152022. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és készülék Diesel-motor fúrókatűjének mozgásérzékeléséhez

1520: 3 Irodájához 'kötjük, úgy az képes lesz az oscil loszkóp erősítőjét vezérelni. Az elektrófor és a vezérlő elektróda elrendezése és működése az ábra alapján a következő: A porlasztóházba zártan beépített porlasztótű 5 mozgását hosszabbít ó 1 toldat segítségével a rugófeszítő csavaron átvezetjük, s az 1 toldat végére dörzsöléssel elektromosan feltölthető anyagból (pld. polietilén) készült 2 tárcsát erősítünk. Az így elhelyezett elektroíort átlátszó 1» szigetelő anyagból (pld. plexi) készült 3 kupakkal vesszük körül, amelynek felső zárt részében az elektroforral azonos alakú 4 vezérlő elektróda foglal helyet. Az átlátszó műanyag a tárcsák közötti légrés ellenőrzésének lehető- 15 ségét biztosítja. Ha most az elektrófor felerősítése és megdörzsölése után a szigetelő kupakot a porlasztóházra felcsavarjuk olyképpen, hogy az elektródák között 1—2 mm légrés maradjon, úgy 20 az elektrófor elektrostatikus tere a tűmozgás ütemében változtatja a vele szemben fekvő elektróda potenciálját, s ezáltal vezérli az ocilloszkop erősítőjét. Tekintve, hogy az elektrófor töltését néhány 25 nap alatt elveszti, az ismertetett kiviteli alak időszakos üzemre alkalmas, amely pld, Dieselkutatás céljaira megfelelő. A működés folyamatossá tehető azáltal, ha a dörzsöléssel feltölthető dielektriumot permanens 30 elektromos erőtérrel rendelkező anyaggal,, elektréttel helyettesítjük. Mivel az elektrófor előállítása — szemben a már ismertetett elektronikus közvetítő elemekkel — rendkívül egyszerű és olcsó, a rázást 35 jól bírja, energiát nem fogyaszt, különösen alkalmas nagy hengerszámú motorok üzemi bemérésére, ahol az elkerülhetetlen durvább kezelés miatt erősebb az elhasználódás, s rendszerint igen lényeges szempont a gyors alkatrész- 40 pótlás lehetősége is. Szabadalmi igénypontok: 1. Eljárás Diesel-motor fúvókatűje mozgása- 45 nak érzékelésére, azzal jellemezve, hogy a fúvó-1 db A kiadásért felel: a Közgazdasáj 12 4 katűhöz elektrét felülettel rendelkező tárcsát erősítünk oly módon, hogy a tárcsa felületi normálisa egybeessék a tűszelep mozgási irányával .és az elektrétfelülettel szemben helytállóan vezető anyagból készült tárcsát helyezünk el olyan távolságban, hogy a két tárcsa felülete közötti légrés a mozgó tű bármely helyzetében nagyobb legyen, mint 0,1 mm és kisebb legyen, mint 5 mm és a vezető anyagból készült tárcsán mérhető — a tűmozgás folytán változó értékű — feszültségszinttel vezéreljük a katódsugároscilloszkóp eltérő erősítőjét. 2. Az 1. igénypont szerinti eljárás változata, azzal jellemezve, hogy a fúvókatűhöz nem elektrét felülettel rendelkező tárcsát erősítünk, hanem dörzsölés útján elektromosan feltölthető felülettel rendelkező tárcsát, és e tárcsát a mérési művelet megkezdése előtt megdörzsöljük. 3. Készülék az 1. igénypont szerinti eljárás foganatosítására Diesel-motor fúvókatűje mozgásának érzékelésére, azzal jellemezve, hogy — célszerűen átlátszó-szigetelőanyagból készült henger, vagy hasáfoalakú ház belsejében üreg van kiképezve, a henger (hasáb) mindkét alaplapjában a henger (hasáb) tengelyével koncentrikus furat van, az egyik alaplapban levő furat menetes furat, amelynek menete megegyezik a vizsgálandó porlasztó házánál alkalmazott menettel, a másik alaplap furatában pedig vezető anyagból készült test van felerősítve, amelynek egyik vége az üregbe nyúlik be, másik vége pedig kinyúlik a ház alaplapjából és az üregbe benyúló tárcsaszerűen kiképzett, továbbá azzal jellemezve, hogy a készülékhez tartozik egy további tárcsa, amelynek egyik sík felülete elektrét, míg a szemben levő felület a fúvófcatű kivezető toldatára való felerősítésre alkalmas módon kiképzett. 4. A 3. igénypont szerinti készülék változata, azzal jellemezve, hogy a készülékhez tartozó különálló tárcsa egyik felülete nem elektrét, hanem dörzsölés útján elektromosan feltölthető szigetelőanyagból készült. r rajz ;i és Jogi Könyvkiadó igazgatója 656640. Zrínyi (T) Nyomda, Budapest V., Balassi Bálint utca 21—23.