152625. lajstromszámú szabadalom • Belsőégésű motor, a dugattyúban mozgó kulisszás forgattyús hajtóművel

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1962. VI. 27. Közzététel napja: 1965. II. 22. Megjelent: 1966. V. 01. (TE—262) 152625 Szabadalmi osztály: 46 a4 Nemzetközi osztály: F 02 b Decimái osztályozás: Terplán Sándor oki. gépészmérnök, egyetemi docens, Budapest, 50%, Vigh Endre osztályvezető, Budapest, 40%, Szedlacsek Ferenc gépészmérnök, Budapest, 10%, mint Terplán Sándor feltaláló jogutódai Belsőégésű motor, a dugattyúban mozgó kuüsszás forgattyús hajtóművel 1 A hajtórudas forgattyús hajtóművel rendelkező belsőégésű motoroknak több hátrányos tulajdonságuk van. A lengő és haladó mozgást végző hajtórúd gyorsforgású motorokban igen nagy tömegerőket ébreszt, melyek egyrészt korlátozzák a fordulatszámot, másrészt rontják á mechanikai hatásfokot. További hiányosságuk, hogy olyan kétütemű motoroknál, melyeknél a dugattyú alsó része a friss töltés szivattyúzására szolgál, a hajtórúd miatt igen nagy lesz a káros tér és ezzel rossz lesz a volumetrikus hatásfok, így a henger töltése is. A találmány révén ezek a hátrányok úgy küszöbölhetők, ki, hogy a hajtórúd elhagyásával a forgattyút a dugattyú belsejében helyezi el és hajtását kulisszával biztosítja, azonkívül a dugattyú mindkét vége teljesen zárt s így a henger mindkiét vége a legjobban hasznosítható. Kétütemű résvezérléses, szívással működő motor esetében a henger egyik oldala a motor-, másik oldala a szivattyúhenger. Az utóbbit is hengerfej zárja le, ezáltal a káros tér ugyanolyan kicsi lehet, mint a dugattyús légsűrítőknél. Az ezáltal elérhető jó hatásfok kihasználása érdekében célszerű a szivattyútér és a motortér közé közbenső tartályt — részi vert — alkalmazni, azonkívül a szívást és a resziverbe történő átömlést vezérelni. A resziverből a motorhengerbe történő beömlést a szokásos módon a dugattyú motoroldali része vezérli, 10 15 20 25 30 külön vezérmű nélkül. A találmány szerinti megoldás előnye, hogy a motorhenger mindig ugyanannyi töltést kap, amennyit a szivattyúhenger • a resziverbe szállít, mert a resziverben tárolt töltés nyomása mindaddig növekszik, amíg a szivattyúrész által szállított mennyiséget a motorrész át nem veszi. A motor töltését és ezzel a teljesítményét tehát végeredményben a kis hőmérsékletek mellett dolgozó szivattyúrész szállítóképessége szabja meg, így a motor kompresszor alkalmazása nélkül akkora teljesítményre képes, mintha kompreszszoros motor volna. A jó összehangolás érdekében a resziver térfogata változtatható. A találmány szerinti motor előnyösen alkalmazható mint kettős működésű 'motor is. Ebben, az esetben a dugattyú mindkét oldalán égéstér van, a kulisszás forgattyús hajtómű pedig szintén a dugattyú belsejében helyezkedik el. A találmány szerinti motor előnyösen alkalmazható a belsőégésű motorok eddig alkalmazott összes típusainál. Kivitelezhető egy- és többhenegeres kivitelben, az utóbbi esetben lehet soros, csillag-, vagy sokszög-, illetőleg gyűrűmotor. A belső hajtómű által meghatározott rövid lökete folytián kedvezően alakítható ki mint ellendugattyűs motor, egyszeres vagy kettős működéssel. Hasonló előnyöket biztosít az U-hengereS kivitel is. 152625