153134. lajstromszámú szabadalom • Áttételét folyamatosan és önműködően változtató fékszerkezet

MAGTAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1964. XI. 06. Közzététel napja: 1966. IV. 22. Megjelent: 1966. XI. 30. (SU—299) 153134 Szabadalmi osztály: 63 c 51—57 Nemzetközi osztály: B 62 d Decimái osztályozás: Sütő Ferenc oki. gépészmérnök, Szigetszentoiklós, Szabó Gergely oki. gépészmérnök, Budapest. Áttételét folyamatosan és önműködően változtató fékszerkezet 1 A találmány olyan fékszerkezet, amely áttételét folyamatosan és önműködően változtatja. Mint ismeretes, gépjárműveknek egyedül emberi erővel történő üzemi fékezését csak bizonyos gépjármű nagyságig lehet megvalósítani. 5 Nehéz gépjárműveknél a kézifék működtetését is szervoberendezéssel kell ellátni. A kézifék szerepe a gépjárműveknél egyrészt, hogy az üzemi fék meghibásodása esetén meg kell tudnia állítani a gépjárművet, másrészt az 10 álló jármű biztonságos és tartós rögzítése. Ezen két feladat következtében világosan látszik, hogy a kéziféknek szervoberendezéssel történő ellátása nem kívánatos. Éppen ezért igyekeznek a pusztán izomerővel működtethető mechanikus 13 kézifék- alkalmazhatósági határát kiterjeszteni a nehezebb gépjárművek irányában. Mint ismeretes, a fékpofák holt útjának, illetve a berendezés rugalmas megnyúlásának legyőzéséhez a kézifékkar nagymértékű elmozdu- 20 lása szükséges, ezért nagy áttétel esetén a rendelkezésre álló fékrudazat elmozdulásnak (szögelfordulásnak) nagy részét kimeríti és így megfelelő fékezőerő ki sem alakulhat vagy ha ki is alakul, a fékberendezést igen gyakran kell után- 25 állítani. A fékezéshez nagy áttétel csak akkor válik szükségessé, amikor a fékpofák már a fékdobra feküdtek, és azoknak a fékdobra történő megfelelő erejű rászorítását kell létrehozni. A fentiékből kifolyólag kitűnik tehát, 30 hogy a holt út legyőzéséhez szükséges erő kicsi, ezért ehhez kis áttétel is elegendő, míg a holt út legyőzése után az effektív fékezéshez nagy áttételre van szükség. A fenti célra készültek mechanikus áttételű kézifék szerkezetek, azonban ezek csupán egyszerű áttételezésű megoldást adtak, amelynél viszonylag még mindig nagy izomerőre van szükség a fékezéshez, illetve magának a fékszerkezetnek az alkalmazhatósága elég korlátom zott, azonkívül maga a fékszerkezet igen nagy méretű, amelynek beépítése is további korlátokat szab alkalmazhatóságának. A találmány oélja a fenti hiányosság kiküszöbölésére egy olyan kéziműködtetésű fékszer. kezet létesítése, amely biztosítja azt a feltételt, hogy a holt út legyőzéséhez szükséges elmozdulást kis áttétellel, míg az effektív fékezőerőt biztosító elmozdulást nagy áttétellel hajtja végre. A találmány azon a felismerésen alapszik, hogy a fenti célnak akkor teszünk eleget, ha kettős áttételt alkalmazxmk. Ennek biztosítására olyan két kart építünk a fékszerkezetbe, amelyek egymáson fogaskerekek fogprofiljaihoz hasonlóan csúsznak, illetve mozdulnak el. A featiek értelmében a találmány szerinti fékszerkezetnek az izomerővel működtető fékkarhoz kapcsolódó csuklóban ágyazott, a csuklóponttal ellentétes végén előnyösen homorú kényszerpályával ellátott tolókarja, valamint a 153134