151799. lajstromszámú szabadalom • Berendezés villamos gyutacsok gyújtófejének beszerelésére

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI c SZOLGALATI TALÁLMÁNY Bejelentés napja: 1963. VI. 21. Közzététel napja: 1964. VIII. 23. Megjelent: 1965. X. 01. (B A—1708) 1S1799 Szabadalmi osztály: 72 d Nemzetközi osztály: F 07 f Decimái osztályozás: Feltalálók: Kelemen Lajos műszerész, Érd, Somos József lakatos, Érd, Frankó János műszerész, Érdliget, Zöld Lajos lakatos, Budapest Tulajdonos: Bányagyutacsgyár, Nagytétény Berendezés villamos gyutacsok gyújtófejének beszerelésére 1 Á villamosgyutacsok tömítődugós gyújtófejének beszerelése eddig általában és nagyjából a következőképpen történt. Egy munkás a gyújtófej 1 villamos vezetékén levő 2 dugót felhúzta a 3 gyújtófejig (lásd a rajz 1. ábráját, a állapot), 5 majd a 4 gyutacshüvelyt behelyezte a munkaasztalán levő kézi zúzókészülékbe és. a felhúzott dugójú gyújtófejet berakta a gyutacshüvely nyílásába (b állapot). Ezután meghúzta a zúzókészülék működtető karját és ezáltal a gyutacs- 10 hüvely falának a gyújtófejet befogadó részét rápréselte a dugóra (c állapot). Az így bezúzott gyutacsot a vezetéknél fogva a zúzókészülékből kivette és az asztalon levő gyűjtőtartályba tette. Amikor utóbbiban bizonyos kerekszámú, 15 pl. 50 darab gyutacs összegyűlt, ezeket kötegbe kötötte. Ilyen kötegeket egy második munkás tárolótérbe gyűjtött össze, majd nagyobb menynyiségű köteget kocsin a gyújtófej villamos ellenállását ellenőrző ohm-mérő műszerhez szállí- 20 tott. Itt egy harmadik munkás a kapott kötegeket felbontotta, néhány gyutacsot biztonsági védőcsőbe rakott és az ohmikus ellenállásukat megmérte. Ezután az 1 vezeték csupaszolt végeit sodrófejbe dugta és utóbbit pedál lenyo- 25 másával forgásba hozta, miáltal a vezeték ágai egymás köré tekeredtek (d állapot) és így a gyújtófejet rövidrezárták. Befejező műveletként nagyobb mennyiségű, pl. 50 darab kész gyutacsot összekötegelt. 30 Áz ismertetett szerelési eljárásnak lényeges hátrányai vannak. Annak ellenére, hogy a vezetékek rövidrezárása újabban szigorú életbiztonsági előírás, a zúzás és az ohmmérés művelete között végzett szállítás még rövidrezárás nélküli, éles állapotban, tehát életveszélyes körülmények között történt, mert esetleges kóboráram hatására valamelyik gyutacs beindulhat és a többit is beindíthatja (rendszerint ezer darabot szállítanak egyszerre). További hátrány, hogy a gyutacsok zúzását általában női munkások, igen fárasztó kézimunkával (naponta 2100-szor kereken 15 kg erővel) végzik. A vezetékágak összesodrása a pedál működtetésével ugyancsak fárasztó testi munka. Végül hátrány a zúzás és ohmmérés közötti anyagmozgatás, továbbá a robbanóanyag kötegelése és a kötegek felbontása, valamint az a körülmény is, hogy az aránylag egyszerű müveletsorozathoz eddig három munkás közreműködése volt szükséges. A találmány célja a felsorolt hátrányok megszüntetése, a műveletek korszerűsítése és a termelékenység növelése. Evégből a találmány szerint a zúzást, az ohmmérést és a sodrást közös munkaasztalon végezzük és azok közül a zúzást és a sodrást emberi erő helyett közös hidraulika foganatosítja. Ezzel kiküszöböltük a veszélyes szállítást is. A rajzok a találmány szerinti szerelőberende-151799.