152669. lajstromszámú szabadalom • Hidraulikus vezérlő berendezés traktorokhoz

152669 15 13 leg szélesebb, mint a perselyben levő furat és a persely eszerint megállítja a dugattyú lefelé irányuló mozgását, amikor az a fő szelep dugiattyúját kiömlési állás felé tolja. A 188 persely 176 öntvénybe van csavarva, hogy a 186 dugattyú maximális löketének szabályozását lehetővé tegye. A gyakorlatban ezt általában úgy állítják be, hogy oly módon korlátozza a dugattyú löketét, hogy az a fő vezérlő szelepet az emelő állásból a semleges állásba tudja mozgatni. A 175 hengeres furat felső végén egy haránt^ irányú 177 szelepfuratba nyílik, amelyben egy mozgatható 178 szeleptag helyezkedik el, amely a nyomásra működő mechanizmus egy részét képezi és alkalmas arra, hogy a nyomófolyadéknak 175 hengeres furatból való ki- és beáramlását szabályozza. A szeleptagnak egy fejrésze van, amely a 175 hengeres furat felé az összeköttetést el tudja zárni, amikor a 6. ábrán bemutatott középállásban van. A 178 szeleptag axiálisan elcsúsztatható egy perselyben, amelynek lépcsős furata van és a szeleptag illesztve van a 177 szelepfuratban. A persely belseje és a 175 henger között az összeköttetést a 180 nyílás biztosítja, amely a persely falában van kiképezve. Egy gyűrű alakú 181 tömítő tag van beszorítva a persely vége és a szelepfuratnak a nyomás bebocsátó kamra közelében levő válla közé és úgy van méretezve, hogy a 178 dugattyú fejrészét tömítő illesztés^ sei fogadja be. A 178 szeleptag fejrésze keskeny axiálisan kinyúló 182 réssel van ellátva, amely a tagnak a 6. ábrán bemutatott kiegyensúlyozott állásában lehetővé teszi, hogy kis mennyiségű folyadék áramoljon állandóan a 121 nyomás bebocsátó nyílástól a 175 henger felé. Ezt az áramlást tehermentesíti a szeleptag másik vége körül kiképzett elfolyó nyílás, amely szeleptag átmérője itt csökkentett, amint az 183 hivatkozási számnál látható. Az elszivárgó folyadék, amely a szeleptag mentén távozik, egy tartályba jut 184 kibocsátó nyíláson át. így, hogy — ha a fő működtető szerkezetiben levő nyomás megfelel annak, a nyomásnak, amelyet a 126 rugó meghatároz, akkor a fő vezérlő szelep _olyan állásban marad, amely a szivattyút igen kis szállítási mennyiséggel működteti és olyan állapotban, hogy rendkívül gyorsan tud reagálni a szelep állásában belkövetkező minden változásra. Más szavaikkal, a nyomás felépülési reakciós idő a berendezésben a minimumra van csökkentve. Ha a 178 szeleptag jobbra mozog azáltal, hogy feszítő rugón megnövekszik a nyomás, vagy pedig azáltal, hogy a hidraulikus berendezésben a nyomás csökken, a 182 résen át folyó folyadék áramlása megszakad. Ekkor lehetővé Válik, hogy a 175 hengeres furatból a szeleptag csökkentett átmérőjű vége körül folyadék áramoljon ki, akkor amikor a 187 dugattyúrúd fölfelé mozog a fő szelep dugattyúval, amikor 'az beömlő állásba tolódik. A nyomás beömlő nyílás 107 vezeték útján össze van kötve a tápnyílással, amely a 40 szivattyút a 25 főműködtető szerkezettel köti össze. Nyilvánvaló, hogy ezzel az elrendezéssel a 178 szeleptag külső végére a főműködtető szerkezetben mindenkor jelenlevő nyomás fog hatni. Az a nyomás-, amely a 25 működtető szerkezetben szükségeSi, hogy a 178 szeleptagot befelé mozgassa, függ a 126 rugó által kifejtett erőtől, amelyet a 131 ütközőnek 1-27 házban való tengelyirányú elmozgatásával lehet szabályozni, amihez az előzőkben isimertetetthez hasonló rudazat rendszert alkalmazunk. A 175 hengeres furatban van egy nyomáscsökkentő szelep is. Ez a nyomáscsökkentő szelep egy mozgatható 141 szelepelemet tartalmaz, amelynek kúpos vége van, amely a 142 szelepüléssel működik együtt, amely a felső vége mellett levő hengeres furattal közlekedik. A 141 szelepelem hengeres anyagból van kialakítva, amelynek három oldalán megfelelő síkok vannak csiszolva, hogy ezáltal a 143 nyíláson keresztül való folyadék kiáramlás számára megfelelő réseket biztosítson. A szeleptag a 143 furatban elcsúsztatható és 144 nyoimórugó, amely 145 ütközőre támaszkodik igyekszik olyan állásba nyomni, hogy a 142 nyílást lezárja. Az ütközőt 146 becsappanó rugó rögzíti. Az elrendezés olyan, hogy amikor a hengerbe táplált nyomófolyadék nyomása meghaladja az előre meghatározott viszonylag kis értéket, például 150 font/négyzethüvelyk nyomást, akkor a 141 szelepelem a nyílásból kifelé kényszerül és lehetővé teszi, hogy a folyadék a nyomásvezérlő szelep mechanizmusból a tartályba ömöljön mindaddig, amíg a 175 kamrában a nyomás a 141 szelep által beállított értékre, le nem csökken. Megjegyezzük, hogy a 178 szeleptag rendes körülmények között megszakítja az összeköttetést a nyomófolyadék 107 beömlő vezetéke és a 175 kaimra között, ha a nyomás a 126 rugóval beállított értéket eléri. Ha azonban a fő vezérlőszelep, vagy a 185 dugattyú megakadna vagy megszorulna és ezáltal meggátolná a főszelep működését, hogy az lezárja a szivattyú beömlő nyílását, ebben az esetben a 141 nyomáscsökkentő szelep fog működni, hogy tehermentesítse a berendezést addig, .amíg a nyomás lecsökken arra az értékre, amelyet a 126 rugó beállítása megkíván. A 141 tehermentesítő szelep még egy járulék kos fontos szerepet is betölt, amikor a 188 persely úgy van szabályozva, hogy csak azt teszi lehetővé, hogy a segédműködtető szerkezet a szelepet az emelt helyzetből a semleges állásba tudja mozgatni. Ebben az esetben, ha a 25 működtető szerkezetben kialakuló nyomás meghaladja azt a nyomást, amelyre a 126 rugó be van állítva, a 178 szelep nyitva marad és a 141 szelep lecsökkenti a nyomást a teljes berendezésben mindaddig, amíg az eléggé lecsökken ahhoz, hogy lehetővé tegye a 178 szelep zárását, vagy pedig amíg a nyomás eléri a nyamásesökkenitő szelepen beállított nyomást, például 150 font/négyzethüvelyk értékét. A túlnyomást oly módon is meg lehet szün-10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 8