Miklós járműkonstruktőr, Budapest Tulajdonos: Járműfejlesztési Intézet, Budapest Biztonsági szerkezet különösen traktorokhoz A' találmány biztonsági szerkezet, elsősorban traktorokhoz, amely a traktor borulása esetén a vezetőt vannak hivaitva védeni. A mezőgazdaság gépesítésével igen sok traktor kerül a gazdaságokba. A traktor borúié- 5 konysága a tapasztalatok szerint az eddigi gyakorlattal kialakult építési követelmények miatt igen nagyfokú. A traktorok számának növekedésével a balesetek száma is rohamosan nőtt, mint mindéin olyan üzemszerű munkánál, ahol io baleseti veszéllyel számolni kell. A halálos sérülések számát növelte az a körülmény is, hogy az üzemelő traktorok kb. 70— 80%-a vezetőfülke nélküli nyitott munkagép, amely borulás esetén, vagy a sikertelen kiugrá- 15 sok következtében az utasait maiga alá temetheti és súlyos sérüléseket okozhat. . Időjárás viszontagságai, továbbá munkavédelmi szempontok követelitek a traktorok zárt vezetőfülkével történő ellátását. A zárt vezető- 20 fülkék biztosították a megfelelő munkakörülményeket, de ugyanakikor — borulás esetén — majdnem lehetetlenné tették a kugrássál való menekülést. A fenti problémák megoldására készítettek 25 már traktorokra szilárdságra méretezett védőkereteket. Ezek azonban mivel úgy voltak .méretezve, hogy borulás esetén a traktor súlyából adódó mind statikai mind dinamikai terheléseket kompenzálni tudják, illetve fel tudják venni, 30 igen nagy • dimenziójú, súlyos szerkezeteket adtak. Ezek a felerősítési helyeken borulás esetén kiszakadtak, sőt sok esetben géptörést okoztak. Azonkívül élettanilag is károsak voltak, mert a baleset esetén kamoly rázkódtatást okoztak, A fenti hátrány kiküszöbölésére készítettek deformációra hajlamos védőkeretet, .amelynél az a célkitűzés, hogy a dinamikus terhek egy részét a védőkerét deformációjával kompenzálják, de á deformáció csak -olyan mértékű lehet, hogy sérülést ne okozzon. Azonban ennél a megoldásnál a deformációt nem lehet irányítani és he^ lyét sem lehet pontosan meghatározni és így az minden számítás ellenére sérüléseket okozhat. A találmány oélja a fenti hiányosságok ká^ kü'sziöJbölése és egy olyan biztonsági vszerkezet létesítése,- amely a baleset esetén keletkező dinamikus erők egy részét deformációval kompenzálja, ülétve ebibe a kompenzálásba a traktor -gumaibronícsait bevonja és ugyanakkor a deformáció ellenére is tökéletes védelmet nyújt. A találmány azon a felismerésen .alapszik, hogy a fenti célnak eleget tehetünk, ha. egy viszonylag merev védőkeretet- megfelelő tartó közfbeiktaitásával deformációra hajlamos szervekkel kapcsoljuk a jármű alvázához oly módon, hogy baleset esetén a deformációra hajlamos, szervet deformálódásániaik következtében a merev kenetet hordozó tartó a jármű kerekére fekszik fel és így azt is bevonja az erőkoimpenzálásiba. 153340 \
