151618. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet két párhuzamos horonyrendszrrel ellátott (kereszttekercses) kétpólusú turbógenerátor forgórésztömbjének és tengelyvégeinek összeerősítésére és eljárás annak elkészítéséhez

151618 3 4 egyenlőtlen .axiális hődilatációt okozó hatása. Ezek a járulékos igénybevételek egyes esetekben olyan tetemesek lehetnek, hogy az alapigénybevételre nagy biztonsággal méretezett kötés szilárdságát veszélyeztetik. A találmány célja éppen azért olyan kereszttekercses forgórész kétpólusú turbógenerátorhoz, amelynél járulékos mechanikai igénybevételek nem léphetnek fel. A szerkezet olyan új eleméket, szerkezeti megoldásokat tartalmaz és olyan új gyártása eljárást tesz lehetővé, amelyek a számítással sok esetben nem követhető többletigénybevételek keletkezésének lehetőségét kizárják, illetve minimálisra csökkentik és ezzel a forgórész üzembiztonságát, hosszú élettartamát biztosítják. A tengelyvégek felerősítésére hat darab nagyméretű csavar helyett helyesebb minél több csavart alkalmazni, hogy ezzel a csavarok mérete, valamint egy-egy csavarnak és környezetének igénybevétele csökkenjék. Ennek az elvnek a megvalósítása azonban különleges megoldást kíván, tekintve, hogy a tömbnek a csavarok elhelyezésére alkalmas homlokfelületét a tekercshornyok megszakítják. A 2. ábrán bemutatott elrendezés szerint az 1 tömbhöz a 2 tengelyvégnek a tömbével kb. azonos átmérőjű tárcsa alakú részét nagyobb méretű 3 és kisebb méretű 4 magragyengített tisztán húzásra igénybevett csavarok erősítik hozzá. A 3 csavarok a tekencshornyok által szabadon hagyott helyeken vannak elhelyezve. Célszerűen M 40-nél ezek sem nagyobb méretűek, hogy az általuk kifejtendő, illetve kifejthető csavarerő értéke korlátozva legyen. Ezen csavarok köré — a hatcsavaros megoldás nagyméretű illesztett csavarjaiénál kisebb helyigényük folytán — közös tengelyű tisztán nyírásra igénybevett illesztett 13 nyiróhüvelyek helyezhetők el, amelyek a gép forgónyomatékából származó kerületi erő és a tömb súlyából eredő nyiróerő átvitelére szolgálnak. Ily módon elkerülhető illesztett csavarok alkalmazása, melyeknél — különösen a forgórésztömbben —< az illesztett nyakrész és a menet egytengelyűsége ••• a gyártásban nem biztosítható. Helyettük egyértelmű feladatot ellátó elemek: húzásra igénybevett csavarok és nyírásra igénybevett nyíróhüvelyek alkalmazhatók. A hornyokban elhelyezett tekercseknek a hornyok egyenes szakaszából a homlokoldalra átmenő kanyarját a forgórész felületéig terjedő könnyűfémből készített 5 betétdarabok támasztják ki. Ezek a betétek röperő ellen a tekercselés megfogására szolgáló 10 ékek fogai számára a bordákban kialakított ékhornyokba benyúló fogaikkal vannak megtámasztva. A 4 csavarok a hornyok közötti 6 bordákba, vagy részben ezekbe, részben az ezek között helyetfoglaló 5 betétdarabokba kapaszkodnak. Ez az elrendezés lehetőséget ad arra, hogy mindkét tekercsrendszer hornyainak betekercselése és leékelése, valamint az 5 betétdarabokba behelyezése után a tömb mindkét oldali 7 illesztőpereméhez csatlakozó szerszámban elhelyezett csúcsfészek segítségével a tömbnek a tengélyvéghez illeszkedő 8 homlokfelülete és a 9 központosító perem véglegesen megmunkálható legyen. Ez az eljárás biztosítja a tömb és a tengelyvégek összeerősítésének kifogástalan minőségét, azt, hogy a homloksík tökéletesen és maradandóan sík, valamint a tengelyvonalra merőleges, az illesztőperem tökéletesen és maradandóan kör és tengelyvonallal koaxiális legyen. Csak az ilyen kivitel biztosítja ugyanis a forgórész tömbnek és a rászerelt tengelyvégeknek a forgórész nyugodt járásához szükséges egytengelyűségét, másrészt azt, hogy a tengelyvég felszerelésekor sem benne, sem a tömbben járulékos mechanikai igénybevételek ne ébredjenek. Ha ugyanis a 9 központosító perem még a tekercshornyok kimunkálása, a tekercselés behelyezése és leékelése előtt készül él, akkor a tömbben levő kovácsolási-hőkezelési mechanikai feszültségek hatására, valamint a további müveletek során a 8 homlokfelület és a 9 központosító perem deformációt szenvednek. A 3. ábrán látható az 1 forgórész belső 7 illesztőpereméhez csatlakozó a csavarokkal felerősített b szerszám c csúcsfészekkel. Ennek segítséglével a 8 homlokfelület és a 9 központosító perem, megmunkálható. A forgórész kerületmenti hőfokelosztásának egyenletesebbé tételére, ezzel az egyenlőtlen hőtágulásból eredő mechanikai többletigénybevételek csökkentésére a két tekercsrendszer közötti, a forgórész pólusközépvonalára merőlegesen álló két trapéz alakú nagyfogban járulékos hűtést célszerű alkalmazni. A 4. ábrán látható ennék a szellőzésnek a megoldása. A két tekercsrendszer 1 és 2 szélső hornyai közt kialakult 3 trapézalakú nagyfogba 4 lekerekített aljú horony van szakaszosan bemunkálva. A hornyot 5 ékek zárják le. Az ékek közül a horony egyik végén levő 6 ékek megfelelő kivágásokkal bírnak, amelyek lehetővé teszik a forgórész forgása következtében a levegő beáramlását. A levegő az ékek berakására szolgáló üresen hagyott 7 töltőnyiláson keresztül áramlik ki a horonyból. Ilyen hűtőhoronyból a hossz mentén több is elhelyezhető. A tekercsek homlokoldali részeinek hűtését a 2. ábrán feltüntetett módon a 2 tengely vég 11 furatain keresztül beáramló levegő végzi, amely az 5 betétek 12' csatornáin végighaladva hagyja el a forgórészt. A forgórész a fentiekben leírt megoldására, ezen belül a tárcsás tengelyvég alkalmazására különösen iákkor van lehetőség, ha a turbógenerátornál alkalmazott szellőzési rendszer nem teszi szükségessé, hogy a forgórésztömb két végén az állárész vastest és a forgórésztömb közötti teljes légréskeresztmetszet rendelkezésre álljon a hűtőlevegő beáramlása számára. A leírt forgórészszerkezet olyan turbógenerátornál alkalmazható előnyösen, ahol a hűtőlevegő az 10 15 20 25 30 •S 40 45 50 55 60 £