152877. lajstromszámú szabadalom • Talpfaágyazat tisztító berendezés
r 152877 5 , 6 kapcsolódik, ugyancsak csuklósan függ össze és alsó részén hosszirányban elhelyezett görgővel vagy a 25 támasztó tányérral van kialakítva a kiegészítő sínre történő illeszkedés céljaira. A keret 26 kerekekkel rendelkezik, melyek segít- 5 ségével a kisegítő-§- sínen vagy a vasúti pálya sínjén mozoghat. A 22 szállítószalagnak a munka irányában vagy azzal ellentétesen történő elfordulása a 25 támasztó tányéron történik és a tányér a szalag hosszirányában csúszik. Amennyiben a támasztótányér és a kerekek „ helyett a szállítószalagnak a sínen történő megtámasztására görgőt alkalmazunk, azt olyan hosszúságúra kell kialakítanunk^ hogy a szalag teljes elfordulási szögén keresztül a sínen mozogjon. A vonatnak a munkahelyen történő áthaladása idejére a szállítószalagot az 5 kisegítő sínről leemeljük és a sín,irányára párhuzamosan elfordítjuk, miáltal az űrszelvény teljesen szabaddá válik. A kavicságyazat tisztítására szolgáló berendezés, a munkafolyamatnak megfelelően, a sínszálak mindkét oldalán elhelyezett futógörgőkön a talpfa fejrészein, vagy a kisegítő síneken csúszik. A futógörgők kereke és a gép kerete a 18 futóművet alkotják. A berendezés mozgatása a 27 csörlőkkel történik. Ezek a csörlők a gépkereten, vagy a 6 kontróládákon vannak elhelyezve és egy-egy fel-nemT rajzolt kötél felcsavarására alkalmasak. A köteleket a tisztítóberendezés előtt a sínre, az egyik talpfára vagy bárminő más alkalmas rögzített pontra erősítjük, a munka haladási irányában a berendezéstől kellő távolságban. A csörlőket előnyösen hidraulikus motor hajtja, melynek munkaközegét pl. a berendezés főmotor ja, tehát pl. egy Diesel-aggregát szolgáltatja. Különösen jónak bizonyult, ha a csörlőkhöz kilinesmű tartozik és annak hajtókilincsét egy dugattyú ide-oda mozgatja. Ezt a dugattyút hidraulikus úton tartjuk üzemben és az ehhez szükséges csővezetékek a sínek mellett levő géprészeken vannak megerősítve, de elhelyezhetők a kotróládában is. A tisztítóberendezés haladó mozgását vibrátorral lehet elősegíteni oly módon, hogy ezek a pálya két oldalán levő padkákat megmunkáló ekevasalakú alaplemezt rázzák és ez a rázó mozgás elősegíti az eketesteknek az anyagba való hatolását, ami .a kotróládia két végénél történik. A kotróládán vagy a gépkereten 39 karokat erősíthetünk meg, amelyek a munka közben történő előrehaladás irányával szemben nyúlnak ki kb. két talpfa közti tér hosszúságában. Ezeken a karokon egy függőleges 37 rázósín van megerősítve, melynek hosszúsága kb. egyenlő egy talpfa hosszával. Ez ,a 37 rázósín a tisztítóberendezés haladásának irányába ide-oda mozog, aminek lehetővé tételére a 39 karok segítségével pl. hidraulikus úton hajtott hengereket, excentereket és könyökemeltyűket használunk, vagy felhasználhatjuk a 38 rázószerVet is. így a helyére dobott kavicságyazat tömörítését végzi. Az egyes kisegítő készülékek, mint kaparóláne, szállítószalagok, hidraulikus motorok stb. meghajtására szolgáló hajtó-berendezés/ mint pl. a 13 Diesel-motor a gép keretén van elfaelye^e. A két oldalsó 19 gépkeretet a cserélhető kotróláda köti össze egymással, miáltal ez utóbbi gépkeret részét alkotja. A kotrólánc hossza megfelel a kavicságyazat szélességének a megmunkálandó pályaszakaszon. A munka elvégzése céljából egyébként mindig azt a kotróM-dát kell használni, amelynek az alapsíkon felfekvő fenéklemeze az alapsík ferdeségének megfelel. Ezt a f erdeséget beállítható csuklókkal' lehet elérni, amelyek a kotróládát vagy csak annak fenéklemezét két részre osztják. A 6 kotróládán két hidraulikus 28 emelőberendezés van, amelyek a szabadon maradt talpfákat megtámasztják akkor, amikor a munkahelyen vonat halad át. A teljes isztítóberendezés méretei azért lényegesen kisebbek, mint az ismert berendezéseké, mert a kotróláda mint a gépkeret egy része van kialakítva, amelyhez mindkét oldalon a gépkeretnek ugyancsak részét képező tartók csatlakoznak. A gépkeret valamennyi tartója megfelelő karokon át a 10 görgős kerettel függ össze, amely a görgők vagy kerekek segítségével a kisegítő sínen a talpfák végei felett, vagy közvetlenül a talpfák végein mozoghat. Valamennyi készülék, ill. a berendezés részei, így pl. a szállítószalag vagy a rostáló dob a gépkerettel kapcsolódnak. Kivétel csalk a visszaszállító szalag, amely a rostálódob keretéhez csuklósan csatlakozik. A görgős keretek hossza nagyjából egyenlő a rostáló dob hosszával. Az egyes részek vagy készülékek ilyen kialakítása és elrendezése folytán nemcsak azt érjük el, hogy az ágyazat tisztítóberendezés elég keskeny, hogy így az oldalsó térben elférjen, hanem elég rövid is, hogy a kiemelt kavicsot két vagy három mögötte,tevő talpfa-közbe visszajuttassa. A leírt berendezés működésmódja lényegileg a következő: először az ágyazatban levő kavicsot legalább egy talpfafcözből egészen az alapsíkig kiemeljük. Ezt a műveletet kézi erővel végzik el a dolgozók, majd a 6 kotróládát a 7 lánccal az alapsíkra a sín alá helyezzük. Ezután a gép keretén összeszerelt készülékeket a sín minidkét oldalán munkahelyezetbe hozzuk és a 6 kotróládával összekapcsoljuk. A húzókötelek végeit, melyek a gépnek a kívánt irányban való húzását végzik, a munka haladási irányában a berendezés előtt rögzítjük. Ezután a 13 és esetleg a további 13a motort is megindítjuk. E motorok, melyek közül csak egy a sín egyik oldalán, vagy pedig egy-egy annak mindkét oldalán van elhelyezve, de mindenképpen a 19 gépkereten vannak, egyike a 9 kotróládát hajtja és ezzel egyben a 7 kotróláncot is és egyidejűleg a 27 csörlőt is működteti, a tisztítóberendezés előrehaladásának lehetővé tételére. Továbbá a másik motor közvetlenül vagy hidraulikus motorok közbeiktatásával a 14 és a 22 szállítószalagokat, a csörlőket és vibrátort, valamint a 15 és 16 dobokat hajtja, természetesen a kívánt és beállított sebességgel. \ 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60
