152304. lajstromszámú szabadalom • Hajtóműelrendezés kötélsodrógépekhez

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1962. III. 16. (SchE—118) Német Demokratikus Köztársaságbeli elsőbbsége: 1961. VIII. 14. Közzététel napja: 1965. III. 22. Megjelent: 1966. II. 01. 152304 Szabadalmi osztály: 73 Nemzetközi osztály: D 07 Decimái osztályozás: Feltaláló: Jahne Walter, Magdeburg, Német Demokratikus Köztársaság Tulajdonos: VEB Schwermaschinenbau Ernst Thälmann cég, Magdeburg-Buckau, Német Demokratikus Köztársaság Hajtóműelrendezés kötélsodrógépekhez A találmány hajtóműelrendezés kötélsodrógéphez, amely hajtóműnek az elősodrott anyag tovább-feldolgozása céljából ütési hosszúság megváltoztatására teljesítmény elágazása van. Az ismert kötélsodrógépek haj tómű elrende^ zései úgynevezett elágazó hajtóművel rendelkeznek, amelynél az egyik teljesítmény elágazás közvetlenül a motor után elrendezett úgynevezett kötélsodrókosár szabályozó differenciálművén keresztül történik. A mellékkészülékek hajtásához, mint papírszalag tekercselő, léhúzókészülék stb. szükséges másik teljesítményelágazásnál szabályozó differenciálművet nem alkalmaznak. A sodrókosár teljesítményelágazásában elhelyezett szabályozó differenciálműnél homlokkerék-sebességi-fokozat hajtókúpkereket hajt, amely két vagy több bolygókúpkerékkel áll kapcsolatban. A hajtókerék a hajtott bolygókúpkereket forgásban tartja. A bolygó kúpkerekékről a teljesítmény egy további homlokkerékfokozaton keresztül a hajtómű kihajtó tengelyére adódik át. A differenciálműn, illetve annak házán csigakerék koszorú van, amelyet egy kúpkerékpár és egy fokozat nélkül szabályozható lánchajtás által hajtott csiga a kívánt sebességnek megfelelően forgat, A szabályozó differenciálmű behajtótengelye és kihajtótengelye megfelelően kiképzett körmös kapcsolóval közvetlenül kapcsolható. Ezzel a már említett homlokkerék fokozat, illetve a 10 15 20 25 30 teljes kúpkerék differenciálmű a fokozat nélküli szabályozó hajtómű hajtását ellátó kúpkerékpárral egyetemben kikapcsolható. A szabályozó differenciálmű hajtás ezen elrendezése a kötélsodrókosár teljesítményelágazásában sok hátránnyal jár. Mivel a kötélkosár a hozzávezetett teljes teljesítménynek kb. 75%-át igénybe veszi a szabályozó differenciálmű a teljesítménynek megfelelően igen nagy méretekkel rendelkezik. A kúpkerék differenciálműben fellépő tekintélyes gördülősebességekhez járuló gördülő-teljesítmények igen rossz hatásfokot eredményeznek, ami a differenciálmű házán levő csavarhajtás amúgyis rossz hatásfokát még jobban rontja. További hátrány, hogy a kúpkerekek elrendezése következtében a hajtótengely fordulatiránya a kihajtótengely fordulatirányához képest fordított a differenciálmű kikapcsolásánál. A kihajtó- és behajtótengelyek azonos forgásirányba forognak, vagyis a kötélsodró kosár forgásiránya aszerint változik, hogy a szabályozó differenciálmű be- vagy ki van kapcsolva. Ez a körülmény gyakori üzemeltetési hibákat von maga után. A találmány célja egy lényegesen kedvezőbb telj esi tményelágazást létrehozni, amely sokkal jobb hatásfokkal rendelkező szabályozó hajtómű beiktatásával az ütési hosszúságok változtathatóságát szem előtt tartva, a kötélsodró kosár fordulatszámától független legyen. 152304