152144. lajstromszámú szabadalom • Pnaumatikus vezeték tömegáru szállítására

3 152144 4 nyílásokkal. Ennek a szerkezetnek azonban csak az a célja, hogy az árut az edény fenekén fluidifikálja, a szállítást tehát ez a gyűrű alakú cső közvetlenül nem segíti elő. Az árut ugyanis ennél a megoldásnál a hagyományos módon készített vezetéken át szállítják. Ellentétben ezzel a megoldással, a találmánynál a légcsatorna és az árucsatorna közötti válaszfalban vannak az önműködően záródó rugalmas nyílások, amivel több előre nem látható és különleges eredmény érhető el, így pl. az, hogy az árut a cső mentén elhelyezkedő egyes dugók alakjában szállítjuk. Minden eddig ismert pneumatikus szállítóberendezésnél az alapvető feltétel az volt, hogy az árunak fluidifikált alakban kell egy légáramlatban mozogni. A vezetéket tehát sehol sem volt szabad teljes keresztmetszetében az áruval megtölteni, amivel ellentétben a találmány éppen azt írja elő, hogy az árucsatornát egyes helyeken teljes keresztmetszetében kell megtölteni. Ez tehát azt jelenti, hogy a csatornát teljes hossza mentén, és teljes keresztmetszetében, de csak egyes helyeken, egymástól elkülönített dugók töltik meg. Így a szállítás folyamán gyakorlatilag véve, a vezeték állandóan eldugaszolt állapotban van, de a dugók természetesen hosszirányban mozognak. Ezzel a következő előnyöket érjük el: A szállítás megtöltött vezetéknél is bármely pillanatban megszakítható és akadálytalanul ismét megkezdhető. A szállítási sebesség a fentiek alapján tetszés szerinti lehet, vagyis lehet igen lassan is mozgatni az árut, miáltal a vezetéket, annak hajlatait vagy könyökeit és magát az árut is kíméljük. A sebességet könnyen lehet szabályozni és a szállítást az áru kivezetésének helyénél is lehet megszakítani. Ezáltal jön létre az a lehetőség, hogy a vezeték kibocsátó végénél az árut adagoljuk. Akadálytalanul lehet több kilométer hosszú szállítóvezetékeket is építeni. A vezeték vízszintes is lehet, sőt sok esetben emelkedőn felfelé is lehet az árut szállítani, a vezetéknek pedig gyakorlatilag véve bármilyen kis sugarú ívelt részei is lehetnek. Szélső esetben akadálytalanul lehet derékszögű vezetékrészeket is alkalmazni és létesíthetünk a vezetéken úgynevezett zsákokat, vagyis olyan részeket, amelyek először lefelé és azután felfelé haladnak. A vezetéknek bármennyi elágazása lehet az eddig szükségesnek bizonyult irányító szerkezet alkalmazása nélkül is. Nemcsak por alakú vagy darabos árut lehet szállítani, hanem tapadó, higroszkopikus, majdnem pépes és elektrosztatikusán feltöltött árut is lehet szállítani. A berendezés energiaszükséglete az ismert és hasonló teljesítményű berendezésekhez képest nagyon csekély. Ha egy lég át nem bocsátó külső csőben egy légcsatornaként működő tömlőt helyezünk el, olyképp, hogy az árucsatorna e két vezeték közötti köztérben van, akkor a találmány előnyös kivitelénél a rugalmasan és önműködően záródó légátböcsátó nyílások rugalmasságát a tömlőfal anyagának rugalmas volta biztosítja. Ezáltal a teljes vezeték viszonylag csekély költséggel állítható elő. A tömlőt lehet lazán, tehát külön megerősítés nélkül a külső csőben elhelyezni. A rajzok a találmány példaképpen megadott kiviteli alakjait szemléltetik. Az 1. ábra a külső cső egy részét távlati feltüntetésben szemlélteti a behelyezett légvezető tömlővel és a 2. ábra a külső cső egy részének metszete a benne levő légvezető tömlővel, elágazások alkalmazása esetén. Végül a 3. ábra a szállító vezeték bevezető vagy kiinduló végének függőleges metszete. Az 1 szállítócsőben van a 2 légvezető tömlő, melynek fala rugalmas és leghelyesebben műanyagból készül. A légvezető tömlő falában szúró szerszámmal a 3 nyílásokat állítjuk elő, amelyek a tömlő anyagának rugalmassága folytán önmaguktól bezárulnak. Finomabb nyílásokat nagyfrekvenciájú szikrával lehet előállítani és még finomabb nyílások ion-gyorsítókkal hozhatók létre. A tömlő a levegő szállítására való és az 1, valamint a 2 részek közötti köztér, pontosabban az 1 szállítócsőnek a 2 tömlővel kisebbített belső tere mint árucsatorna működik. A 2 tömlőt az 1 szállítócsőben megerősíthetjük, de erre nincsen feltétlenül szükség és az olcsóbb megoldás az, amelyiknél a tömlőt egyszerűen befektetjük. Űgy amint a 2. oldal mutatja, a külső csövön és a tömlőn is 4 elágazások lehetnek, amelyek becsatlakozása bármilyen szög alatt, merőlegesen is készíthető. Nagyobb távolságoknál előnyös a tömlőt helyenként szűkíteni, amit szintén a 2. ábra mutat, ahol az '5 rész a nagyobb átmérőjű. A helyenként elkeskenyített légvezeték tömlő nagyon jól használható több km hosszú vezetékeknél, mert így a légáramlat a tömlő elején jóval erősebb, mint a végén. Ügy amint a 3. ábrán látható, a szállító vezeték kiindulási helyénél a 7 fallal van elzárva és az áru bevezetése a 9 csőtoldaton át történik, amelyet elfordítható 11 csappantyú zárhat el. A 2 légvezető tömlő a 7 falon van átvezetve és ugyanezen a falon hatol át a 13 fúvócső, amely egy 15 injektor-fúvókában végződik. A szállító vezeték készítésénél először nagyobb hosszúságú külső csöveket erősítünk egymáshoz és azután helyezzük be a légvezető tömlőt. Különösen jó eredményeket lehet elérni, ha a levegő átvezetésére való 3 nyílások szabálytalan elosztásúak, éspedig egyrészt a tömlő hosszirányában, másrészt a kerület irányában is. A tömlő átmérőjének nagysága szerint a 3 nyílások átmérőjének nagyságát és e nyílások a hosszegységen elhelyezett mennyiségét is változtatjuk. A változtatás előnyösen úgy történik, hogy minél nagyobb az átmérő, annál több a nyílás és megfordítva. A leírt berendezés működés módja a követ-10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 2