152843. lajstromszámú szabadalom • Fékrudazat sínjárművek fékjeihez

MAGVAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1963. XI. 02. (KO—1829) Német Szövetségi Köztársaság-beli elsőbbség: 1962. XI. 02. Közzététel napja: 1965. XII. 22. Megjelent: 1966. VIII. 15". 152843 Szabadalmi osztály: 20 f 1—6 Nemzetközi osztály: B 61—h Decimái osztályozás: Feltaláló: Dr. Friedrich Hildebrand mérnök, München, Német Szövetségi Köztársaság Tulajdonos: ^ Knorí-Bremse GmbH., München, Német Szövetségi Köztársaság Fékrudazat sínjárművek fékjeihez l A találmány fékrudazatra vonatkozik, sínjárművek nyomóközeggel működtetett fékjeihez. A rudazatnak az áttételi viszony változtatására alkalmas szerkezete van, melynek működtetése végett egy kart kell átfordítani vagy 5 másként elmozdítani. Van továbbá a rudazaton egy utánállító készülék, amelyhez a fékrúdon eltolható és beállított helyzetében rögzíthető két zárótag tartozik. A találmány célja az ilyen félkszerkezetek tökéletesítése olyképp, hogy azok 10 egyrészt a kinematikai erőhatásók és másrészt a szerkezeti felépítés szempontjából egyszerűbbek legyenek és üzembiztosan .működjenek. A találmány értelmében ezt a feladatot úgy oldjuk meg, hogy az említett zárótagokat kü- 15 lönlegesen szerkesztjük és e célból azok elhelyezése, valamint 'kialakítása és vezérlése olyan, hogy e zárótagok nemcsak az áttételi viszony változtatására, hanem a rudazat utánállítására is alkalmasak. A találmány értelmében a fék- 20 rudazat előnyösen szerkeszthető, mert a fékhenger dugattyúja a megtett út szempontjából nagy áttételt biztosító rudazat révén egy első zárótaggal kapcsolódik, amely csak akkor lép működésbe, ha az az erő, amelyet a fékrudazat 25 kifejt a fék meghúzásának irányában, egy bizonyos megbatározott értéknél kisebb; emellett az említett dugattyú az erők szempontjából nagy áttételt biztosító rudazat révén, továbbá köztérrel vagy játékkal működő ütközőszerkezet 30 segítségével egy további zárótaggal is kapcsolódik, amely csak a fékoldás irányában • ható erő hatására tolható el a fékrúdon, az említett rudazat működése folytán. Ha a fékrudazathoz tartozó rudazat-utánállító szerkezetnek a nem-önzáró menettel ellátott orsóból álló fékrúdon elhelyezett zárótagjai, ezen az orsón csavarható, de elfordulásában gátolható, két csavaranyából állnak, akkor előnyös, ha az első zárótag a hozzátartozó rudazattal kapcsolódó házzal van ellátva, amelyben a fentemlített, két csavaranya közül az egyik elfordítás ellen biztosított helyzetű; ez a biztosítás, ill. az elfordulás meggátlása azonban csak akkor következik be. ha a fékrudazatban működő orő bizonyos határérték alá csökken és ha emellett a jármű fékjének működtetése irányában működő erő megfelelően hatásos. A fentemlített esetben, vagyis ha a fékrudazathoz tartozó rudazat-utánállító szerkezetnek a nem-önzáró menettel ellátott orsóból álló fékrúdon elhelyezett zárótagjai két csavaranyából állnak, akkor előnyös az is, ha a második zárótag, a másik rudazattal kapcsolódó házzal van ellátva, amelyben az említett két csavaranya közül a második csak az esetben forgatható, ha a fék oldásának irányában és tengelyirányban ható erő lép működésbe a rudazaton. A találmány további részleteit a rajzzal kapcsolatosan ismertettük, amelyen a találmány 152843