151773. lajstromszámú szabadalom • Kocsiszerkezet integráló-műszerek részére

151773 5 6 képest, ez pedig a mérés gyorsabb és kényelmesebb elvégzését eredményezi. A következő leírás és a vonatkozó ábrák a találmány szerinti kocsiszerkezet olyan kiviteli alakjára vonatkoznak, amely poláris-planiméterben nyer alkalmazást és a mérőkerék szögelfordulásának megállapítására vele koncentrikus mérődobok szolgálnak. Az 5. ábra a kocsiszerkezetnek a rajz síkjára merőleges síkkal való metszetét mutatja, mely sík magában foglalja a mérőkerék-tengelyt, az integráíókart és az R, illetve V pontokat (3/a. ábra szerinti elvi elrendezésnek megfelelő szerkezeti kialakítás). A —3— házban koncentrikusan helyezkedik el a —14— csapágy és a —8— mérőkar vége, melyben a másik csapágy van kialakítva. A csapágyazás céljára kúpos furat szolgál, melybe a —13— golyók közbeiktatásával a —6— tengely támaszkodik. Az eddigi megoldásokkal szemben — melyeknél különböző kúpszögű furat, illetőleg tengelyvég kapcsolódott — ez a megoldás előnyösebb és a —14— csapágy szabályozás céljából való eltolását is lehetővé teszi. Ez az eltolás a —18— csavarral lehetséges. A házban foglal helyet a —2— excentrikus fészkű gömbágy, amelybe a póluskar eddigi konstrukciókból már ismeretes gömb vége helyezkedik el mérés közben. A gömbágy fészke mély, hogy a műszer stabil legyen. Az R pont szabályozása e fészek excentrikus volta alapján a gömbágy elforgatásával lehetséges. A gömbágy rögzítésére az —1— csavar szolgál. A gömbágy fészkével koncentrikus furat a gömbágy alján a mérőkar 1 hosszának beállításakor kerül felhasználásra. A —6— mérőkerék tengelyre illeszkednek a —9—, illetve a —19— csapágy révén a —10— mérődobok, melyeken egyenletes osztás van. A —9— dob száz, a —10— dob tíz részre van beosztva és a —7— dobíven, mely a —3— házhoz van csavarozva 1/10-es nóniusz osztás van. Az —5— mérőkerék a —9— dobhoz mereven csatlakozik és végső megmunkálása a —6— tengelyre szerelt állapotban történik. A mérőkerék palástjára a tengellyel párhuzamos 0,02 mm méretű rovátkolás kerül, hogy a kerék mérés közben biztonsággal gördüljön a papíron. A —6— mérőkerék tengely, illetve a —9— mérődob és —10— mérődob között 1 :10 áttételű fogaskerék áttétel van, így a dobok egymásutánján az eddigiekben alkalmazott csigakerekes megoldáshoz elvben hasonlóan, de gyakorlatilag kényelmesebben olvashatók le a nóniusz egységek. A fogaskerék áttételt részben a —6— tengelyre és a —11— gyűrűre felvitt eltolt evolvens fogazás, részben a —3— ház megfelelően kialakított fészkében elhelyezést nyert két db fogaskerék valósítja meg. Ez utóbbiak konkrét kialakítására és elhelyezésére nem térünk ki. A mérődobok leolvasását a —4— bikonvex plexiüvegfedél könnyíti meg. Az A metszet (6. ábra) szemlélteti az úgynevezett „nullázó" szerkezetet, amely — különösen egyes mérésnél — a mérődobnak a nóniuszhoz viszonyított alaphelyzetének egyetlen mozdulattal történő visszaállítására szolgál. A —6— tengelyen a csapsúrlódás és súrlódási viszonyok figyelembevételével megszerkesztett excentrikus körívvel határolt csap van kialakítva, amely révén a —12— mozgatókerettől átadódó erő csaknem konstans nyomatékot szolgáltat a visszaforgatás alatt. A —12— mozgatókeretet nem szükséges pontosan illeszteni a házba, mert a mozgatás irányához « szöggel hajló erőátadó felülete a —6— tengely síkfelületéhez illeszkedve mintegy odaszorítja a keretet a ház kivágásához. A keret « szögű felülete azért is lényeges, mert a —6— tengely excentrikus csapjának C pontjában kialakuló határozatlan erőhelyzetet éppen a keret laza mozgathatósága révén feloldja úgy, hogy az erőhatás a C pontból kilép. Ez egyébként csak a csap alfa állásánál fordulhat elő, minek valószínűsége igen kicsi. A mozgatókeretnek alaphelyzetben történő visszaállításáról a —17— rugó gondoskodik és helyzetét a —20— csavar határozza meg. Az itt leírt szerkezet éppen ezáltal előnyösebb az ismert megoldásoktól, hogy a holtpont helyzetét kiküszöbölve biztonsággal végzi el az alaphelyzetbe történő visszaforgatását. Poláris-planiméteren való alkalmazás esetén műszer billegésének kiküszöbölésére az 5. ábra B metszetében ábrázolt golyós-támasz szolgál. Összetettebb integráló műszerekben való alkalmazás esetén a kocsiszerkezet a ház nyúlványa révén erősíthető az integrátor elvéből fakadó meghatározott helyzetbe, annak többi alkatrészeihez. Mint az elvi leírásban már említettük az R pontot megvalósító csúcsfészek koncentrikus furata készülékhez kapcsolódhat és ezen keresztül a V ponttal létrehozott konstrukciós kapcsolat lehetőséget ad tetszőleges műszerállandó szerinti karhossz beállításra. A poláris planiméternél alkalmazott ilyen beállító készülék egy kiviteli alakját a 7. ábra mutatja. A —21— osztással ellátott léc, melynek O pontjából —22— kúpos végű csap áll ki. Ez a csap a —2— gömbágy alsó furatának helyzetét adja meg. Jelen kiviteli alaknál a —23— foglalatba nóniuszosztással ellátott —24— üveglemez van, amely együttesen hozható kapcsolatba a planiméter V pontját megvalósító lupe foglalatával. Ezen kapcsolat megvalósítása után a műszert a beállítható készülék —22— csapjára helyezve a lupén keresztül a kívánt mérőkarhossz beállítható. Természetesen más elvi felépítésű integráló műszereknél az RV mérőkarhossz beállítására az osztással ellátott léc és annak nulla helyzetéből kiálló kúpos csap megtartása mellett az integrátor elvéhez kapcsolódó, annak V pontjával kapcsolatba hozható szerkezeti kialakítás kívánatos. Szabadalmi igénypontok: 1. Kocsiszerkezet integráló műszerek részére, melyre jellemző, hogy a mérőkerék tengelye egy pontja körül a rajzlap síkjával párhuzamos sík-10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 3