151688. lajstromszámú szabadalom • Kévekötő aratógép frontvágáshoz

3 151688 4 szabadon forgó harangon levő vivőfoga, a tengelyre helytállóan erősített forgattyúkarban levő csapon felfogott és csapján rugóval elfordítható kétkarú emelő egyik végén forgathatóan ágyazott, a vivőfog forgáspályájába forgatható görgője, a forgattyúkar szabad végéhez csuklósan erősített forgattyúrúdja, a forgattyúrúd másik végéhez csuklósan, a kötözőtű tengelyére pedig mereven erősített forgattyúkar ja és a kétkarú emelő harangon kívüli végét rugó ellenében lenyomva tartó, a kéve nyomására csapjuk körül elforduló emeltyűkarok segítségével vezetékében a kétkarú emelő fölül elhúzható végű rúdja van. A találmány tárgyát képező kévekötő aratógépet részleteiben az egyes szerkezeti részeinek példaképpeni kiviteli alakját szemléltető rajzok felhasználásával ismertetjük. Az 1. ábra a találmány szerinti kévekötő aratógép távlati és leegyszerűsített szerkezeti rajza. A 2., 3. és 4. ábrák a találmány szerinti kévekötő aratógép gabonaterelő és kévekialakító villájának, illetve a kötözőszerkezet és kévekidobó szerkezet hajtóművének felülnézetét, továbbá a mozgásátvitel mechanikus eszközeit szemléltetik. Az 5. ábra a 2., 3. és 4. ábrán szemléltetett szerkezetek hajtóművének függőleges metszete, részben elölnézete. A 6. és 7. ábra a kötözőszerkezet szinkronizált működtető művének részbeni nézetét, valamint a kévekidobó szerkezetet két különböző munkafázisban és nagyított léptékben ábrázolja. A 8., 9. és 10. ábrák a kévekötő aratógép egyes szerkezeteinek, illetőleg azok főbb szerkezeti elemeinek mozgási sorrendjét vázlatosan ábrázolják, valamint a szinkronizált szerkezetek által előidézett hatásokat mutatják be. A rajzokban és az alábbi leírásban a tisztán konstrukciós részletek és a gép előre való mozgatására és működtetésére szolgáló hajtás, valamint a műszaki szinthez tartozó szerkezeti részek ismertetését egyszerűsítés céljából elhagytuk. Mint az 1. ábra szemlélteti, a találmány szerinti kévekötő aratógép ismert 10 alvázon elhelyezett 13 motor által hajtott két 12 meghajtókerékből és a 14 kormányszerkezetből tevődik össze, amelyek konstrukciója lényegében az ismert felépítésű homlok kévekötő aratógépnek felel meg. A 10 alváz mellső oldalán ismert 15 vágószerkezet van elrendezve, amely közvetlen a talaj felett a szárat elvágja. A 15 vágószerkezet mögött két burkolt 16 szekrény található. A 16 szekrények egymás felé fordított oldalai a 11 kévecsatornát alakítják ki, melyben a levágott gabonát kévébe fogjuk és kévébe kötjük. Midőn a gép előre halad, a 15 vágószerkezet által levágott szárakat a 11 kévecsatornába tereljük, mint azt az 1. ábrán látható A nyíl szemlélteti. Miután a kévéket kialakítottuk és összekötöztük, azokat a B nyíl irányában kidobjuk, melyek a gép által learatott tarlócsíkokon fekve maradnak. A 13 motor a 10 alvázra szerelt 12 kerekeket ismert módon hajtja, a kerekek előre viszik a kévekötő aratógépet és mozgatják a különböző mechanikusan működtetett szerkezetet, mint pl. a 15 vágószerkezetet, a gabonaszállító, kötöző szerkezeteket és a kész kévét kidobó szerkezetet. A 13 motor forgómozgásának átadása az említett szerkezetekre és a 15 vágószerkezetre ismert módon történhet, így pl. a 17 hajtószíj közvetítésével, mely a 13 motorral összekötött 18 szíjtárcsa mozgását a 19 szíjtárcsára adja át, mely 19 szíjtárcsa afent nevezett szerkezetek mechanikus mozgatószerveivel van összekötve és azok mozgatását látja el. Az egyes szerkezetek különböző mozgásait kiváltó transzmissziós és vezérlő szervek, mint azt a 4. és 5. ábrák szemléltetik, előnyösen a stabil, lapos 20 hajtóműszekrényben vannak elhelyezve, mely felett tereljük és vezetjük végig a kéveképzéshez szükséges összegyűltendő gabonaszárakat. A 20 hajtóműszekrényt a 15 vágószerkezet közelében és a mögött helyezzük el. A 17 hajtószíj által forgatott 19 szíjtárcsa a függőleges 21 könyökös tengelyen van elhelyezve, mely 21 könyökös tengely 22 könyöke a 15 vágószerkezetet működteti. A mozgásátvitel ismert módon, pl. a 2. és 3. ábrákban szemléltetett megoldás szerint, 43, 44, 45, 46 és 47 hajtórúd- és karrendszerrel történik. A 4- és 5. ábrákból láthatóan a 20 hajtóműszekrényben a 21 könyökös tengely 19 szíjtárcsával szemben levő végén a 23 lánckerék van elhelyezve, mely a 24 hajtóláncot hajtja. A 24 hajtólánc alkalmas módon kiképzett feszítőszerkezettel van ellátva, amely például a 27 rugó által feszített szabadon futó 25 és 26 lánckerekekből áll. A 24 hajtólánccal további lánckerekeket hajtunk meg, így a függőleges 29 tengellyel együttforgó 28 láncfogaskereket, továbbá az egymással ellenkező forgásértelmű, a 32, illetőleg 33 forgattyútengelyre felerősített 30 és 31 láncfogaskerekeket. Mint a 4. ábra szemlélteti, még egy további 35 láncfeszítő kereket is alkalmazunk, melynek az a feladata, hogy a 24 hajtóláncot ívalakban a 30 lánckerékre szorítsa. A levágott gabonának a 11 kévecsatornába való terelését és a kévék képzését az 50 és 51 szállítóvillák végzik, melyeket a 32 és 33 forgattyútengelyre ékelt 58 és 59 hajtókarok működtetnek. Mint különösen a 2. ábrából látható, az 50 és 51 szállítóvillák L alakúan vannak kiképezve, amelynél az L alak egyik szára lényegében véve a 15 vágószerkezettel párhuzamos elrendezésű, míg a másik szára enyhén hajlított és a kévekötőgép kévekidobó oldalán túlnyúlik. A - hajlított szárak végeihez, az 52 és 53 csuklóknál 54 és 55 emeltyűk csatlakoznak, melyek a helyhez rögzített 56 és 57 tengelycsapokon elfordíthatóan vannak ágyazva. Az említett elrendezés következtében az 50 és 51 szállítóvillák a 32 és 33 forgattyútengelyen levő 58 és 59 hajtókaroknak egy körülforgása alatt, 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 5