151973. lajstromszámú szabadalom • Közelítő kerékpár, főleg gépi vontatásra

151973 állapítva, hogy a 7 emelőszerkezettel a 10a láncok megfeszíthetők legyenek:. A példaképpen ábrázolt találmány szerinti közelítő kerékpárt üzemeltetése során a 9 vontató a közelíteni kívánt választék közelébe vontatja. A találmány szerinti közelítő kerékpár a közelíteni kívánt válsztékot a 7c csörlőkötél és 7d vonóhorog segítségével vontatja a közelítő kerékpárig. A felterhelést a 7 emelőszerkezet gépi úton, a 9 vontató erőleadó tengelyével hajtott csörlő segítségével végzi. A választék nagysága szerint a felterhelés különbözőképpen történhet, Kisebb választék — pl. bányafa vagy tűzifa esetében — a kisebb választékból kialakított kötegeket a 7 emelőszerkezet kötegekben emeli fel a közelítő kerékpárra. A felterhelés megkezdése előtt célszerű a 7 emelőszerkezet oldalán a 6 rakoncákat az U alakú 5 rakoncafészkekbe támasztani. A felterhelés során a 7 emelőszerkezetnek a faanyagot csupán az 5 rakoncafészkek magasságáig kell felemelni. A felterhelés folytatásával a faanyagot először a 7 emelőszerkezet oldalán rakjuk fel, majd az utolsó köteg fel terhelése után •— mielőtt a 7 emelőszerkezet a fiarakományt a közelítő kerékpárra helyezné — elhelyezzük a. 7 emelőszerkezettel szemben levő oldalon is a 6 rakoncákat. A közelítő kerékpárra felterhelt faanyag a 6 rakoncákat az 5 rakoncafészkek U alakú profiljába nyomja és így azokat rögzíti. Nagyobb választék esetén a felterhelés az előzőekhez hasonlóan történik. A 7c csörlőkötél végét a felterhelendő választékhoz húzzuk és a közelítendő rönköket súlypontjuk közelében átkötjük. Ezután a közelítő kerékpár 7 emelőszerkezetével szemben levő oldalon — azaz a rakodóoldalon — elhelyezett 5 rakoncafészkek tetejére egy-egy felterhelő londinát akasztunk. Ezután a 9 vontató csőrlőjével, a 7c csörlőkötél vontatásával a választékot a közelítő kerékpárhoz vontatjuk, majd a londinák segítségével a rönköket a kerékpárral köztel párhuzamosan a közelítő kerékppirra húzzuk. A közelítő kerékpáron — amikor a közelített választék még a 7 emelőszerkezeten függ — a faanyagot a kívánt hely fölé leheí helyezni. Hosszabb rönkök felrakásakor a 6 rakoncák elhelyezése ugyancsak a felterhelés után végezhető. Londinák helyett természetesen a 6 rakoncák is felhasználhatók a faanyag felhúzásánál. Ebben az esetben az 5 rafconcafész^ kék tetejére a 6 rakoncákat támasztjuk. A 7 emelőszerkezet nemcsak a faanyag felterhelésére, hanem a faanyagnak a közelítő kerékpáron való elrendezésére is felhasználható. Ezt mutatjuk be a 7. ábrán, ahol egy rönk előbbrehelyezését mutatjuk be a 7 emelőszerkezet segítségével. A leterhelés kézi vagy gépi úton történik. Kézi leterhelés esetén az egyik oldali 6 rakoncákat az 5 rakoneafészkekből kiemeljük, majd a leterhelést akár a kiemelt 6 rakoncák, akár 5 londinák segítségével végezhetjük. Gépi leterhelés esetén a leterhelést közvetlenül a 7 emelőszerkezettel, vagy pedig a 7 emelőszerkezettel kapcsolt 10 leterhelősizervvel végezhetjük. A 7 emelőszerkezettel való leterhelés esetén az 10 egyes rönköket vagy választiékkötegöket a 7d vonóhorog segítségével emeljük le a közelítő .kerékpárról. A lerakodás sokkal gyorsabb és kényelmesebb a 10 leterhelőszerv segítségével. A 10 leterhelőszerv 10a láncait már a, felter-15 h élésnél a 7 emelőszeirkeziettel szemben, elrendezett 5 rakoncafészkek, felső részéhez rögzítjük, majd a 10a láncokat a rakodótérre fektetve, a rakományt az előbbiek szerint felrakjuk. A leterhelés során a 7 emelőszerkezet 7d 20 vonóhorgát a 10a láncokat összefogó 10b tartórúdra akasztjuk és a 9 vontató csőrlőjével fokozatosan emeljük. Az emelés során a rakomány alatt vezetett 10a láncok megfeszülnek és a rakományt a 7 emelőszerkezettel ellenté-25 tes oldalon a rakoncafészkek fölé emelik. Az 5 rakoncafészek fölé emelt rakomány súlya következtében az 5 rakoncafészkekbe helyezett 6 rakoncák az 5 rakoincaíészíkek felett átbillennek és a leterhelendő faanyag azokon mint 30 előre kiépített pályán, sérülésmentesen lerakható. Természetesen a találmány szerinti közelítő kerékpár 7 emelőszerkezet nélkül is használható, ez esetben is azonban kihasználható az az előny, amit a 6 rakoncák utólagos elhe-35 lyezése biztosít. Szabadalmi igénypontok: 40 1. Közelítő kerékpár főleg gépi vontatásra, melynek süllyesztett rakodótere van, azzal jellemezve, hogy a rakodótér oldalán a rakodótér falé nyitott U alakú idomból kialakított rakoncaf észkei (5), valamint a rakoncafészkekbe 45 (5) támaszkodó, a rakoncafészek -(5) felső pereimé körül billenthetően kialakított rakoncái i(6), a rakodótér bármelyik oldalán kialakított, legalább egy rakoncafészekbe (5) rögzíthető emelőszerkezete '(7), és az emelőszerkezet (7) 50 vonóhorgához: (7d), valamint az; emelőszerkezettel (7) szemben elrendezett, legalább két rakoncafészek (5) felső részéhez rögzített, a rakomány alatt vezetett leterhelő szerve (10) van. 55 2, Az 1. igénypont szerinti közelítő kerékpár kiviteli alakja, amelynek vontaitógépe van, azzal jellemezve, hogy emelőszerkezete (7) a vontatógép .(9) erőleadószervével van kapcsolva. 3 rajz, 10 ábra A kiadásért felel: A Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 656510. Zrínyi (T) Nyomda, Budapest V., Balassi Bálint utca 21—23. 3