152333. lajstromszámú szabadalom • Kötő- vagy hurkológép
152333 7 8 impulzus nem érkezik. Ennek következtében a 38 elektromos erőtároló rugóhatása kiold, azaz alaphelyzetébe áll vissza. (Lásd 1—4. ábrákat.) A kötőgép tartóvázának oldalán (5—8. ábrák) 39 elektromotor van elrendezve, amelynek áramköre a kötőgép kezelőtábláján elrendezett nyomógomb működtetésével zárható. A 39 elektromotor 40 csigahaj táson át a gép hosszában a tűk alatt elrendezett 41 tűbeosztóhengerrel van kapcsolva, A 41 tűbeasztóhengernek 42 magasított és 45 íves kényszerpályái vannak. A 41 tűbeosztóhenger 42 magasított végpontja és 45 íves kényszerpálya legmagasabb pontja a középponttól egyforma távolságban van. A kiviteli példán dolgozó 44 kötőtűket 43 tűrugók, míg nem dolgozó 47 kötőtűket 46 tűrugók támasztják. Mind a 44, mind a 47 kötőtűk ismert módon 48 tűágyban vannak elrendezve. A kötés kezdetekor a gép kezelőtábláján levő nyomógombbal a 39 elektromotort elindítva; a 41 tűbeosztóhenger egyharmad fordulattal elfordul. A 41 tűbeosztóhenger magasított 42 kényszerpályái a rátámaszkodó 43 tűrugókat kötőhelyzetbe tolják fel. Ezzel egy időben a 44 kötőtűk kötőállásba kerülnek. A tűbeosztás tetszés szerinti, pl. 2jl-es lehet. A rand kötésének befejeztével a gép a 32 mmtaszalag vezérlésének következtében leáll és elindítja a 39 villanymotort, amely újra egyharmad fordulattal forgatja el a 41 tűbeosztóhengert. Ekkor a 41 tűbeosztóhenger 45 íves kényszerpályái a 46 tűrugók felé fordulnak és a még nem dolgozó 46 tűrugókat és a 47 kötőtűket is kötőállásiba helyezik. A találmány szerinti kötőgép példaképpeni kiviteli alakjánál a szaporításra (5—8. ábrák) a 32 mintaszalaggal vezérelt 33 fényelektromos berendezés 38b elektromos erőtárolóval van kapcsolva. A 38b elektromos erőtároló 50 kilincsen keresztül 51 kilincskerékkel van kapcsolva. Az 51 kilincskereket elfordulás ellen 52 ékes kerék biztosítja 119 rugós ék segítségével. Az 51 kilincskerék 53 csonktengelyen van rögzítve. Ugyanerre az 53 csonktengelyre 54 homlokfogaskerék is van felerősítve. Az 54 homlokfogaskerékhez elforgathatóan 55 mellső fogaskerék, valamint 56 hátsó fogaskerék csatlakozik. Az 55 mellső fogaskerék 57 csigatengelyre van rögzítve. Az 57 csigatengely a 48 tűágy alatt, a gép két homlokfala között van ágyazva. Az 57 csigatengelyen 58 kallantyús csigaház van elrendezve, amelynek vezetését 59 hornyolt tengely biztosítja. Az 59 hornyolt tengely az 58 kallantyús csigaházban forgathatóan van ágyazva és ahhoz az 58 kallantyús csigaházban 60 kallantyú van elcsúsztathatóan ékelve. Az 59 hornyolt tengely a kötőgép homlokfalain hornyoltán van kiképezve, ezen a részen elforgathatóan 61 közlőkar van ágyazva, amelynek 62 nyúlványa van. A 61 közlőkarhoz 38c elektromos erőtároló csatlakozik, amelyet 65 rugó tart alaphelyzetben. Az 59 hornyolt tengelyen 63 billenőkar van ágyazva. A 63 billenőkar a kötőgép lakatházából kinyúló 64 terelőtárcsa alatt úgy van elrendezve', hogy egyik helyzetében a lakatházból kinyúló 64 terelőtárcsa a 63 billenőkar felett akadálytalanul elhaladhat, másik helyzetében pedig a 64 terelőtárcsa a 63 billenőkarba ütközik. A 63 billenőkart a 61 közlőkar 62 nyúlványa támasztja. A találmány szerinti kötőgép szaporító szerkezetének működése (6. ábra) során a 32 minta^ szalag elektromos impulzusának hatására a 38b elektromos erőtároló az 50 kilincs behúzásával az 51 kilincskereket egy osztással elforgatja, aminek következtében az 54 és 55 fogaskerekek közvetítésével az 57 csigatengely is elfordul és az 58 kallantyús csigaház az 59 hornyolt tengelyen elcsúszik az újonnan működésbe helyezendő tű alá. Az 56 fogaskerék útján a gép hátsó oldalán gépközépig ugyanez játszódik le. Ezután a 32 mintaszialag impulzusának hatására a 38c elektromos erőtároló a 61 közlőkar 62 nyúlványának segítségével megemeli a 63 billenőkart úgy, hogy az a lakatház 64 terelőtárcsájának útjába esik. Ezután a lakatház — vízszintes irányú rendes mozgását végezvén — a 63 billenőkarba ütközve azt megemeli, aminek következtében a vele ékelt 59 hornyolt tengely is az óramutató járásával megegyező értelemben elfordul és megemeli a 60 kallantyút. A 60 kallantyú a megfelelő tűt a tűrugón keresztül működő helyzetbe tolja fel. Ha a szaporítási folyamat befejeződött, akkor az ismertetett vezérlési egység 38c elektromos erőtárolót nem üzemelteti és impulzus hiányában a 38c elektromos erőtároló a 65 rugó hatására a 61 közlőkart felemeli és a 62 nyúlvány közvetítésiével a 63 billenőkart leengedi. Ilyen helyzetben a 64 terelőtárcsa — amely tulajdonképpen a mechanikus mozgatás végrehajtó szerepét tölti be — a 63 billenőkar felett akadálytalanul elmozoghat. A fent leírt szaporítószerkezet a kötőgép két oldalán helyezkedik el. A gép jobb és bal olda; lán levő szaporítószerkezetet külön vezéreljük. A kötés közbeni mintázások céljára a találmány szerinti kötőgép tűágyváltó szerkezettel van ellátva. A példakénti kivitelű tűágyváltó szerkezetet a 11. ábrán ábrázoljuk, A kiviteli példán a tűágyváltó szerkezet kézi és automatikus működtetésű. A tűágyváltó szerkezet 68 karja 67 golyóscsapágy közvetítésével 66 tűágyváltó excenterre támaszkodik, A 66 tűágyváltó excenter 75 csonkatengelyre van rögzítve és ugyancsak a 75 tengelyre van rögzítve 74 kilincskerék is. A 74 kilincskerékhez 72 kilincs kapcsolódik, amely 73 csaptengely körül elforgatható. A 73 csaptengely 84 kétkarú emelőn van ágyazva, A 84 kétkarú emelő 83 tengely körül elforgatható, A 84 kétkarú emelőnek a 73 csaptengellyel ellentétes oldalán 79 csaphoz 78 görgős kar csatlakozik elforgathatóan. A 84 kétkarú emelőre 38d elektromos erőtároló van erősítve, amely 78 görgős karhoz csatlakozik. A 38d elektromos erőtároló a 32 mintaszalag 33 fényelektromos berendezésével van kapcsolatban. A 78 görgős kar 80 rugóval van a 84 kétkarú emelő nyúlványához rögzítve. A kötőgép lakatházához 81 ferdepályájú lemez csatlako-10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 4
